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摘要：本文结合某市政道路施工实例，分析当前沥青路面中存在的施工质量问题，针对路面平整度以及表面裂纹探析其通病产生原因，同时提出其有效防治措施，为同类工程提供参考借鉴。
关键词：市政道路；沥青路面；路面裂纹；平整度
Abstract: combining with a municipal road construction example, the analysis of the current existing in the asphalt pavement construction quality problem, in view of the road surface roughness and explores its common fault surface crack causes, and put forward the effective prevention and control measures, as to provide a reference for similar projects.
Keywords: municipal road; The asphalt pavement; Cracks; flatness
中图分类号：U416.217文献标识码：A 文章编号：
工程概况
某市政道路路线全长为1124.1m，路线宽15 m，为双向2车道，该市政道路主要用于附近公园的游人出行及住宅小区（待建）的居民出入。该市政道路的路面结构总厚度为63.8cm。其中道路上面层采用4cm厚AC-13C型SBS改性沥青砼，下面层采用5cm厚AC-16C型重交沥青砼。通过结合以往沥青路面出现的质量通病问题进行分析，同时提出可行的防治措施以应用于本工程当中。
沥青路面平整度差分析
从以往的工程实践表明，当沥青混凝土路面施工完成后，车辆通过时出现起伏感、颠簸感，局部位置出现车辙、拥包、搓板、下陷等现象，这主要是路面平整度差所引起，这路面质量通病直接影响道路行车性能，而且还降低沥青路面的使用寿命。
2.1原因分析
结合以往的工程实践以及试验表明，沥青路面出现平整度差原因主要归结于沥青混合料以及瀝青混凝土下面层压实质量上。
（1）对于沥青路面所采用的沥青混合料的矿料级配偏细、沥青用量偏高，沥青质量不好都会造成沥青混合料的热稳定性不足，当温度变化较大时，面层在车辆水平作用下发生位移变形。
（2）道路换板后路基、基层未压实或沥青混凝土下面层未经充分压实，强度不足，在上面层碾压时，发生变形位移。
（3）在摊铺路面的沥青混合料时，由于基准线失控，导致摊铺和碾压工艺差或稳定性低，造成摊铺质量差，路面平整度低。
（4）道路本身设置过多的横缝，而这些横缝又未能按施工要求进行压实，平整。
2.2防治措施
通过以上平整度差原因分析，对于本工程来说，为了能有效地预防出现这种质量通病，在沥青路面施工中采取以下的控制技术。
（1）根据本工程路基交工时间，科学组织施工，合理划分施工作业段，尽量延长沥青混凝土面层一次摊铺长度，以减少横向接缝。同时在施工时保证沥青混合料的连续供料，避免因供料问题，而影响工程施工，设置过多的横向接缝。在横缝接缝施工时，采用3m直尺控制接缝平整度，严格按接缝施工工艺的要求，作好接缝处的施工，加强碾压，保证接缝处密实、平整。加强摊铺过程的检测处理，在摊铺过程中及时用3米直尺检测平整度，发现问题及时处理。
（2）施工时在沥青混合料配合比设计中，要控制好细集料的用量，不可偏多，选择质量优良、可靠的沥青材料，控制沥青用量，选择最佳油石比。在施工过程中，认真作好检测试验工作，及时反馈工程施工质量信息，及时调整和处理。
