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辞旧迎新之际，北京的雪姗姗来迟。干脆不再等待，一行人驾驭着3款性格各异的汽车北上踏雪。蓝天、白雪，自由自在、好不惬意……
创新是当今汽车工业发展的主题之一，所谓“跨界”概念便是眼下极为流行的设计元素，广汽本田歌诗图的诞生正是为了迎合这股跨界风潮。歌诗图是一款性格多样的车型，融合了轿跑车、旅行车以及运动型多功能车的众多特征和优势，混搭风格的设计理念为中国消费者带来了与众不同的用车体验，也让人们对本田品牌有了新的认识和理解。
歌诗图拥有2795mm的轴距，保证了车内所有乘客都能得到充足的空间。从外形上看，溜背的车尾造型容易让人觉得会对后排座椅的头部空间构成影响，然而实际情况并非如此，身材中等的成年人能够获得足够充裕的乘坐空间，头部丝毫不会有受限制的感觉。至于储物空间，歌诗图采纳了众多旅行车和运动型多功能车的设计特点，应对日常生活需求绰绰有余。后排座椅靠背可以完全放平，空间利用率也非常出色，出门远行的时候，就算带上再多行李也没问题。在歌诗图的车尾底板下方，还设置有一个容量为53.7L的储物盒，可以用来存放尺寸不大又不必经常使用的物品，这不但会令车内更加整洁，存放其中的物品也不会因为车身的晃动而四处乱撞。
歌诗图采用一台排量为3.5L的V6发动机，并应用了本田最新的可变气缸管理技术。在车辆起步、爬陡坡、大力加速等需要大功率输出的行驶条件下，全部6个气缸都会投入工作，但在中速巡航以及低发动机负荷的工况下，系统仅运转一个气缸组，此时只有3个气缸投入工作在高速巡航、缓坡行驶和中等强度的加速过程中时，发动机则会有4个气缸进行运转，这种智能化的发动机技术大大优化了发动机的使用效率，不但令节能环保性能得到了强化，同时也会延长发动机的使用寿命。
歌诗图的最小离地间隙为150mm，这是令本田品牌引以为豪的特点之一。这一数据对于真正的越野车来讲算不上什么，但对于主要用途集中在城市的车型而言还是具备一定优势的。野外踏青的时候，用来应对并不过分复杂的路况也是完全不成问题的。
由于歌诗图的重心相对较高，悬架行程也更长，因此在紧急变线和高速过弯时车身会有明显但并不严重的侧倾迹象。如果你是一个崇尚舒适性的用户，那么歌诗图的表现一定令人满意，如果你是一个酷爱运动乐趣的人，那么歌诗图的操控乐趣就只能满足你的一部分的欲望了。不过，好在歌诗图配备了方向盘换挡拨片，令驾驶员在激烈驾驶时更容易控制车辆。
相对于纯粹的轿车、跑车、运动型多功能车而言，歌诗图的优势在于集众家之所长。论性能，206kW的最大功率和339N·m的最大扭矩足够大多数人享用，论实用，丰富多变的座舱空间和全面周到的豪华配置也让人难以找到缺憾。如果你是一个追求多彩生活、乐于尝试新事物的人，那么歌诗图肯定会是不二之选。
相对于丰田、本田、日产3大日系汽车品牌而言，斯巴鲁就显得有些小众化了，而这也正是近年来斯巴鲁极力强化品牌影响力的根本原因。广告也好、电影也罢，斯巴鲁在宣传方面的努力还是收获了显著的成效。如今，斯巴鲁在中国消费者的心目中已经占据了一定的位置，因此其销售量也有了较大的增长。
作为斯巴鲁力狮车型系列中的旗舰，力狮2.5GT的综合性能优异。全球知名的斯巴鲁水平对置发动机运转自然平顺，具备充沛而流畅的动力输出表现。水平对置气缸结构有助于降低车辆的整体重心，从而使力狮拥有更加稳定的动态性能和富有运动性的精确操控。力狮2.5GT采用了2.5L涡轮增压发动机，最大功率为195kW，最大扭矩则高达350N·m。这款发动机曾两次荣获“国际年度最佳发动机”称号，经过改进之后，其尾气排放量也大为减少，兼顾了动力性能与环保特性。
