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随着我国城市建设的不断发展，出租车市场也随之不断扩大。2011年底，全国各地出租车的保有量已达到100万辆之多。出租车市场虽然车型众多、排量不一，而且具有很强的地域色彩。但从某一车型的数量上来看，它却不亚于任何一个车型细分市场的数量。对一些已经在出租车市场中占据了较大份额的厂商来说，不应忽视对这些车辆的服务。出租车是一张特殊的“城市名片”，传递着每座城市的风采，也传递着汽车厂家的形象。
1 出租车维护要算综合账
上海大众公司是较为重视出租车服务市场的厂家之一，该公司不断地专门为出租车推出各种活动。其中“的哥”、“的姐”免费检测活动及4S店专业服务活动等，都受到了广大出租车司机的普遍欢迎。出租车司机纷纷表示，4S店的服务态度好，操作快，服务规范，但唯一的缺点是相对来说价格比较高。
出租车司机普遍认为，在4S店做保养或维修，要比一般的汽修厂贵。但是4S店技术水平高、有专业的设备，而且零部件的质量也有保证，维修的质保期可达12个月，而一般的汽修厂不过3个月而已。因此表面上看，在4S店接受服务花钱多，但却能够给车辆以更好地维护。这样可以减少车辆使用过程中的故障率，也减少了因发生故障而停运的时间，从而提高了司机个人及出租行业整体的营运收入。
一般来说，出租车的保养周期在15天左右，一年下来就要做24次保养。而一般家用轿车一年也就2、3次保养而已。因此，4S店一定要给予前来做保养的出租车司机一定的折扣。这样，出租车司机就会选择4S店保养、维修。另外，有的4S店推出了出租车司机每个月缴纳300元，维修可免掉工时费的承诺。这一措施赢得了出租车司机的好评。
为了保证出租车维修业务的服务质量，对单一品牌保有量达到500台以上的出租车经销商来说，应设置出租车业务主管，由专人负责这方面的业务。并且，要组建一个出租车维修班组，挑选经验丰富的维修技师对出租车的故障进行诊断，以减少出租车维修的等待时间，从而降低出租车司机的经济损失。
总之，出租车的维修保养频率高，对于多年服务于出租车市场的4S吉来说，出群的维修保养已经成为为企业的一个相对稳定和长期的客源，其售后服务业务已经成为支撑企业的主要利润来源。
2、售后服务措施
(1)4S店要为出租车保养、维修设立绿色通道，并指定专门的接修服务台，设立专用维修保养工位。
(2)出租车维修配件费可按非营运车辆标准的9.5折计算(事故车除外)，工时费按7折计算。
(3)开办快速保养服务，更换机油、机滤在35min内完成(包括常规检查项目)，更换三滤70min内完成(包括常规检查项目)，尽可能地为出租车司机减少等待时间，这样可大大降低出租车的运营成本，免除“的哥”的后顾之忧。
(4)不定期开展对出租车的免费检查活动。检查项目包含换季检查、安全检查、性能检查以及电脑检测等。
(5)设立出租车客户专用维修档案，提供代办保险、保养提醒以及会员养路费代缴等服务。
(6)根据出租车用户的需求，提供24h预约服务。晚上需要保养、维修车辆，可在白天上班时间提前预约。
(7)提供出租车24h服务电话，市区内提供免费道路救援服务。
(8)对有维修能力的出租车公司，4S店为出租车司机提供技术援助和培训支持。
(9)对出租车车型的售后服务，4S店应加大零件库存，以确保供应率在95％以上。
(10)对有维修能力的出租车公司，维修企业应提供配件销售保障，配件销售价格在正常用户价格基础上下降10％。
3 积极开展出租车服务活动
4S店要为出租车提供更好的服务，要让所有出租车司机都能有贴心的感受。首先，在交车前，经销商的售后部门要与相关出租汽车公司签订定点维修协议，这份协议的内容一定要体现出经销商售后部门给出租车司机带来的实惠和好处。例如配件收费打9折，工时费打7折等优惠，实践证明这是很能吸引客户的。这些措施会为以后提高出租车的进厂台次打下良好的基础。