（3）同时在施工时严格控制道路路基、基层和沥青混凝土下面层的施工质量，严格按碾压工艺要求组织合理的压实机具，充分压实。并确保压实后各层的厚度满足设计要求，保证各层间的良好连结，防止层间滑动发生变形。局部变形较大处，则应对基层进行补强或将损坏部分挖除，重新铺筑，确保新修补的基层具有足够强度和良好的水稳性，坚实平整。为了保证平整度，下面层摊铺时一般采用钢绞线，目的是调整面层的标高，消除基层的施工误差，使标高达到设计标准。上面层采用非接触式平衡梁找平，以提高沥青混凝土上面层的平整度。
（4）坚持“高温碾压、紧跟碾压、高频低幅”的碾压原则。碾压时，压路机应以慢而均匀的速度碾压，压路机的碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料推移。碾压区的长度应大体稳定，两端的折返位置应随摊铺机前进而推进，横向不得在相同的断面上。在碾压过程中，严禁压路机在行驶过程中急转向、急刹车。
沥青混凝土表面裂纹分析
沥青混凝土表面裂纹主要表现在路面出现不规则纵、横裂缝、网状裂缝、反射裂缝等现象，在道路使用过程中，雨、雪水会沿表面裂缝渗入路面基层和土基，降低路基路面的稳定性和强度造成局部变形，影响道路行车性能，降低道路的使用寿命。沥青混凝土表面裂缝主要类型有温度裂缝、收缩裂缝、反射裂缝等。
3.1原因分析
（1）沥青混凝土面层施工中由于厚度不足，再加上层间结合差，从而容易使水分渗入，加速裂缝的形成。
（2）由于半刚性基层材料本身有较大的温缩特性，同时沥青混凝土面层的变形能力又随着温度的降低而降低，导致沥青路面在外界温度骤降情况下，其内部的温度梯度将产生很大的温度应力，这种温度应力与荷载应力相互作用，是路面开裂的一个重要原因。如沥青和沥青混合料质量差，延度低，抗裂性差，在日晒雨淋和行车荷载的反复作用下，易形成表面裂缝。由于路面面层或基层收缩的主轴大致是纵向的，因此裂缝大多是横向裂缝，且基本等距离分布。
（3）沟槽开挖施工后由于回填施工不当，在沟槽与老路基交界处出现不均匀下沉，旧板处治时路基处理不到位而产生不均匀沉降，这些不均匀沉陷造成路基破坏并反射到路面面层，形成较大规模的路面纵缝；另外沥青面层分幅摊铺时接缝处理不当，接缝处压实不够，也会造成路面纵向开裂；还有就是在行车荷载与外界环境影响下，也有可能出现纵向裂缝，不过这种纵裂的规模往往很小。
3.2防治措施
针对以上所分析的沥青路面表面裂纹原因，为了有效地防止本工程沥青路面出现这种现象，为此在沥青路面施工中采取以下的控制技术。
（1）对沥青混合料的质量把控。施工严格按设计和规范要求选取原材料以及对其进行质量检测，做好沥青混合料配合比的设计工作，同时按照配合比进行沥青混合料的拌制和施工，控制好矿料级配、油石比、沥青混合料温度等指标的准确性和稳定性，提高沥青混合料的水稳性及温度稳定性。
（2）施工中应当严格控制沥青面层的厚度，为此应密切检测沥青面层厚度，同时对沥青混凝土面层的下承层表面必须保持洁净、干燥，质量合格，并按设计和规范要求洒布粘层油，认真作好粘层的施工，保证上下层间的良好连结。
（3）沟槽施工中应加强沟槽回填料的控制，做到严格按规范及设计要求进行分层回填压实，同时应严格控制回填混合料中砾石含量，其含量不得小于总用量的60%。采用人工回填夯实时每层厚度每层不得超过15cm。每层回填压实必须按规范要求检测压实度，对达不要求的回填应进行补夯，复检合格后方可进行上一层回填。
（4）在加铺沥青混凝土时，应适宜采取热接缝，而且对于各层纵缝应错开布置，一般每层错开30cm。在纵缝侧面涂刷粘层油，待破乳后即可开始另半幅沥青摊铺。在摊铺时，将热料盖过纵缝，对纵缝进行预热。
结论
文章通过结合某市政道路施工实例，针对沥青路面所出现的平整度差以及裂缝问题，分析其质量问题原因，同时有针对性地提出可行的防治措施，以有效地应用于本市政道路工程中，为同类工程提供参考借鉴。
参考文献：
[1] 黄东生. 沥青路面施工中平整度质量通病分析[J]. 山西建筑，2009，35（04）：28-31.
[2] 韩波. 永武高速公路沥青路面施工工艺控制[J]. 筑路机械与施工机械化，2011，28（03）：29-32.