在力狮2.5GT上，SI-DRIVE智能驾驶提升系统能够让驾驶者随心所欲地享受到3种不同的驾驶模式。通过操作SI-DRIVE模式转换旋钮，力狮2.5GT便可在“运动”、“超级运动”和“智能”3种性格特征之间轻松切换。如此一来，力狮2.5GT既可以用平稳、节油的方式来行驶，也可以最大限度地发挥发动机的性能，用充满激情的方式尽情驰骋。
左右对称全时四轮驱动系统是力狮2.5GT的又一个核心装备，这套系统能够合理分配输送到4个车轮的动力，始终保证车辆拥有足够的抓地力。有了左右对称全时四轮驱动系统的支持，力狮2.5GT展现出了极为可靠的操控性能，即便在极限操控状态下也不会出现转向不足或转向过度的情况。平顺过弯对力狮2.5GT来说是一件轻而易举的事情，就算是在恶劣的路况下，也能最大限度地保证行驶稳定。
为了在极端路况条件下同样保证足够的牵引力和抓地力，斯巴鲁力狮车型都标准配置了车辆动态控制系统。车辆动态控制系统随时监控、分析着车辆行驶时各个传感器的数据，如果某项指标即将达到警戒值，系统就会立即调整四轮驱动系统的扭矩分配、发动机动力输出和每个车轮的制动力分配，最大限度地避免危险状况的出现。
力狮2.5GT是一款典型的运动轿车，这一点从它精准的操控表现、0～100km／h加速仅需6.2s的成绩上就可以看出。然而，力狮2.5GT在实用性和舒适性上同样毫不逊色，2750mm的轴距确保了足够的乘坐空间，丰富的贴心配置更是令购买了力狮2.5GT的消费者体验到了物有所值的感觉。综合评价，力狮2.5GT是一款均衡且极具特色的轿车，也许它在很多人眼里依旧显得过于个性化，但不可否认的是，斯巴鲁力狮的实力已经得到了越来越多的认可。
梅赛德斯－奔驰C级轿车在中国车市大获成功，自上市至今始终保持着优异的销售业绩。C级轿车尺寸适中，家用恰到好处，商用也不在话下，再加上过硬的制造工艺、全面的豪华配置以及梅赛德斯一奔驰的品牌影响力，于是成就了C级轿车颇高的人气。
在梅赛德斯一奔驰C级轿车丰富的车型序列中，C300旅行轿车是身份最为尊贵的佼佼者，无论动力性、操控性，还是功能性、便利性都相当出色，因此也深受消费者关注。现如今，消费者的用车需求多种多样，普通轿车只能感叹众口难调。对于梅赛德斯一奔驰C300旅行轿车而言，让绝大多数用户满意并不是一件困难的事，它完全能够游刃有余地应对生活中的各种用车需求，宽敞的行李厢在使用灵活性方面尤先突出。在正常情况下，梅赛德斯一奔驰C300旅行轿车就拥有910L的储物空间，如果将后排座椅靠背放倒，更可以扩充至1500L，充足的装载容积和便捷的装载固定组件等足以满足日常生活的需要。
梅赛德斯－奔驰C300旅行轿车的座舱采用细腻的真皮材质包裹，并搭配精美的铝制饰件，车内氛围轻松、温馨。在乘客就座的一瞬间，就能感受到符合人体工学的驾乘空间带来的便利与舒适。全新研发的驾驶员座椅配备了腰部支撑，长途驾驶也不会感觉疲 劳，而前排座椅电加热功能则是一个在冬季极为实用的装备
