【摘 要】
:
针对航空航天装备轻量化需求,基于某过渡舱壳体铸件研制,进行Mg-Y4-Nd2-Gd1系高性能耐热镁合金铸造工艺研究.开展了熔炼、铸造、热处理等工艺技术方案分析,提出收缩率等参数的设计原则,进行铸造成型模拟.根据模拟结果,分析、明确铸件缺陷成因,提出将浇注系统改为3°锥形、适当提高充型速度等优化措施;提出了优化指标,进行二次模拟,其结果表明优化措施及铸造方案改进效果良好.将优化方案应用于生产验证,铸件合格率达到75%,实现了以下目标:1)常温下抗拉强度达到300 MPa,延伸率达到3%;2)250℃下抗拉强
【机 构】
:
贵州航天风华精密设备有限公司,贵州贵阳 550009
论文部分内容阅读
针对航空航天装备轻量化需求,基于某过渡舱壳体铸件研制,进行Mg-Y4-Nd2-Gd1系高性能耐热镁合金铸造工艺研究.开展了熔炼、铸造、热处理等工艺技术方案分析,提出收缩率等参数的设计原则,进行铸造成型模拟.根据模拟结果,分析、明确铸件缺陷成因,提出将浇注系统改为3°锥形、适当提高充型速度等优化措施;提出了优化指标,进行二次模拟,其结果表明优化措施及铸造方案改进效果良好.将优化方案应用于生产验证,铸件合格率达到75%,实现了以下目标:1)常温下抗拉强度达到300 MPa,延伸率达到3%;2)250℃下抗拉强度达到230 MPa,延伸率达到5%.为高性能耐热镁合金铸件批量化生产奠定了基础.
其他文献
车门漏水是影响地铁车辆正常运行的常见问题.通过淋雨实验,明确外挂门和内藏门常见的三种漏水问题,分析主要原因,提出针对性的解决措施.对于外挂门的门悬挂雨檐处进水问题,增加美观板海绵条的厚度,补偿直线度公差;对于外挂门的美观板进水问题,优化打胶工步,保证美观板安装尺寸满足要求,提高端部排水效率;对于内藏门的挡水板进水问题,在焊缝处打胶,并增加安装前检查工序,即焊缝不透光性能.经现场验证,三种漏水问题明显减少,在车门漏水问题处置上提供了有效的解决办法,为地铁车辆运行提供了更高、更优质量的服务.
智能合约是区块链技术和分布式账本技术的重要应用模式.对智能合约生命周期进行规范表达,成为诠释智能合约运行机制、确保智能合约得以顺利实施的关键.提出一种基于统一建模语言的智能合约生命周期动态模型,将智能合约生命周期划分为合约创建、合约调用、合约维护、合约销毁四个阶段.在智能合约的三个本体层——数据层、信息层和本质层中,智能合约生命周期对应于信息层,其动态模型更加聚焦于智能合约生命周期中各个相关组件的动态运作,可有效阐释智能合约生命周期全过程,为理解智能合约执行过程和开展智能合约系统设计提供了理论和技术依据.
按照UIC505-1 OR:2006规程设计的某型内燃机车中部装用了尺寸及重量很大的柴油发电机组,难以满足规程中的动态限界要求.为解决动态限界难题,满足轻量化需求,提出以车体结构优化、动态限界校核、轮廓改进、轻量化结构等为主线的设计优化方案.通过采用承载式燃油箱结构、钢板减薄、结构分拆、材料替代等措施,有效实现了车体轻量化.将车体结构导入有限元仿真工具进行计算验证,结果显示车体刚度与强度均满足要求.针对性的优化措施也为其他具有动态限界要求的机车车体设计开发提供了参考.
