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摘要：近年来，由于每年雨季德州地区降雨量较大，京台高速德州段路基边坡水毁病害十分严重，对高速公路的安全造成了很大影响。本文介绍了京台高速公德州段路基水毁的防治措施，对于其他高等级公路路基水毁的防治具有重要的意义。
关键词：高速公路；路基水毁；防治措施
中图分类号：U412文献标识码： A
中图分类号:U418.5+4 文献标志码:A
高等级公路是一个国家重要的基础设施，是经济发展到一定阶段的必然产物，同时也是一个国家现代化水平的重要标志之一[1-3]。改革开放以来，随着国民经济的迅速增长，我国高速公路通车总里程快速增长。初步形成了布局合理、四通八达的交通运输网络。但每年雨季，全国高速公路水毁病害时有发生，已成为影响高速公路安全重要病害[4]。京台高速德州段路基采用整体断面式，全线均为填方。由于边坡填土大多为粉砂土，经过近15年的自然风化，路基边坡表层填土已接近自然密实度，饱水后粉砂土失去粘结力。近年来，由于德州地区普降暴雨，且降雨时间长，导致京台高速德州段路基边坡发生严重的水毁病害，对高速公路的安全造成极大威胁。因此，如何在养护经费有限地条件下，采取有效的措施维修水毁，延长公路的使用寿命，已成为高速公路养护人员面临的重要课题。
1植被防护
边坡上种植绿色植物，不仅能保持表层土体的水分，而且能降低雨水冲刷坡面，保护路基边坡。同时，能够起到绿化作用。因此，绿色护坡是防治路基水毁的重要措施[5]。选取草种时应结合当地土质和气候条件，选用易成活、根系发达、茎杆低矮、枝叶茂盛、生长能力强的多年生草种。
优点：简单方便、成本较低。
缺点：对于经过多年的自然风化，路基边坡表层填土已接近自然密实度，失去粘结力的路基边坡或者发生严重水毁后又回填后的边坡来说，植草一般作用很小。
2抗滑桩技术
对于部分中、深层水毁，易采用抗滑桩进行治理。抗滑桩是通过加强坡体承受的侧向荷载作用来防治滑坡发生的支撑。它穿越边坡进入滑床一定深度后进行锚固，获得抵抗滑坡推力的抗力作用[6]。采用抗滑桩进行边坡加固的基本原理为：凭借桩身与周围土体或岩石产生协同作用，从而将边坡滑体产生的推力通过抗滑桩传递到滑动面以下的稳定滑床地层，利用滑床地层提供的强大锚固作用和产生的抵抗反力来平衡掉边坡滑体的下推力 [7]。
优点：方便、简单、经济。
缺点：对大面积严重水毁作用较小，且对于较陡的边坡机械打孔较为缓慢，人工打孔成本较高。
3砌石防护
砌石防护是用浆砌块石、混凝土等建筑材料，在边坡表层土体上形成牢固的骨架结构。该结构既能有效地防止边坡坡面在雨水长期的冲刷作用下形成冲沟，同时也显著提高了边坡坡表的粗度系数，有效减缓了雨水的流速[8]。边坡进行砌石防护后，即使遭遇暴雨，一般路基边坡也不会发生滑塌现象。
优点：能有效治理大面积严重水毁病害。
缺点：砌石成本非常高、工期较长，在养护资金有限的条件下不太适用。
4综合治理措施
混合防治措施是采用框格防护与绿色防护相结合的综合治理方法，该方法能大幅提高防护效果，而且较为经济，同时也美化了行车环境。京台高速德州段采用混合防治措施治理水毁病害，取得了较为显著的成果。
施工步骤：
（1）清除边坡上的杂物，自上而下开挖台阶，台阶宽度不小于1米，向内倾斜4%的坡度。然后选用级配良好的砾类土、砂类土等粗力图或粉质粘土，不得采用泥炭、淤泥、冻土及有机质土，进行分层回填，回填后进行夯实。
（2）在坡脚位置设置浆砌片石护脚。浆砌片石的厚度不小于25厘米，砂浆强度不低于M7.5，所用片石应洁净，石材具有乃风化和抗侵蚀性，抗冻指数不小于25.浆砌片石工程应嵌缝均匀、饱满、密实；勾缝应平顺无脱落、密实美观；砌体咬扣紧密；抹面平整、压光、顺直，无裂缝、空鼓。
（3）铺设六棱砖。六棱砖预制块采用的混凝土应满足标号要求，达到C30。将预制好的六棱砖铺设于平整的边坡上。六棱砖之间应咬扣紧密，砖面应平整、美观。
