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摘要：本文分析了铁路调度系统的种类以及安全防护，在此基础上，提出了网络技术在铁路调度系统中的应用，确保了铁路调度系统乃至整个中国铁路运输系统运行的安全性和稳定性。
关键词：网络技术;铁路调度;安全
通信技术、信息技术的迅猛发展给我国铁路建设提供了重要的技术支撑。在现今技术的支持下，我国铁路已逐渐形成了以TMIS及TDCS为核心的网络体系，铁路建设信息化、管理信息化程度不断加深，行车安全也有了更大保障。下文就网络技术在铁路调度系统安全中的应用做具体探究。
一、铁路调度系统的种类概述
现阶段，按不同的功能作用分類，可将国内铁路调度系统分为五类。具体分析如下。
（一）列车调度指挥系统
自动驾驶指挥一直是我国铁路运输组织工作中的重难点内容。但依靠网络技术，这一难点问题将得到有效解决。依托计算机网路技术构建起的列车调度指挥系统与传统的列车调度方式有很大不同。在传统调度模式下，工作人员需要人工完成调度命令的编制、调整等各项工作，但是在网络信息技术的支持下，列车调度指挥系统可自动完成自动计划调整、邻台计划交换等工作，不仅将调度人员从繁重的调度任务中解放了出来，有效提高了列车调度效率，更保障了列车行驶安全。
（二）列车计划调度系统
随着科学技术的深入发展，我国列车计划调度员工作流程、工作模式也走上了改革创新的道路。工作流程信息化程度提高，工作过程自动化、智能化程度提高，列车计划调度现状有了前所未有的改善。
（三）货运调度系统
依托计算机网络技术，列车货运调度系统也具备了数据共享、信息交互功能，有效提高了信息数据的利用率，提高了工作效率。现阶段，列车货运调度系统主要涉及以下几方面内容：处理调度质量、动态调整货运计划、录入、整理各项货运信息等。网络技术在列车货运调度工作中的应用，使上述各项工作更加容易开展。
（四）机车调度系统
在现代化通信技术、信息技术的支持下，列车机车调度系统具备了信息查询、数据共享、计算机网络资源共享等功能。同时，网络技术在机车调度系统中的婴童，使得传统的人工绘图、人工输入方式得以改变，工作效率得到了显著提高。
（五）信息采集系统
信息采集、信息传输是计算机是促进计算机信息系统建设与应用的重要基础。
在传统工作模式下，主要通过人工采集的方式获得车辆装卸数据、列车装车数据等，不仅费时费力，还可能出现信息遗漏、信息采集失误等现象。但网络技术的应用使这一现象得到了有效改善。利用现代化的自动采集技术，可将微机监控系统或联锁系统中相关数据进行自动采集，然后完成报告的生成。不仅采集效率高，且信息的准确性、有效性也能得到保证。
二、铁路调度系统的安全防护
（一）计算机病毒防范
病毒具有严重的破坏作用，病毒侵入计算机后，会造成信息数据丢失、计算机主机故障等问题，严重时给计算机用户带来巨大经济损失。因此，做好计算机病毒防范工作至关重要。具体而言，相关人员可从以下方面着手防护：
（1）安装病毒查杀软件、病毒防护墙等，
有效抵御病毒入侵。
（2）做好信息的过滤工作，并定期更新病毒数据库，实现对病毒的有效查杀，防止病毒侵入计算机，影响计算机及信息安全。
（3）形成良好使用习惯，不安装一些安全系数较低的软件程序，为系统的运用创造安全环境。
二、网络攻击防范
网络攻击对计算机网络系统，乃至整个铁路调度系统具有极大的破坏性。抵御网络攻击的措施基于以下几个方面的考虑。
（1）防火墙技术，通过建立防火墙，主动识别要侵犯系统的病毒从而进行防治;
（2）脆弱性扫描技术，该技术可以对远程系统进行检查搜索，从而得到NFS的脆弱性，当病毒利用系统脆弱性进行攻击时，进行扫描并主动防御;
（3）入侵检测技术，该技术是在计算机系统中对恶意的攻击行为进行识别并处理的系统，在按照入侵检测系统后，如果有入侵者，系统将会识别入侵者的意图，再进行处理;
