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摘要：近年来，我国的城市化进程不断加快，市政道路工程是整个城市最基本的基础设施，其施工质量情况直接关乎居民的日常生活，因此必须在施工过程中对其质量予以严格控制。沥青路面在力学性能、耐久性以及行车舒适性方面有着普通公路所不能比拟的优势．因此其在城市市政道路当中有着较为广泛的运用。
关键词：市政道路；沥青路面；施工质量；管理
中图分类号：TU99文献标识码： A
随着改革开放的深入进行，我国的市场经济进入了高速发展的快车道，城市规模不断扩大，人口密度的加大，增加了市政道路交通工程的压力，因此，人们对市政道路工程的质量要求越来越高。在当今的市政道路工程中，一般采用的是沥青路面，沥青路面市政质量的好坏直接关系到整个工程的使用情况，所以，沥青路面施工质量管理问题显得尤为重要。本文作者根据自身多年工作经验，阐述了市政道路沥青路面施工各个阶段的质量管理，供大家借鉴参考。
1、沥青路面施工技术和质量的影响因素
1.1工程特点
一般情况下，沥青路面的施工技术和工艺是以工程特点为确定依据的，而施工质量与公路工程建设标准、技术难易程度均有关，如其宽度很大程度上决定着摊铺面积、碾压时间、铺设进度等，其厚度要求则对碾压力度、次数、温度等有一定的要求。
1.2.外界环境
一是地理条件的影响，通常其决定了沥青路面的铺设材质、宽度、厚度、碾压强度等，概括的講是公路工程特点和施工组织设计的重要依据，包括技术选择和质量要求；二则是温度和天气变化，因沥青铺设需要掌握凝结时间，故温度过高或过低以及雨雪等不良天气都会对施工技术和质量有所影响。
1.3.施工资源
该影响因素具体体现为三点，即材料因素，如石料、沥青、矿粉等沥青路面的物料基础，其性能、规格等会影响凝结时间、粘合度、摊铺、碾压等效果；工艺因素，其先进性、可行性、高效性与施工质量密切相关，尤其是所选施工设备的综合性能和作业水平；人为因素，作业人员的职业素养和技术水平以及管理人员的综合素质对沥青路面施工技术和质量的影响具有主观性和随意性，特别是一线人员的操作规范和技术标准，该阶段可借助完善的管理制度和施工规范加以约束。此外工序安排、资源配置也对沥青路面施工质量有所影响。
2、沥青公路路面施工过程质量控制方案的优化
2.1为了更好的进行沥青公路路面质量的保持，积极做好相关的公路施工工作是必要的。比如积极进行材料检查模块的控制，更有利于现阶段公路工程质量问题的解决。这离不开对一系列材料的检查，比如进行砂石、矿粉等情况的分析，较好地进行质量的源头控制。这就需要进行大型沥青及其石料厂的分析，更好的做好石料的质量保证及其经济保障。施工材料按目标配合比设计，生产配合比设计，生产配合验证三个阶段进行试拌、试铺后，并应经工程师批准后，才能进行大批生产。每种规格的集料、矿料和沥青都必须分别按要求的比例进行配料。拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗料全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定，间歇式拌和机每锅拌和时间宜为30～50s（其中干拌时间不得小于5s）。
2.2为了更好地进行混凝土混合料离析问题的控制，保证沥青路面混合料出现问题的分析是必要的。这受到好几个方面的影响，比如温度控制等，在拌和模块中进行温度状况的分析是必要的，沥青公路路面混合料出现离析的主要原因有二：一是沥青混合料加热温度在160～170℃范围内，矿料加热温度为170～180℃，沥青与矿料的加热温度应调节到能使拌和的沥青混凝土出厂温度在150～160℃。不准有花白料、超温料，混合料超过200℃者应废弃，并应保证运到施工现场的温度不低于140～150℃。正常施工，摊铺温度不低于130～140℃不超过165℃；在10℃气温时施工不低于140℃，不超过175℃。