（4）植草、种植灌木。在六棱砖框格内植草、种植灌木。选取草种时结合德州地区土质和气候条件，选用易成活、根系发达、茎杆低矮、枝叶茂盛、生长能力强的多年生草种。如结缕草、狗牙根、野牛草等。草籽应均匀撒播，同时做好保护措施。选取灌木时选取草种时应结合德州地区土质和气候条件，选用易成活、根系发达、茎杆低矮、枝叶茂盛、生长能力强的多年生灌木。灌木的高度不得侵入道路建筑限界以內。
（5）洒水施肥。植被种植后应及时进行洒水、施肥等养护管理，确保成活。
优点：施工简单、高效、快捷、经济适用，且能有效治理严重水毁病害，同时也可起到美化行车环境的效果。
5结语
随着气候环境的变化，干旱、暴雨、暴雪等恶劣天气发生频率逐渐增大。高速公路路基边坡发生水毁病害的几率也逐渐上升。而受我国经济因素影响，养护资金严重不足，因次如何在有限的养护资金下，提供一个安全、快捷、舒适的行车环境变得尤为重要。山东高速京台分公司养护人员通过在京台高速德州段进行实践证明：采用框格防护与绿色防护相结合的综合治理措施，能有效治理大面积严重水毁病害，且该方法成本不高，施工方便、快捷。同时，六棱砖内种植的草和灌木对高速公路的行车环境也起到了美化作用。
参考文献
[1] 赵叔庸,杨枫峰. 高速公路对发展国民经济的战略作用[J]. 中国公路学报,1993,04:52-59.
[2] 贾元华,戴东昌,刘奕. 我国高速公路建设发展的绩效与评价[J]. 北京交通大学学报,2005,06:1-5.
[3] 祝建华,牛俊萍,赖友兵. 高速公路建设项目绩效评价指标体系研究[J]. 中外公路,2008,01:198-205.
[4] 刘爱光.公路路基水毁防治措施研究[D].西安：吉林大学，2011.
[5] 罗冲,刘谢伶.膨胀土边坡失稳特点及防治措施研究[J]. 红水河，2011，30（5）:142.
[6] 薛志锋.公路边坡常见支护方法简介[J].山西建筑，2008(26).
[7] 吉晋荣. 浅谈路基边坡稳定性分析及防治措施长沙，[J].科技传播，2010，8（上）：126.
[8] 高俊明，刘文生.边坡稳定性分析与加固综述[J].中国新技术新产品工程技术，2008(10).
关键词：高速公路；路基水毁；防治措施
中图分类号：U412文献标识码： A
中图分类号:U418.5+4 文献标志码:A
高等级公路是一个国家重要的基础设施，是经济发展到一定阶段的必然产物，同时也是一个国家现代化水平的重要标志之一[1-3]。改革开放以来，随着国民经济的迅速增长，我国高速公路通车总里程快速增长。初步形成了布局合理、四通八达的交通运输网络。但每年雨季，全国高速公路水毁病害时有发生，已成为影响高速公路安全重要病害[4]。京台高速德州段路基采用整体断面式，全线均为填方。由于边坡填土大多为粉砂土，经过近15年的自然风化，路基边坡表层填土已接近自然密实度，饱水后粉砂土失去粘结力。近年来，由于德州地区普降暴雨，且降雨时间长，导致京台高速德州段路基边坡发生严重的水毁病害，对高速公路的安全造成极大威胁。因此，如何在养护经费有限地条件下，采取有效的措施维修水毁，延长公路的使用寿命，已成为高速公路养护人员面临的重要课题。
1植被防护
边坡上种植绿色植物，不仅能保持表层土体的水分，而且能降低雨水冲刷坡面，保护路基边坡。同时，能够起到绿化作用。因此，绿色护坡是防治路基水毁的重要措施[5]。选取草种时应结合当地土质和气候条件，选用易成活、根系发达、茎杆低矮、枝叶茂盛、生长能力强的多年生草种。
优点：简单方便、成本较低。
缺点：对于经过多年的自然风化，路基边坡表层填土已接近自然密实度，失去粘结力的路基边坡或者发生严重水毁后又回填后的边坡来说，植草一般作用很小。
2抗滑桩技术
对于部分中、深层水毁，易采用抗滑桩进行治理。抗滑桩是通过加强坡体承受的侧向荷载作用来防治滑坡发生的支撑。它穿越边坡进入滑床一定深度后进行锚固，获得抵抗滑坡推力的抗力作用[6]。采用抗滑桩进行边坡加固的基本原理为：凭借桩身与周围土体或岩石产生协同作用，从而将边坡滑体产生的推力通过抗滑桩传递到滑动面以下的稳定滑床地层，利用滑床地层提供的强大锚固作用和产生的抵抗反力来平衡掉边坡滑体的下推力 [7]。
