【摘 要】
：
(上接第9期第29页)n二、因矿而兴,因油而盛,全力冲击亿吨大港行列(2003年至2016年)n日照港为了保持港口的发展强劲,打破单一煤炭输出港只吐不吞的格局,第一代港口人公而忘私,
论文部分内容阅读
(上接第9期第29页)n二、因矿而兴,因油而盛,全力冲击亿吨大港行列(2003年至2016年)n日照港为了保持港口的发展强劲,打破单一煤炭输出港只吐不吞的格局,第一代港口人公而忘私,艰苦创业,宁肯不要一分钱的奖金,利用煤一期工程节约的 1800 余万元资金,于1986年10月建成了第一个万吨级散杂货泊位,随后又争取国家资金投资1.7亿元,于1990年8月建成了1.5万吨级和2.5万吨级通用泊位各1个,初步改变了港口只吐不吞的局面,1991年1月原交通部和山东省人民政府联合批复了《石臼港总体布局规划》,定位1亿t能力,明确了“综合性发展,多功能建设,全方位服务,集团化经营”的发展战略,1992年5月石臼港务局更名为日照港务局.
其他文献
2020年,这一年这条路走得比想象中艰难.年初的一场新冠肺炎疫情“风暴”打乱了2020年前进的节奏,但是时间终将证明,熬过最难的时候,我们都成为了勇敢的人.
一、集装箱多式联运发展现状rn当前构建基于“双循环”的新发展格局已经成为党中央推动我国开放型经济向更高层次发展的重大战略部署.港口作为双循环中交叉重叠区域,起到内外
一、港口经济圈的由来rn2005年,习近平总书记在浙江工作期间对宁波的发展十分重视.他指出:港口是宁波的最大资源,开放是宁波的最大优势,只有把最大的资源和最大的优势这两个
面朝大海,秋亦暖;迎着海风,正杨帆.2020年9月22日的青岛邮轮母港客运中心“醒”得有些早,二楼阳光大厅成为2020港口行业新闻宣传工作座谈会的会场.蓝色海洋、金色阳光、白色
浙江省是危险品生产、经营、使用大省,港口作为危险货物运输必经节点,应及时消除危险货物运输安全隐患,严防各类危险货物运输事故发生.近年来,随着港口的快速发展,港口危险货