2.3沥青公路路面防水渗析的质量控制。首先对混合料中两种骨料（即粗骨料和细骨料）进行级配研究。根据数据的分析，斜坡流淌值在沥青的重量百分比为10.8%时为最大，那么在实际的过程中，选择沥青的重量百分比在10.8%左右时，公路的防水性为最佳。沥青路面施工作为公路工程重要组成，其施工技术及质量控制是个系统的工程，这需要金钱骨料的引入，以满足当下工作的需要。可由于各地施工手段、气候条件及原材料不同，使得沥青路面施工质量存在一定差异性，要加强沥青路面施工技术提高及质量控制，需要对所需原材料、混合料及施工工艺等进行全面控制及管理，规范施工技术要求、方法及完善施工工艺，加强沥青路面施工质量控制，有效提高公路工程的经济效益及社会效益。
3、沥青混合料现场施工工艺控制
3.1 施工准备阶段的控制
（1）选拌和站设备和拌和站的地址，以拌和机为中心的沥青拌和厂，沥青混合料拌和机的性能和生产能力是一个主要方面，保证拌和楼的生产能力与工程规模相互匹配，拌和楼必须具备全过程的自动控制系统，能够分析数据，核定生产量，能够进行拌和质量分析，能够打印所需的相应数据。
（2）摊铺现场设备的控制和前道工序的验收工作。进行沥青路面施工前应对上道工序验收，使上道工序各项指标满足验收标准要求；运输车辆必须满足动力要求，车辆载重至少大于15t ，料前应清洗车槽，并涂1：3油水混合液；运输车辆须备有覆盖成品混合料的油毡布和打有用来测温度的插孔。
3.2 沥青混合料生产质量的控制
按生产配合比确定的最佳沥青用量和矿料组成比例进行沥青混合料的生产。集料温度的控制是关键，依据沥青路面施工规范要求和试验室的要求，严格控制集料温度，如使用的是普通沥青，集料温度一般设置在170℃左右，沥青温度设置在155℃左右，沥青混合料的出厂温度一般控制在165℃左右；如使用的是改性沥青，集料温度和沥青温度可适当相应的调高，改性沥青混合料温度宜控制在175℃左右，温度过高会使沥青老化。普通沥青混合料出厂温度超过185℃或低于145℃的混合料应报废，不得运往摊铺现场。改性沥青混合料温度出厂温度超过195℃或低于155℃需废弃，不得用于现场摊铺。
3.3 沥青混合料摊铺质量的控制
（1）沥青混合料摊铺质量是控制中的重中之重。按照施工组织设计，严格控制每一道施工工艺，加强协调和合作每一个施工环节，保证全过程的施工质量。按规定和要求喷洒粘层油。要控制好摊铺质量，应先首抓摊铺机的性能，全套摊铺设备尽量用相同的品牌、型号，新旧差别要小，现场工程技术人员要懂得摊铺机的主要构造，并能做相应的调整。
（2）混合料的压实质量是路面质量的关键。压实质量的控制重点在碾压温度和碾压方式上，根据碾压设备的组合方式，合理的使用碾压设备，保证在规定的压实温度内完成碾压工作，在压实中应该注意几点：①压路机不得在未压实的混合料上倒轴，必须在同一轮迹上来回碾压，先压实接缝和边缝，再由低向高压；②严格按照规范控制碾压温度、碾压速度、碾压遍数，确保碾压效果良好；③任何机械不得停放在新压实的沥青路面上，要防止污染路面结构层；④施工中严格控制压路机的喷水量，防止降低混合料的温度，要采用雾状喷洒器；⑤喷洒在胶轮压路机上的油必须采用合格的植物油。
（3）沥青混合料摊铺过程中接缝的处理也是至关重要。接缝的处理不到位直接影响路面的平整度及内在质量和外观美观。所以沥青路面的接缝必须有经验的人员管理，施工中应对接缝的位置要有大致的规划，尽量把接缝的数量降低到最低的程度。当天摊铺作业结束后采用切缝机将端部不合格的混合料切掉，切除位置的厚度应该与路面的设计厚度一致，保证切缝与路面垂直。接缝处的压实极重要，采用钢轮压路机先横压几次，再纵向碾压，确保接缝两侧平整、坚实，表面构造均匀一致。
（4）施工过程中应随时对路面进行外观检查，尤其特别注意防止粗细集料的离析和混合料温度不均，造成路面局部渗水。经两次补充钻孔仍不能满足压实度的要求，确属施工质量差的路段，应予铣刨或局部挖补、返工重新摊铺。
结语
为了更好的进行沥青混凝土路面质量体系的健全， 实现其各个施工过程的优化是必要的。这需要做好相关的准备工作，实现沥青混凝土路面质量体系的健全，促进其各个施工过程的衔接与协调。
参考文献
[1]江玮，汪余波.浅谈公路沥青路面施工技术[J].科技资讯，2010（27）.
