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结合路桥施工过程中不稳定边坡的条件,受力分析抗滑桩,在抗滑桩外部设计外部抗滑结构,形成抗滑桩加固机理,完成抗滑桩的应用研究。实验准备抗滑桩模型,制造抗滑桩制作模具,以不应用抗滑桩、应用其他桩体以及应用抗滑桩作为实验变量,对比在不同应用条件下边坡产生的位移量。实验表明:应用抗滑桩后的边坡产生的位移数值最小,最适合在实际施工加固中应用。