[3] 王国强. 沥青路面施工质量通病浅析[J]. 城市建设，2010，33（11）：21-25.
关键词：市政道路；沥青路面；路面裂纹；平整度
Abstract: combining with a municipal road construction example, the analysis of the current existing in the asphalt pavement construction quality problem, in view of the road surface roughness and explores its common fault surface crack causes, and put forward the effective prevention and control measures, as to provide a reference for similar projects.
Keywords: municipal road; The asphalt pavement; Cracks; flatness
中图分类号：U416.217文献标识码：A 文章编号：
工程概况
某市政道路路线全长为1124.1m，路线宽15 m，为双向2车道，该市政道路主要用于附近公园的游人出行及住宅小区（待建）的居民出入。该市政道路的路面结构总厚度为63.8cm。其中道路上面层采用4cm厚AC-13C型SBS改性沥青砼，下面层采用5cm厚AC-16C型重交沥青砼。通过结合以往沥青路面出现的质量通病问题进行分析，同时提出可行的防治措施以应用于本工程当中。
沥青路面平整度差分析
从以往的工程实践表明，当沥青混凝土路面施工完成后，车辆通过时出现起伏感、颠簸感，局部位置出现车辙、拥包、搓板、下陷等现象，这主要是路面平整度差所引起，这路面质量通病直接影响道路行车性能，而且还降低沥青路面的使用寿命。
2.1原因分析
结合以往的工程实践以及试验表明，沥青路面出现平整度差原因主要归结于沥青混合料以及瀝青混凝土下面层压实质量上。
（1）对于沥青路面所采用的沥青混合料的矿料级配偏细、沥青用量偏高，沥青质量不好都会造成沥青混合料的热稳定性不足，当温度变化较大时，面层在车辆水平作用下发生位移变形。
（2）道路换板后路基、基层未压实或沥青混凝土下面层未经充分压实，强度不足，在上面层碾压时，发生变形位移。
（3）在摊铺路面的沥青混合料时，由于基准线失控，导致摊铺和碾压工艺差或稳定性低，造成摊铺质量差，路面平整度低。
（4）道路本身设置过多的横缝，而这些横缝又未能按施工要求进行压实，平整。
2.2防治措施
通过以上平整度差原因分析，对于本工程来说，为了能有效地预防出现这种质量通病，在沥青路面施工中采取以下的控制技术。
（1）根据本工程路基交工时间，科学组织施工，合理划分施工作业段，尽量延长沥青混凝土面层一次摊铺长度，以减少横向接缝。同时在施工时保证沥青混合料的连续供料，避免因供料问题，而影响工程施工，设置过多的横向接缝。在横缝接缝施工时，采用3m直尺控制接缝平整度，严格按接缝施工工艺的要求，作好接缝处的施工，加强碾压，保证接缝处密实、平整。加强摊铺过程的检测处理，在摊铺过程中及时用3米直尺检测平整度，发现问题及时处理。
（2）施工时在沥青混合料配合比设计中，要控制好细集料的用量，不可偏多，选择质量优良、可靠的沥青材料，控制沥青用量，选择最佳油石比。在施工过程中，认真作好检测试验工作，及时反馈工程施工质量信息，及时调整和处理。
（3）同时在施工时严格控制道路路基、基层和沥青混凝土下面层的施工质量，严格按碾压工艺要求组织合理的压实机具，充分压实。并确保压实后各层的厚度满足设计要求，保证各层间的良好连结，防止层间滑动发生变形。局部变形较大处，则应对基层进行补强或将损坏部分挖除，重新铺筑，确保新修补的基层具有足够强度和良好的水稳性，坚实平整。为了保证平整度，下面层摊铺时一般采用钢绞线，目的是调整面层的标高，消除基层的施工误差，使标高达到设计标准。上面层采用非接触式平衡梁找平，以提高沥青混凝土上面层的平整度。
