【摘 要】
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土石方调配问题在铁路工程项目中普遍存在,直接影响到工程项目的质量、成本和进度,是具有递阶结构特征的运输问题,而线性规划模型不能完全描述其系统特性。为解决这一问题,通
【机 构】
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中铁第四勘察设计院集团有限公司工程经济处
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土石方调配问题在铁路工程项目中普遍存在,直接影响到工程项目的质量、成本和进度,是具有递阶结构特征的运输问题,而线性规划模型不能完全描述其系统特性。为解决这一问题,通过对土石方调配系统中空间、时间关系的分析,建立了一个上层目标为运输总费用最小,下层目标为开挖、填筑项目进度最优的二层规划模型,并构造混合粒子群算法予于实现。工程应用表明,该二层规划模型较好的刻画了土石方调配问题的递阶结构特征,算法可行,调配结果有效改善。
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