【摘 要】
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曲柄连杆机构是发动机动力传输的核心。以4G6汽油机为例,研究曲柄连杆机构在作功冲程的受力,运用数学建模方法,分析影响传动的不利因素。结果表明,曲轴最小压力角位于70.52&#
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曲柄连杆机构是发动机动力传输的核心。以4G6汽油机为例,研究曲柄连杆机构在作功冲程的受力,运用数学建模方法,分析影响传动的不利因素。结果表明,曲轴最小压力角位于70.52°-75.53°CA,与混合气最大燃烧力在12°-15°CA,二者存在一个相位差;摩擦功是消耗发动机功率的主要因素,连杆大颈回转半径对机构传动有明显影响;曲轴在10°-170°CA机械传动效率保持0.7以上,最大燃烧力的曲轴转角落在效率为0.7以上的区间内,保证了良好的动力性。研
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