（4）通信端口过滤技术，根据不同端口上设置的过滤包从而区别不同种类的包，在进行审查后，按照设定好的信息做出处理方案，从而防止入侵者干扰;
（5）虚拟局域网技术，在一些计算机上进行逻辑的编程，从而使计算机不再受到具体物理位置的局限，并进行不同计算机之间的串联组织，便形成了虚拟区域网，虚拟区域为技术可以随意更改设备的位置，并对设备进行修改从而减少管理开销。
三、铁路专网的隔离及其防范措施
我国高速铁路信号系统经历了快速的发展，但基本采用欧洲电气化标准委员会制定铁路信号安全标准，在新的网络病毒和网络攻击层出不穷和我国高铁“走出去”的时代背景下，我国高速铁路信号系统信息安全、网络安全采用的标准以及不同子系统接口间的边界和GSM一R开放网络面临的风险等问题亟待解决，在保证高速铁路运输安全的基础上，建议如下：
（1）我国高速铁路正处在大规模的建设和开通中，新建高铁和既有普速和已开通高铁的互联互通存在大量的系统测试、软件移植、修改和维护工作，严格遵照信号系统软件修改和维护规范，防止由于升级和维护引入风险。
（2）加强基础技术和新兴技术的研究，实现对整个网络通讯的安全控制，建立铁路信号管控一体化提供安全、可靠的平台。开发新型冗余的管控一体的铁路信号系统，功能上实现行车安全预警，信息安全上实现纵深防御、集防护、监测、管理与一体。
（3）改进现有鉴定、评审方式积极开展信号系统安全工程管理活动，我国铁路产品认证机构与国际第三方安全认证组织展开积极合作，实现互通互认。
三、完善大数据在铁路车务系统安全管理中的建议
（1）进行统一规划。严格按照“统一领导、统一规划、统一标准、统一管理”的原则来进行统一规划，对铁路运输的设备、路程、安全管理等信息进行全方位的统一管理，健全和完善铁路车务系统安全管理制度，落实各个部门的职责，各个部门应当严格遵照统一制定的标准来金子那个作业模式新资源的共享、信息的整合、数据的深度挖掘，从而提高铁路车务系统安全管理的水平以及大数据整体的开发和利用。（2）严格规范数据的质量。将已经存在的原有的信息包括声音、图片、视频等等进行整理，规范数据的质量，与此同时，建设铁路车务系统安全管理的信息系統，实时收集铁路信息，保证信息的及时有效传递，为数据的采集和传输提供一种思诺思渠道，同时，要对铁路车务系统安全管理的数据进行一个痛的标准规范，反映铁路运行的真实情况，实现对数据的有效整合与分析。（3）实现数据资源的共享。数据信息如果不能实现各部门、各行业之间的互通有无，就好像岛与岛之间没有沟通的桥梁，就会使得行业不能长远的发展。因此，铁路车务系统安全管理要打造一个智能化、标准化的服务系统，根据铁路运行的需要实现跨系统、跨专业、跨部门、跨领域的信息的整合、分子，实现资源的共享。（4）大数据系统的完善。大数据系统的建立主要是为铁路车务系统安全管理展开深入的信息处理工作，将其中含有的有效数据进行提取，并剔除其中的虚假数据，以此加快管理工作的效率。同时大数据系统的建立不仅可以实现信息数据的处理和整合，还可以发现铁路车务系统运行中存在的问题和风险，从而制定合理的解决措施，保证系统发展目标的实现。
四、结语
综上所述，在现代化背景下，网络技术深刻影响着社会各行各业，也对铁路运输业的建设发展产生了重要影响。为进一步促进铁路运输业的现代化建设，相关职能部门、人员需加大网络技术在铁路调度系统安全方面的研究与应用力度。充分发挥网络技术的作用优势，为铁路运输实现现代化奠定坚实的基础。
参考文献
[1]魏新平.铁路列车调度系统可靠性研究[D].西南交通大学，2010.
[2]宋世军.网络安全技术在高速铁路综合调度系统中的应用[D].西南交通大学，2005.
[3]王壮锋，邢科家，张琦，黄康.对我国高速铁路综合调度系统的思考[J].中国铁道科学，2003，02：32-36.
