【摘 要】
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随着高速列车运行速度的提升,弓网关系这一基础力学问题备受关注.良好的弓网关系是确保列车安全高效运行、稳定可靠受流、降低接触线与受电弓滑板磨耗等的基本前提.其中,受电
【机 构】
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天津大学机械工程学院,中国科学院力学研究所非线性力学国家重点实验室
【基金项目】
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国家自然科学基金(11672297),中国科学院战略性先导科技专项(B类)(XDB22020000)资助项目.
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随着高速列车运行速度的提升,弓网关系这一基础力学问题备受关注.良好的弓网关系是确保列车安全高效运行、稳定可靠受流、降低接触线与受电弓滑板磨耗等的基本前提.其中,受电弓和接触网的动力学参数对弓网耦合作用起至关重要的作用.本文采用弓网接触力随机统计特征作为优化目标函数,进行受电弓动力学参数的敏度分析和优化设计.首先,建立了二维弹性链悬挂接触网三质量块受电弓动力学模型,根据EN50318:2018标准验证了动力学建模和分析结果的正确性.然后,基于高速弓网系统的动力学仿真,进行了DSA380型
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