【摘 要】
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本文在碳达峰和碳中和背景下，依据国家和地方层面的货运结构调整政策，分析了近十年汾渭平原货运结构的特征及其存在问题，并提出了优化货运结构的对策建议。研究认为：当前汾渭平原存在货运结构不合理、综合运输衔接不畅、市场驱动机制不完善、多式联运发展水平不高、铁路专用线建设进度滞后与闲置并存等问题，建议在“十四五”期间结合碳减排要求，加大政策支持力度、推动综合运输有效衔接、完善市场驱动机制、大力推进多式联运、
【基金项目】
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河南省交通运输厅科技计划项目（2020G-2-15）； 内蒙古自治区交通运输厅建设科技项目（NJ-2021-27,NJ-2021-26）；
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本文在碳达峰和碳中和背景下，依据国家和地方层面的货运结构调整政策，分析了近十年汾渭平原货运结构的特征及其存在问题，并提出了优化货运结构的对策建议。研究认为：当前汾渭平原存在货运结构不合理、综合运输衔接不畅、市场驱动机制不完善、多式联运发展水平不高、铁路专用线建设进度滞后与闲置并存等问题，建议在“十四五”期间结合碳减排要求，加大政策支持力度、推动综合运输有效衔接、完善市场驱动机制、大力推进多式联运、提高铁路运输占比、持续降低货运碳排放，以助力交通强国建设和交通运输高质量发展。
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