梅赛德斯－奔驰C300旅行轿车搭载一台V6发动机，3.0L的排量对于轿车来说不算小，不过这倒是为运载沉重的物品提供了充足的动力支持。这台发动机的最大功率为170kW，从2500r／min开始便可发挥出300N·m的最大扭矩，并一直持续到5000r／min，驱动着整备质量为1615kg的车身能够在7.5s内完成0～100km／h的加速。为了具备更好的驾驶乐趣，7挡手自动一体变速箱可以通过方向盘换挡拨片来控制，这不但提升了梅赛德斯－奔驰C300旅行轿车的运动性能，而且在蜿蜒的山路以及湿滑路面上意义重大，对确保行车安全起到了至关重要的作用。
在安全性方面，梅赛德斯－奔驰C300旅行轿车配备了多重安全保护，预防性安全系统、电控稳定程式、制动辅助系统、防抱死制动系统以及加速防滑控制系统构建起一套完善的安全体系。自适应制动器还带有上坡起动帮助功能，便于驾驶员轻松、安全地控制车辆。
相对于国产奔驰C级轿车来说，梅赛德斯－奔驰C300旅行轿车的功能性强，但价格也更高。不过，旅行轿车崇尚一种自由自在的生活方式，消费者能够从中获得更加丰富的生活乐趣，因此多花一点钱其实也是很划算的。
那些拥有四驱产品的厂商，几乎每年都会组织各具特色的冰雪驾驶体验，以此来展示产品卓越的操控特性。在安全、平坦的场地中，冰雪的确会带来与日常驾驶截然不同的乐趣，可以肆意地驰骋，尽情去表演漂移，扬起高高的积雪……但在日常，冰雪对于每一位驾车者来说都是个头痛的话题，有时冰雪不但不会让你体会到任何乐趣，反而会带来接连不断的麻烦。一年中最无助的时刻大都发生在冰雪季节，无法着车、车窗或驻车制动被冻住、在坡道前打滑或是举步维艰……
冰雪究竟应该如何应对，也许驾驶老手们会给你许多有效的忠告，譬如更换雪地轮胎、熟悉自己车辆的特性、制动及转向动作需要柔和、保证足够的跟车距离等等。没错，这些无疑都是雪地驾驶的真理，但你也千万不要忽视冰雪驾驶的经验。若是没有过那些置身其中的感受，这些真理都会在恐惧来临的瞬间烟消云散，难以起到现实作用。
所以，如果你对安全驾驶足够重视，这个冬天就应该有所行动，像热衷于滑雪那样去参加一些冬季冰雪驾驶培训吧，那些经验是从任何文字和图片中无法获取的。
创新是当今汽车工业发展的主题之一，所谓“跨界”概念便是眼下极为流行的设计元素，广汽本田歌诗图的诞生正是为了迎合这股跨界风潮。歌诗图是一款性格多样的车型，融合了轿跑车、旅行车以及运动型多功能车的众多特征和优势，混搭风格的设计理念为中国消费者带来了与众不同的用车体验，也让人们对本田品牌有了新的认识和理解。
歌诗图拥有2795mm的轴距，保证了车内所有乘客都能得到充足的空间。从外形上看，溜背的车尾造型容易让人觉得会对后排座椅的头部空间构成影响，然而实际情况并非如此，身材中等的成年人能够获得足够充裕的乘坐空间，头部丝毫不会有受限制的感觉。至于储物空间，歌诗图采纳了众多旅行车和运动型多功能车的设计特点，应对日常生活需求绰绰有余。后排座椅靠背可以完全放平，空间利用率也非常出色，出门远行的时候，就算带上再多行李也没问题。在歌诗图的车尾底板下方，还设置有一个容量为53.7L的储物盒，可以用来存放尺寸不大又不必经常使用的物品，这不但会令车内更加整洁，存放其中的物品也不会因为车身的晃动而四处乱撞。
歌诗图采用一台排量为3.5L的V6发动机，并应用了本田最新的可变气缸管理技术。在车辆起步、爬陡坡、大力加速等需要大功率输出的行驶条件下，全部6个气缸都会投入工作，但在中速巡航以及低发动机负荷的工况下，系统仅运转一个气缸组，此时只有3个气缸投入工作在高速巡航、缓坡行驶和中等强度的加速过程中时，发动机则会有4个气缸进行运转，这种智能化的发动机技术大大优化了发动机的使用效率，不但令节能环保性能得到了强化，同时也会延长发动机的使用寿命。