另外，4S店还要组织出租车司机在正式接车前，接受一定的培训。让他们对车辆的主要功能、配置和使用注意事项等有所了解。培训中还要重点讲解厂商对动力总成的保修政策，例如北京现代对动力总成的“5年10万km”及消耗品“3个月／5000 km”等免费保修政策。这些内容保障了广大出租车司机的切身利益，将极大地推进出租车售后服务整体水平的提升。
1 出租车维护要算综合账
上海大众公司是较为重视出租车服务市场的厂家之一，该公司不断地专门为出租车推出各种活动。其中“的哥”、“的姐”免费检测活动及4S店专业服务活动等，都受到了广大出租车司机的普遍欢迎。出租车司机纷纷表示，4S店的服务态度好，操作快，服务规范，但唯一的缺点是相对来说价格比较高。
出租车司机普遍认为，在4S店做保养或维修，要比一般的汽修厂贵。但是4S店技术水平高、有专业的设备，而且零部件的质量也有保证，维修的质保期可达12个月，而一般的汽修厂不过3个月而已。因此表面上看，在4S店接受服务花钱多，但却能够给车辆以更好地维护。这样可以减少车辆使用过程中的故障率，也减少了因发生故障而停运的时间，从而提高了司机个人及出租行业整体的营运收入。
一般来说，出租车的保养周期在15天左右，一年下来就要做24次保养。而一般家用轿车一年也就2、3次保养而已。因此，4S店一定要给予前来做保养的出租车司机一定的折扣。这样，出租车司机就会选择4S店保养、维修。另外，有的4S店推出了出租车司机每个月缴纳300元，维修可免掉工时费的承诺。这一措施赢得了出租车司机的好评。
为了保证出租车维修业务的服务质量，对单一品牌保有量达到500台以上的出租车经销商来说，应设置出租车业务主管，由专人负责这方面的业务。并且，要组建一个出租车维修班组，挑选经验丰富的维修技师对出租车的故障进行诊断，以减少出租车维修的等待时间，从而降低出租车司机的经济损失。
总之，出租车的维修保养频率高，对于多年服务于出租车市场的4S吉来说，出群的维修保养已经成为为企业的一个相对稳定和长期的客源，其售后服务业务已经成为支撑企业的主要利润来源。
2、售后服务措施
(1)4S店要为出租车保养、维修设立绿色通道，并指定专门的接修服务台，设立专用维修保养工位。
(2)出租车维修配件费可按非营运车辆标准的9.5折计算(事故车除外)，工时费按7折计算。
(3)开办快速保养服务，更换机油、机滤在35min内完成(包括常规检查项目)，更换三滤70min内完成(包括常规检查项目)，尽可能地为出租车司机减少等待时间，这样可大大降低出租车的运营成本，免除“的哥”的后顾之忧。
(4)不定期开展对出租车的免费检查活动。检查项目包含换季检查、安全检查、性能检查以及电脑检测等。
(5)设立出租车客户专用维修档案，提供代办保险、保养提醒以及会员养路费代缴等服务。
(6)根据出租车用户的需求，提供24h预约服务。晚上需要保养、维修车辆，可在白天上班时间提前预约。
(7)提供出租车24h服务电话，市区内提供免费道路救援服务。
(8)对有维修能力的出租车公司，4S店为出租车司机提供技术援助和培训支持。
(9)对出租车车型的售后服务，4S店应加大零件库存，以确保供应率在95％以上。
(10)对有维修能力的出租车公司，维修企业应提供配件销售保障，配件销售价格在正常用户价格基础上下降10％。
3 积极开展出租车服务活动
4S店要为出租车提供更好的服务，要让所有出租车司机都能有贴心的感受。首先，在交车前，经销商的售后部门要与相关出租汽车公司签订定点维修协议，这份协议的内容一定要体现出经销商售后部门给出租车司机带来的实惠和好处。例如配件收费打9折，工时费打7折等优惠，实践证明这是很能吸引客户的。这些措施会为以后提高出租车的进厂台次打下良好的基础。
另外，4S店还要组织出租车司机在正式接车前，接受一定的培训。让他们对车辆的主要功能、配置和使用注意事项等有所了解。培训中还要重点讲解厂商对动力总成的保修政策，例如北京现代对动力总成的“5年10万km”及消耗品“3个月／5000 km”等免费保修政策。这些内容保障了广大出租车司机的切身利益，将极大地推进出租车售后服务整体水平的提升。