三相不一致保护误动隐患分析及改进

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分析了三相不一致本体保护基本原理,指出回路中存在的隐患,结合反措要求提出了改进优化方案,并为变电站现场日常运维提供建议.
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为研究长综放工作面回采时的巷道围岩变形规律,针对长综放工作面沿空留巷超前压力大、变形破坏明显等问题,采用理论分析、数值模拟及工业性实验的方法,对长综放工作面沿空留巷破坏特征与围岩应力分布进行分析,得出巷道应力分布以及变形规律,并对现有的支护方案进行优化.通过分析古城煤矿综放工作面沿空留巷围岩变形以及应力转移情况,提出顶板超前“一梁三柱”支护并补打顶锚索、煤帮补打短锚索的补强方案.应用结果表明,采用该方案后,巷道底鼓变形最大值为200 mm,煤帮鼓出量约为80mm,整体支护效果良好.
为了解决核燃料中涉及的含内热源复合材料导热问题,本文对含内热源复合平板提出了以平均温度为研究对象的等效导热系数研究方法.基于格林函数法,将复杂的分布式热源问题转化为单个热源的叠加,推导获得了发热板均匀分布时的等效导热系数模型,并与无内热源时的热阻串联模型对比.分析表明:含内热源复合平板的等效导热系数模型与两相材料导热系数的相对大小、发热材料数量、发热材料相对尺寸、热源的分布情况相关,与热源的绝对大小无关.
2021年11月25日,河南省重点水利项目暨贾鲁河综合治理工程集中开工动员会召开.河南省委书记楼阳生在开封主会场下达集中开工令,省长王凯出席并讲话.rn王凯指出,这次集中开工是深入学习贯彻党的十九届六中全会精神,落实黄河流域生态保护和高质量发展战略、推进南水北调后续工程高质量发展的重大举措,是全面落实省第十一次党代会部署,紧抓构建新发展格局战略机遇,以重大项目建设推动高质量发展的实际行动,也是推进灾后恢复重建,加快补齐防洪短板,提升防灾减灾能力的有力抓手.
期刊
针对TTU接入过程中接线盒内电压电流导线接反造成的CT开路问题展开讨论.首先给出TTU接入过程中利用接线盒进行电压回路开路及电流回路短路操作的方法,其次分析接线盒内电压电流线路接反导致CT开路的原理,最后提出两种检测接线盒内电压电流线路是否接反的方法,以有效减少接线错误导致的CT开路问题.
为提高活化核心密度预测以及沸腾换热计算的准确度,本文对活化核心密度在流动沸腾下呈现的随机性进行研究,发现该参数在流动沸腾下呈对数正态分布.通过实验数据,利用压力、接触角、壁面过热度等参数对活化核心密度的影响进行对比分析,根据池沸腾和流动沸腾对现有预测模型的准确度进行对比评价.研究表明:活化核心密度主要受压力、壁面过热度和接触角的影响,液体过冷度和雷诺数的影响基本可以忽略,对于池沸腾,Li模型预测准确度最高,对于流动沸腾,受活化核心密度随机分布的影响,现有模型应用在流动沸腾下误差均较大.
关节式电分相是电气化铁路牵引供电系统较为薄弱的环节,电力机车在通过关节式电分相时经常会产生过电压现象,过电压可能会造成机车放电间隙击穿、牵引所馈线保护跳闸,严重影响铁路的安全运营.从实测结果来看,机车在过渡区和中性区行驶时过电压会持续存在一段时间,与以往对关节式电分相产生过电压的研究作对比,分析造成电磁暂态过程以及过电压延续的原因可能是机车的移动.在MATLAB/Simulink软件上建立了机车过关节式电分相的仿真模型,用多个离散过程来近似模拟机车过电分相的连续过程,最后与实测波形对比,验证等效模型是有效
基于同相牵引供电系统,结合混合型储能装置的快速充放电特性,开展储能式同相供电系统及其控制策略的研究,给出系统拓扑并划分出谷时充电、削峰放电和再生制动三种工作模式,以解决电气化铁路中以负序为主的电能质量问题、机车过分相问题和再生制动能量回馈利用问题等,同时搭建仿真模型验证系统可行性.
我国已发展到大电网时代,必须对电网实施智能化风险管控.为了对作业相关的工作风险实施闭环的一体化管理,将风险管控与具体安全生产过程紧密结合起来,构建了电网风险协同管控体系,为供电企业制定了一套具备持续发展性能的运行安全风险管控机制,以提高供电企业在作业安全风险方面的实际管理水平.结合某变电站的一次检修实例,对该方法的有效性加以验证.
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引用、研究和开发电源快速切换技术,实时检测跟踪两段电源相关参数以及进线、母联开关的相关信息,在工作电源刚刚晃动,电压尚未大幅下降时,迅速甄别与判断,在数十毫秒内发出切换指令,快速投上备用电源,保证供电不中断;变配电快切装置从上到下分级配置,且与继电保护密切配合,确保外线或内网故障下迅速切除故障线路或主变,投上备用电源;模拟进行一系列典型试验,验明了快切的精准性;最后分析了快切的应用范围及相关注意事项.