[2]季卫华.浅谈公路施工中沥青路面的施工技术[J].科技创新导报，2011（02）.
关键词：市政道路；沥青路面；施工质量；管理
中图分类号：TU99文献标识码： A
随着改革开放的深入进行，我国的市场经济进入了高速发展的快车道，城市规模不断扩大，人口密度的加大，增加了市政道路交通工程的压力，因此，人们对市政道路工程的质量要求越来越高。在当今的市政道路工程中，一般采用的是沥青路面，沥青路面市政质量的好坏直接关系到整个工程的使用情况，所以，沥青路面施工质量管理问题显得尤为重要。本文作者根据自身多年工作经验，阐述了市政道路沥青路面施工各个阶段的质量管理，供大家借鉴参考。
1、沥青路面施工技术和质量的影响因素
1.1工程特点
一般情况下，沥青路面的施工技术和工艺是以工程特点为确定依据的，而施工质量与公路工程建设标准、技术难易程度均有关，如其宽度很大程度上决定着摊铺面积、碾压时间、铺设进度等，其厚度要求则对碾压力度、次数、温度等有一定的要求。
1.2.外界环境
一是地理条件的影响，通常其决定了沥青路面的铺设材质、宽度、厚度、碾压强度等，概括的講是公路工程特点和施工组织设计的重要依据，包括技术选择和质量要求；二则是温度和天气变化，因沥青铺设需要掌握凝结时间，故温度过高或过低以及雨雪等不良天气都会对施工技术和质量有所影响。
1.3.施工资源
该影响因素具体体现为三点，即材料因素，如石料、沥青、矿粉等沥青路面的物料基础，其性能、规格等会影响凝结时间、粘合度、摊铺、碾压等效果；工艺因素，其先进性、可行性、高效性与施工质量密切相关，尤其是所选施工设备的综合性能和作业水平；人为因素，作业人员的职业素养和技术水平以及管理人员的综合素质对沥青路面施工技术和质量的影响具有主观性和随意性，特别是一线人员的操作规范和技术标准，该阶段可借助完善的管理制度和施工规范加以约束。此外工序安排、资源配置也对沥青路面施工质量有所影响。
2、沥青公路路面施工过程质量控制方案的优化
2.1为了更好的进行沥青公路路面质量的保持，积极做好相关的公路施工工作是必要的。比如积极进行材料检查模块的控制，更有利于现阶段公路工程质量问题的解决。这离不开对一系列材料的检查，比如进行砂石、矿粉等情况的分析，较好地进行质量的源头控制。这就需要进行大型沥青及其石料厂的分析，更好的做好石料的质量保证及其经济保障。施工材料按目标配合比设计，生产配合比设计，生产配合验证三个阶段进行试拌、试铺后，并应经工程师批准后，才能进行大批生产。每种规格的集料、矿料和沥青都必须分别按要求的比例进行配料。拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗料全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定，间歇式拌和机每锅拌和时间宜为30～50s（其中干拌时间不得小于5s）。
2.2为了更好地进行混凝土混合料离析问题的控制，保证沥青路面混合料出现问题的分析是必要的。这受到好几个方面的影响，比如温度控制等，在拌和模块中进行温度状况的分析是必要的，沥青公路路面混合料出现离析的主要原因有二：一是沥青混合料加热温度在160～170℃范围内，矿料加热温度为170～180℃，沥青与矿料的加热温度应调节到能使拌和的沥青混凝土出厂温度在150～160℃。不准有花白料、超温料，混合料超过200℃者应废弃，并应保证运到施工现场的温度不低于140～150℃。正常施工，摊铺温度不低于130～140℃不超过165℃；在10℃气温时施工不低于140℃，不超过175℃。
2.3沥青公路路面防水渗析的质量控制。首先对混合料中两种骨料（即粗骨料和细骨料）进行级配研究。根据数据的分析，斜坡流淌值在沥青的重量百分比为10.8%时为最大，那么在实际的过程中，选择沥青的重量百分比在10.8%左右时，公路的防水性为最佳。沥青路面施工作为公路工程重要组成，其施工技术及质量控制是个系统的工程，这需要金钱骨料的引入，以满足当下工作的需要。可由于各地施工手段、气候条件及原材料不同，使得沥青路面施工质量存在一定差异性，要加强沥青路面施工技术提高及质量控制，需要对所需原材料、混合料及施工工艺等进行全面控制及管理，规范施工技术要求、方法及完善施工工艺，加强沥青路面施工质量控制，有效提高公路工程的经济效益及社会效益。