优点：方便、简单、经济。
缺点：对大面积严重水毁作用较小，且对于较陡的边坡机械打孔较为缓慢，人工打孔成本较高。
3砌石防护
砌石防护是用浆砌块石、混凝土等建筑材料，在边坡表层土体上形成牢固的骨架结构。该结构既能有效地防止边坡坡面在雨水长期的冲刷作用下形成冲沟，同时也显著提高了边坡坡表的粗度系数，有效减缓了雨水的流速[8]。边坡进行砌石防护后，即使遭遇暴雨，一般路基边坡也不会发生滑塌现象。
优点：能有效治理大面积严重水毁病害。
缺点：砌石成本非常高、工期较长，在养护资金有限的条件下不太适用。
4综合治理措施
混合防治措施是采用框格防护与绿色防护相结合的综合治理方法，该方法能大幅提高防护效果，而且较为经济，同时也美化了行车环境。京台高速德州段采用混合防治措施治理水毁病害，取得了较为显著的成果。
施工步骤：
（1）清除边坡上的杂物，自上而下开挖台阶，台阶宽度不小于1米，向内倾斜4%的坡度。然后选用级配良好的砾类土、砂类土等粗力图或粉质粘土，不得采用泥炭、淤泥、冻土及有机质土，进行分层回填，回填后进行夯实。
（2）在坡脚位置设置浆砌片石护脚。浆砌片石的厚度不小于25厘米，砂浆强度不低于M7.5，所用片石应洁净，石材具有乃风化和抗侵蚀性，抗冻指数不小于25.浆砌片石工程应嵌缝均匀、饱满、密实；勾缝应平顺无脱落、密实美观；砌体咬扣紧密；抹面平整、压光、顺直，无裂缝、空鼓。
（3）铺设六棱砖。六棱砖预制块采用的混凝土应满足标号要求，达到C30。将预制好的六棱砖铺设于平整的边坡上。六棱砖之间应咬扣紧密，砖面应平整、美观。
（4）植草、种植灌木。在六棱砖框格内植草、种植灌木。选取草种时结合德州地区土质和气候条件，选用易成活、根系发达、茎杆低矮、枝叶茂盛、生长能力强的多年生草种。如结缕草、狗牙根、野牛草等。草籽应均匀撒播，同时做好保护措施。选取灌木时选取草种时应结合德州地区土质和气候条件，选用易成活、根系发达、茎杆低矮、枝叶茂盛、生长能力强的多年生灌木。灌木的高度不得侵入道路建筑限界以內。
（5）洒水施肥。植被种植后应及时进行洒水、施肥等养护管理，确保成活。
优点：施工简单、高效、快捷、经济适用，且能有效治理严重水毁病害，同时也可起到美化行车环境的效果。
5结语
随着气候环境的变化，干旱、暴雨、暴雪等恶劣天气发生频率逐渐增大。高速公路路基边坡发生水毁病害的几率也逐渐上升。而受我国经济因素影响，养护资金严重不足，因次如何在有限的养护资金下，提供一个安全、快捷、舒适的行车环境变得尤为重要。山东高速京台分公司养护人员通过在京台高速德州段进行实践证明：采用框格防护与绿色防护相结合的综合治理措施，能有效治理大面积严重水毁病害，且该方法成本不高，施工方便、快捷。同时，六棱砖内种植的草和灌木对高速公路的行车环境也起到了美化作用。
参考文献
[1] 赵叔庸,杨枫峰. 高速公路对发展国民经济的战略作用[J]. 中国公路学报,1993,04:52-59.
[2] 贾元华,戴东昌,刘奕. 我国高速公路建设发展的绩效与评价[J]. 北京交通大学学报,2005,06:1-5.
[3] 祝建华,牛俊萍,赖友兵. 高速公路建设项目绩效评价指标体系研究[J]. 中外公路,2008,01:198-205.
[4] 刘爱光.公路路基水毁防治措施研究[D].西安：吉林大学，2011.
[5] 罗冲,刘谢伶.膨胀土边坡失稳特点及防治措施研究[J]. 红水河，2011，30（5）:142.
[6] 薛志锋.公路边坡常见支护方法简介[J].山西建筑，2008(26).
[7] 吉晋荣. 浅谈路基边坡稳定性分析及防治措施长沙，[J].科技传播，2010，8（上）：126.
[8] 高俊明，刘文生.边坡稳定性分析与加固综述[J].中国新技术新产品工程技术，2008(10).