歌诗图的最小离地间隙为150mm，这是令本田品牌引以为豪的特点之一。这一数据对于真正的越野车来讲算不上什么，但对于主要用途集中在城市的车型而言还是具备一定优势的。野外踏青的时候，用来应对并不过分复杂的路况也是完全不成问题的。
由于歌诗图的重心相对较高，悬架行程也更长，因此在紧急变线和高速过弯时车身会有明显但并不严重的侧倾迹象。如果你是一个崇尚舒适性的用户，那么歌诗图的表现一定令人满意，如果你是一个酷爱运动乐趣的人，那么歌诗图的操控乐趣就只能满足你的一部分的欲望了。不过，好在歌诗图配备了方向盘换挡拨片，令驾驶员在激烈驾驶时更容易控制车辆。
相对于纯粹的轿车、跑车、运动型多功能车而言，歌诗图的优势在于集众家之所长。论性能，206kW的最大功率和339N·m的最大扭矩足够大多数人享用，论实用，丰富多变的座舱空间和全面周到的豪华配置也让人难以找到缺憾。如果你是一个追求多彩生活、乐于尝试新事物的人，那么歌诗图肯定会是不二之选。
相对于丰田、本田、日产3大日系汽车品牌而言，斯巴鲁就显得有些小众化了，而这也正是近年来斯巴鲁极力强化品牌影响力的根本原因。广告也好、电影也罢，斯巴鲁在宣传方面的努力还是收获了显著的成效。如今，斯巴鲁在中国消费者的心目中已经占据了一定的位置，因此其销售量也有了较大的增长。
作为斯巴鲁力狮车型系列中的旗舰，力狮2.5GT的综合性能优异。全球知名的斯巴鲁水平对置发动机运转自然平顺，具备充沛而流畅的动力输出表现。水平对置气缸结构有助于降低车辆的整体重心，从而使力狮拥有更加稳定的动态性能和富有运动性的精确操控。力狮2.5GT采用了2.5L涡轮增压发动机，最大功率为195kW，最大扭矩则高达350N·m。这款发动机曾两次荣获“国际年度最佳发动机”称号，经过改进之后，其尾气排放量也大为减少，兼顾了动力性能与环保特性。
在力狮2.5GT上，SI-DRIVE智能驾驶提升系统能够让驾驶者随心所欲地享受到3种不同的驾驶模式。通过操作SI-DRIVE模式转换旋钮，力狮2.5GT便可在“运动”、“超级运动”和“智能”3种性格特征之间轻松切换。如此一来，力狮2.5GT既可以用平稳、节油的方式来行驶，也可以最大限度地发挥发动机的性能，用充满激情的方式尽情驰骋。
左右对称全时四轮驱动系统是力狮2.5GT的又一个核心装备，这套系统能够合理分配输送到4个车轮的动力，始终保证车辆拥有足够的抓地力。有了左右对称全时四轮驱动系统的支持，力狮2.5GT展现出了极为可靠的操控性能，即便在极限操控状态下也不会出现转向不足或转向过度的情况。平顺过弯对力狮2.5GT来说是一件轻而易举的事情，就算是在恶劣的路况下，也能最大限度地保证行驶稳定。
为了在极端路况条件下同样保证足够的牵引力和抓地力，斯巴鲁力狮车型都标准配置了车辆动态控制系统。车辆动态控制系统随时监控、分析着车辆行驶时各个传感器的数据，如果某项指标即将达到警戒值，系统就会立即调整四轮驱动系统的扭矩分配、发动机动力输出和每个车轮的制动力分配，最大限度地避免危险状况的出现。
力狮2.5GT是一款典型的运动轿车，这一点从它精准的操控表现、0～100km／h加速仅需6.2s的成绩上就可以看出。然而，力狮2.5GT在实用性和舒适性上同样毫不逊色，2750mm的轴距确保了足够的乘坐空间，丰富的贴心配置更是令购买了力狮2.5GT的消费者体验到了物有所值的感觉。综合评价，力狮2.5GT是一款均衡且极具特色的轿车，也许它在很多人眼里依旧显得过于个性化，但不可否认的是，斯巴鲁力狮的实力已经得到了越来越多的认可。