3、沥青混合料现场施工工艺控制
3.1 施工准备阶段的控制
（1）选拌和站设备和拌和站的地址，以拌和机为中心的沥青拌和厂，沥青混合料拌和机的性能和生产能力是一个主要方面，保证拌和楼的生产能力与工程规模相互匹配，拌和楼必须具备全过程的自动控制系统，能够分析数据，核定生产量，能够进行拌和质量分析，能够打印所需的相应数据。
（2）摊铺现场设备的控制和前道工序的验收工作。进行沥青路面施工前应对上道工序验收，使上道工序各项指标满足验收标准要求；运输车辆必须满足动力要求，车辆载重至少大于15t ，料前应清洗车槽，并涂1：3油水混合液；运输车辆须备有覆盖成品混合料的油毡布和打有用来测温度的插孔。
3.2 沥青混合料生产质量的控制
按生产配合比确定的最佳沥青用量和矿料组成比例进行沥青混合料的生产。集料温度的控制是关键，依据沥青路面施工规范要求和试验室的要求，严格控制集料温度，如使用的是普通沥青，集料温度一般设置在170℃左右，沥青温度设置在155℃左右，沥青混合料的出厂温度一般控制在165℃左右；如使用的是改性沥青，集料温度和沥青温度可适当相应的调高，改性沥青混合料温度宜控制在175℃左右，温度过高会使沥青老化。普通沥青混合料出厂温度超过185℃或低于145℃的混合料应报废，不得运往摊铺现场。改性沥青混合料温度出厂温度超过195℃或低于155℃需废弃，不得用于现场摊铺。
3.3 沥青混合料摊铺质量的控制
（1）沥青混合料摊铺质量是控制中的重中之重。按照施工组织设计，严格控制每一道施工工艺，加强协调和合作每一个施工环节，保证全过程的施工质量。按规定和要求喷洒粘层油。要控制好摊铺质量，应先首抓摊铺机的性能，全套摊铺设备尽量用相同的品牌、型号，新旧差别要小，现场工程技术人员要懂得摊铺机的主要构造，并能做相应的调整。
（2）混合料的压实质量是路面质量的关键。压实质量的控制重点在碾压温度和碾压方式上，根据碾压设备的组合方式，合理的使用碾压设备，保证在规定的压实温度内完成碾压工作，在压实中应该注意几点：①压路机不得在未压实的混合料上倒轴，必须在同一轮迹上来回碾压，先压实接缝和边缝，再由低向高压；②严格按照规范控制碾压温度、碾压速度、碾压遍数，确保碾压效果良好；③任何机械不得停放在新压实的沥青路面上，要防止污染路面结构层；④施工中严格控制压路机的喷水量，防止降低混合料的温度，要采用雾状喷洒器；⑤喷洒在胶轮压路机上的油必须采用合格的植物油。
（3）沥青混合料摊铺过程中接缝的处理也是至关重要。接缝的处理不到位直接影响路面的平整度及内在质量和外观美观。所以沥青路面的接缝必须有经验的人员管理，施工中应对接缝的位置要有大致的规划，尽量把接缝的数量降低到最低的程度。当天摊铺作业结束后采用切缝机将端部不合格的混合料切掉，切除位置的厚度应该与路面的设计厚度一致，保证切缝与路面垂直。接缝处的压实极重要，采用钢轮压路机先横压几次，再纵向碾压，确保接缝两侧平整、坚实，表面构造均匀一致。
（4）施工过程中应随时对路面进行外观检查，尤其特别注意防止粗细集料的离析和混合料温度不均，造成路面局部渗水。经两次补充钻孔仍不能满足压实度的要求，确属施工质量差的路段，应予铣刨或局部挖补、返工重新摊铺。
结语
为了更好的进行沥青混凝土路面质量体系的健全， 实现其各个施工过程的优化是必要的。这需要做好相关的准备工作，实现沥青混凝土路面质量体系的健全，促进其各个施工过程的衔接与协调。
参考文献
[1]江玮，汪余波.浅谈公路沥青路面施工技术[J].科技资讯，2010（27）.
[2]季卫华.浅谈公路施工中沥青路面的施工技术[J].科技创新导报，2011（02）.