（4）坚持“高温碾压、紧跟碾压、高频低幅”的碾压原则。碾压时，压路机应以慢而均匀的速度碾压，压路机的碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料推移。碾压区的长度应大体稳定，两端的折返位置应随摊铺机前进而推进，横向不得在相同的断面上。在碾压过程中，严禁压路机在行驶过程中急转向、急刹车。
沥青混凝土表面裂纹分析
沥青混凝土表面裂纹主要表现在路面出现不规则纵、横裂缝、网状裂缝、反射裂缝等现象，在道路使用过程中，雨、雪水会沿表面裂缝渗入路面基层和土基，降低路基路面的稳定性和强度造成局部变形，影响道路行车性能，降低道路的使用寿命。沥青混凝土表面裂缝主要类型有温度裂缝、收缩裂缝、反射裂缝等。
3.1原因分析
（1）沥青混凝土面层施工中由于厚度不足，再加上层间结合差，从而容易使水分渗入，加速裂缝的形成。
（2）由于半刚性基层材料本身有较大的温缩特性，同时沥青混凝土面层的变形能力又随着温度的降低而降低，导致沥青路面在外界温度骤降情况下，其内部的温度梯度将产生很大的温度应力，这种温度应力与荷载应力相互作用，是路面开裂的一个重要原因。如沥青和沥青混合料质量差，延度低，抗裂性差，在日晒雨淋和行车荷载的反复作用下，易形成表面裂缝。由于路面面层或基层收缩的主轴大致是纵向的，因此裂缝大多是横向裂缝，且基本等距离分布。
（3）沟槽开挖施工后由于回填施工不当，在沟槽与老路基交界处出现不均匀下沉，旧板处治时路基处理不到位而产生不均匀沉降，这些不均匀沉陷造成路基破坏并反射到路面面层，形成较大规模的路面纵缝；另外沥青面层分幅摊铺时接缝处理不当，接缝处压实不够，也会造成路面纵向开裂；还有就是在行车荷载与外界环境影响下，也有可能出现纵向裂缝，不过这种纵裂的规模往往很小。
3.2防治措施
针对以上所分析的沥青路面表面裂纹原因，为了有效地防止本工程沥青路面出现这种现象，为此在沥青路面施工中采取以下的控制技术。
（1）对沥青混合料的质量把控。施工严格按设计和规范要求选取原材料以及对其进行质量检测，做好沥青混合料配合比的设计工作，同时按照配合比进行沥青混合料的拌制和施工，控制好矿料级配、油石比、沥青混合料温度等指标的准确性和稳定性，提高沥青混合料的水稳性及温度稳定性。
（2）施工中应当严格控制沥青面层的厚度，为此应密切检测沥青面层厚度，同时对沥青混凝土面层的下承层表面必须保持洁净、干燥，质量合格，并按设计和规范要求洒布粘层油，认真作好粘层的施工，保证上下层间的良好连结。
（3）沟槽施工中应加强沟槽回填料的控制，做到严格按规范及设计要求进行分层回填压实，同时应严格控制回填混合料中砾石含量，其含量不得小于总用量的60%。采用人工回填夯实时每层厚度每层不得超过15cm。每层回填压实必须按规范要求检测压实度，对达不要求的回填应进行补夯，复检合格后方可进行上一层回填。
（4）在加铺沥青混凝土时，应适宜采取热接缝，而且对于各层纵缝应错开布置，一般每层错开30cm。在纵缝侧面涂刷粘层油，待破乳后即可开始另半幅沥青摊铺。在摊铺时，将热料盖过纵缝，对纵缝进行预热。
结论
文章通过结合某市政道路施工实例，针对沥青路面所出现的平整度差以及裂缝问题，分析其质量问题原因，同时有针对性地提出可行的防治措施，以有效地应用于本市政道路工程中，为同类工程提供参考借鉴。
参考文献：
[1] 黄东生. 沥青路面施工中平整度质量通病分析[J]. 山西建筑，2009，35（04）：28-31.
[2] 韩波. 永武高速公路沥青路面施工工艺控制[J]. 筑路机械与施工机械化，2011，28（03）：29-32.
[3] 王国强. 沥青路面施工质量通病浅析[J]. 城市建设，2010，33（11）：21-25.