梅赛德斯－奔驰C级轿车在中国车市大获成功，自上市至今始终保持着优异的销售业绩。C级轿车尺寸适中，家用恰到好处，商用也不在话下，再加上过硬的制造工艺、全面的豪华配置以及梅赛德斯一奔驰的品牌影响力，于是成就了C级轿车颇高的人气。
在梅赛德斯一奔驰C级轿车丰富的车型序列中，C300旅行轿车是身份最为尊贵的佼佼者，无论动力性、操控性，还是功能性、便利性都相当出色，因此也深受消费者关注。现如今，消费者的用车需求多种多样，普通轿车只能感叹众口难调。对于梅赛德斯一奔驰C300旅行轿车而言，让绝大多数用户满意并不是一件困难的事，它完全能够游刃有余地应对生活中的各种用车需求，宽敞的行李厢在使用灵活性方面尤先突出。在正常情况下，梅赛德斯一奔驰C300旅行轿车就拥有910L的储物空间，如果将后排座椅靠背放倒，更可以扩充至1500L，充足的装载容积和便捷的装载固定组件等足以满足日常生活的需要。
梅赛德斯－奔驰C300旅行轿车的座舱采用细腻的真皮材质包裹，并搭配精美的铝制饰件，车内氛围轻松、温馨。在乘客就座的一瞬间，就能感受到符合人体工学的驾乘空间带来的便利与舒适。全新研发的驾驶员座椅配备了腰部支撑，长途驾驶也不会感觉疲 劳，而前排座椅电加热功能则是一个在冬季极为实用的装备
梅赛德斯－奔驰C300旅行轿车搭载一台V6发动机，3.0L的排量对于轿车来说不算小，不过这倒是为运载沉重的物品提供了充足的动力支持。这台发动机的最大功率为170kW，从2500r／min开始便可发挥出300N·m的最大扭矩，并一直持续到5000r／min，驱动着整备质量为1615kg的车身能够在7.5s内完成0～100km／h的加速。为了具备更好的驾驶乐趣，7挡手自动一体变速箱可以通过方向盘换挡拨片来控制，这不但提升了梅赛德斯－奔驰C300旅行轿车的运动性能，而且在蜿蜒的山路以及湿滑路面上意义重大，对确保行车安全起到了至关重要的作用。
在安全性方面，梅赛德斯－奔驰C300旅行轿车配备了多重安全保护，预防性安全系统、电控稳定程式、制动辅助系统、防抱死制动系统以及加速防滑控制系统构建起一套完善的安全体系。自适应制动器还带有上坡起动帮助功能，便于驾驶员轻松、安全地控制车辆。
相对于国产奔驰C级轿车来说，梅赛德斯－奔驰C300旅行轿车的功能性强，但价格也更高。不过，旅行轿车崇尚一种自由自在的生活方式，消费者能够从中获得更加丰富的生活乐趣，因此多花一点钱其实也是很划算的。
那些拥有四驱产品的厂商，几乎每年都会组织各具特色的冰雪驾驶体验，以此来展示产品卓越的操控特性。在安全、平坦的场地中，冰雪的确会带来与日常驾驶截然不同的乐趣，可以肆意地驰骋，尽情去表演漂移，扬起高高的积雪……但在日常，冰雪对于每一位驾车者来说都是个头痛的话题，有时冰雪不但不会让你体会到任何乐趣，反而会带来接连不断的麻烦。一年中最无助的时刻大都发生在冰雪季节，无法着车、车窗或驻车制动被冻住、在坡道前打滑或是举步维艰……
冰雪究竟应该如何应对，也许驾驶老手们会给你许多有效的忠告，譬如更换雪地轮胎、熟悉自己车辆的特性、制动及转向动作需要柔和、保证足够的跟车距离等等。没错，这些无疑都是雪地驾驶的真理，但你也千万不要忽视冰雪驾驶的经验。若是没有过那些置身其中的感受，这些真理都会在恐惧来临的瞬间烟消云散，难以起到现实作用。
所以，如果你对安全驾驶足够重视，这个冬天就应该有所行动，像热衷于滑雪那样去参加一些冬季冰雪驾驶培训吧，那些经验是从任何文字和图片中无法获取的。