奥氏体不锈钢船体结构的焊接变形和残余应力会造成腐蚀开裂等风险.采用MSC.MARC非线性有限元分析软件开展热弹塑性研究,基于5种船体结构典型焊接接头,在不同规格试板、多种热输入下,研究焊接变形和残余应力.研究发现:1)试板内焊接变形和残余应力的大小和分布受热输入量影响显著,典型接头焊接应力随热输入增加而有增大趋势.对接T型接头的横向应力和纵向应力峰值对热输入量增加更为敏感,最大增幅可达37.8%;Mises应力在角接T型接头内增加更为显著,最大增幅可达11.6%.2)典型接头的焊接变形随热输入量增加则显示
在二维尺度下,观察非常规储层岩石孔喉特征是无法精确、真实地刻画储层特性的.提出了基于显微CT成像的数字岩心建模及参数表征技术:一是利用显微CT成像设备采集储层岩石的高分辨率数据,通过图像去噪、增强、滤波等处理得到符合分析要求的孔隙结构三维体数据;二是构建孔隙和骨架三维模型,将复杂的孔隙空间抽象为相互连通的孔隙和喉道,得到孔喉球棒模型,实现岩心三维定量参数表征.以某岩心样品为研究对象进行实例分析,总孔隙度为5.75%,连通孔隙度为5.23%,接近实测孔隙度6.02%,并定量计算得到了表征储层孔隙、喉道、连通
策划人:徐浩程 官场段子,从来都不止一面。 一方面,它释放了社会压抑情绪、促进了交往、娱乐了大众,有利于舒缓民情,营造和谐社会; 一方面,它却借助宣泄性叙述,在嬉笑怒骂间表达个人和群體的解构性意识,对社会主流舆论构成腐蚀; 一方面,它还是舆情的放大镜,直指转型过程中一些官场现象、生态、甚至病灶所在,值得认真关注与研究。 官场段子的复杂性,决定了不能片面的看待它。基于此,就有了本期策划“‘
为了促进智能物流系统的不断进步,设计了一款基于Arduino的智能运动控制系统.选用Arduino Mega 2560控制板为主控板,配置陀螺仪姿态调整模块、OLED显示模块、电机及驱动模块、OpenMV视觉识别模块等组成硬件系统;采用PID算法调节小车运行速度和行进方向,融合了速度解算与全向移动算法,实现了小车全场定位的功能.测试结果表明:融合机器视觉算法的智能运动控制系统的物流小车能够实现自动搬运功能,抓取并放置一个物料耗时仅约6 s,物料摆放精度达到±2 mm.系统可准确操控速度和方向,且具有成本低
随钻声波深探测技术实现了钻井学、测井学、地质学、声学等学科的交叉融合,对提升测井作业效率和测井数据的实时性、可靠性起到了至关重要的作用,影响其深度和精度的关键因素包括声源类型、频率、性能.以单极子声源、偶极子声源、相控阵声源、冲激声源为例,分析其在声波深探测技术的工作机制,进而总结出各声源在声波深探测技术的不同应用场景中的适用性.单极子声源工作频率是10 kHz左右,声源频率高、探测距离浅,只在特定情况下具有一定的方位识别能力;偶极子声源工作频率是2~5 kHz,探测距离远,但方位具有180°不确定性;相
VisiTrak超深电阻率探测工具是一种基于电磁波传播的随钻测量工具,具有深度探测性能,但若要借助其获得井眼轨迹与地层界面之间关系、地层电性参数变化等指标,需要以反演技术作为支撑.提出一种多边界反演新技术,引入一个可以由用户嵌入地质知识和参数范围的先验模型,推演得到等价模型,并以此为基础计算层状模型的电磁场,递进获取井眼轨迹与地层接触面轴向之间的接触关系,用以指导地质导向.将多边界反演新技术融合于VisiTrak超深电阻率探测工具的测量过程,开发多边界反演软件,在X油田中进行应用实践.反演成果显示,该方法
在现行HBM通用标准中,对具有超高静电释放(ESD)能力(≥8 kV HBM)的总线热插拔类产品,缺乏细化的ESD等级测试标准,给实际产品选型设计、ESD能力评估等带来了困难和风险.基于此,以具有10 kV HBM的I2C总线热插拔缓冲器LTC4301为研究对象,制定了超高ESD能力产品评估方案,并进行了样品ESD测试.测试发现:1)器件全管脚ESD能力约为4.5 kV HBM,当电压超过4.5 kV HBM时,器件总线端口对电源VCC的测试率先失效;2)总线端口对地ESD能力约为8 kV HBM,且存在