这辆新速腾之前小改了惠威NT600，而后车主便对惠威的声音情有独钟。车主表示，之所以选择惠威，一方面是因为惠威在音响界的“威名”，另一方面在经过他多次筛选试听后发现，惠威的声音确实比较对其口味。有了之前的体验，车主对于本次升级的选择更加明确，在得知惠威汽车音响新品上市的消息后就迫不及待要升级新品，便向常州惠威汽车音响影音工作室提出，前声场要采用惠威汽车音响新品KX-265，原来的NT600则“发配”到后声场中继续服役，除此之外，本次升级增加一台A3L功放来推动前后声场，务求令前后声场喇叭都能发挥出应有水准。
　　先来说说惠威的新品KX-265吧，低音单元采用黑色Kevlar复合白色发泡胴体，拥有非常理想的Small/Thiele参数。高音单元采用超高性能钕铁硼磁钢，在提供强大性能的同时大大减小扬声器的体积和重量，让提升音质和节省油耗兼顾。分频器经模拟调试至最优，电路板采用无感绕线电阻，保证了极低的失真和平整的频率响应曲线。据南京惠威的技师介绍，由于KX-265分频器的用料足，重量较大，不适合固定于门板，在如何安放分频器时可谓是费劲了心思。最终，在一众技术人员的讨论下，决定将其安装在主驾座椅下，分频器背部还用魔术贴固定，使其安装更加可靠。
　　原来的前声场惠威NT600虽然用过一段时间，喇叭可说是已经“煲”开，作为后声场继续践行重放原声的使命，足以胜任。NT600的低音单元采用黑色nomex胴体，使低频结实有力；高音采用球顶丝膜，令高频细腻优美。NT600凭借超值的声音表现，成为不少新玩家的首选扬声器套装。
　　惠威A3L功放解析的声音偏暖，胆味甚浓，正是车主喜欢的风格。A3L采用四通道设计，每通道输出120W，可轻松推动前后声场。A3L电源部分采用双推挽电源设计，大大降低变压器热量，弥补了单变压器热量过高造成效率偏低的弊端，同时采用音响界久负盛名的红宝石（Rubycon）滤波电容阵代替传统的大容量滤波电容，加快供电部分的充放电速度，提升低频控制力和层次感。
　　在实际安装中，考虑到A3L功放安装的实用性和美观性，技师将其固定在后排座椅靠背上，不仅有利于调音和散热，还方便了线路隐藏。
　　改装完毕后试听歌曲，明显感觉到中高频更加清彻通透，音像感更强，质感更佳！中低频的量感也更加充沛，且毫无拖泥带水之感！坐在副驾驶座，感受到KX-265的表现非常出色，高、低频衔接平滑自然，声像聚焦准确，层次清晰，响度适宜，整体听感悦耳，让新速腾的声音品质再度升华！
　　配置清单：
　　前声场：惠威KX-265 一套
　　后声场：惠威NT600 一套
　　功 放：惠威A3L 一台