关键词：网络技术;铁路调度;安全
通信技术、信息技术的迅猛发展给我国铁路建设提供了重要的技术支撑。在现今技术的支持下，我国铁路已逐渐形成了以TMIS及TDCS为核心的网络体系，铁路建设信息化、管理信息化程度不断加深，行车安全也有了更大保障。下文就网络技术在铁路调度系统安全中的应用做具体探究。
一、铁路调度系统的种类概述
现阶段，按不同的功能作用分類，可将国内铁路调度系统分为五类。具体分析如下。
（一）列车调度指挥系统
自动驾驶指挥一直是我国铁路运输组织工作中的重难点内容。但依靠网络技术，这一难点问题将得到有效解决。依托计算机网路技术构建起的列车调度指挥系统与传统的列车调度方式有很大不同。在传统调度模式下，工作人员需要人工完成调度命令的编制、调整等各项工作，但是在网络信息技术的支持下，列车调度指挥系统可自动完成自动计划调整、邻台计划交换等工作，不仅将调度人员从繁重的调度任务中解放了出来，有效提高了列车调度效率，更保障了列车行驶安全。
（二）列车计划调度系统
随着科学技术的深入发展，我国列车计划调度员工作流程、工作模式也走上了改革创新的道路。工作流程信息化程度提高，工作过程自动化、智能化程度提高，列车计划调度现状有了前所未有的改善。
（三）货运调度系统
依托计算机网络技术，列车货运调度系统也具备了数据共享、信息交互功能，有效提高了信息数据的利用率，提高了工作效率。现阶段，列车货运调度系统主要涉及以下几方面内容：处理调度质量、动态调整货运计划、录入、整理各项货运信息等。网络技术在列车货运调度工作中的应用，使上述各项工作更加容易开展。
（四）机车调度系统
在现代化通信技术、信息技术的支持下，列车机车调度系统具备了信息查询、数据共享、计算机网络资源共享等功能。同时，网络技术在机车调度系统中的婴童，使得传统的人工绘图、人工输入方式得以改变，工作效率得到了显著提高。
（五）信息采集系统
信息采集、信息传输是计算机是促进计算机信息系统建设与应用的重要基础。
在传统工作模式下，主要通过人工采集的方式获得车辆装卸数据、列车装车数据等，不仅费时费力，还可能出现信息遗漏、信息采集失误等现象。但网络技术的应用使这一现象得到了有效改善。利用现代化的自动采集技术，可将微机监控系统或联锁系统中相关数据进行自动采集，然后完成报告的生成。不仅采集效率高，且信息的准确性、有效性也能得到保证。
二、铁路调度系统的安全防护
（一）计算机病毒防范
病毒具有严重的破坏作用，病毒侵入计算机后，会造成信息数据丢失、计算机主机故障等问题，严重时给计算机用户带来巨大经济损失。因此，做好计算机病毒防范工作至关重要。具体而言，相关人员可从以下方面着手防护：
（1）安装病毒查杀软件、病毒防护墙等，
有效抵御病毒入侵。
（2）做好信息的过滤工作，并定期更新病毒数据库，实现对病毒的有效查杀，防止病毒侵入计算机，影响计算机及信息安全。
（3）形成良好使用习惯，不安装一些安全系数较低的软件程序，为系统的运用创造安全环境。
二、网络攻击防范
网络攻击对计算机网络系统，乃至整个铁路调度系统具有极大的破坏性。抵御网络攻击的措施基于以下几个方面的考虑。
（1）防火墙技术，通过建立防火墙，主动识别要侵犯系统的病毒从而进行防治;
（2）脆弱性扫描技术，该技术可以对远程系统进行检查搜索，从而得到NFS的脆弱性，当病毒利用系统脆弱性进行攻击时，进行扫描并主动防御;
（3）入侵检测技术，该技术是在计算机系统中对恶意的攻击行为进行识别并处理的系统，在按照入侵检测系统后，如果有入侵者，系统将会识别入侵者的意图，再进行处理;
（4）通信端口过滤技术，根据不同端口上设置的过滤包从而区别不同种类的包，在进行审查后，按照设定好的信息做出处理方案，从而防止入侵者干扰;
（5）虚拟局域网技术，在一些计算机上进行逻辑的编程，从而使计算机不再受到具体物理位置的局限，并进行不同计算机之间的串联组织，便形成了虚拟区域网，虚拟区域为技术可以随意更改设备的位置，并对设备进行修改从而减少管理开销。
三、铁路专网的隔离及其防范措施
我国高速铁路信号系统经历了快速的发展，但基本采用欧洲电气化标准委员会制定铁路信号安全标准，在新的网络病毒和网络攻击层出不穷和我国高铁“走出去”的时代背景下，我国高速铁路信号系统信息安全、网络安全采用的标准以及不同子系统接口间的边界和GSM一R开放网络面临的风险等问题亟待解决，在保证高速铁路运输安全的基础上，建议如下：
（1）我国高速铁路正处在大规模的建设和开通中，新建高铁和既有普速和已开通高铁的互联互通存在大量的系统测试、软件移植、修改和维护工作，严格遵照信号系统软件修改和维护规范，防止由于升级和维护引入风险。
（2）加强基础技术和新兴技术的研究，实现对整个网络通讯的安全控制，建立铁路信号管控一体化提供安全、可靠的平台。开发新型冗余的管控一体的铁路信号系统，功能上实现行车安全预警，信息安全上实现纵深防御、集防护、监测、管理与一体。
（3）改进现有鉴定、评审方式积极开展信号系统安全工程管理活动，我国铁路产品认证机构与国际第三方安全认证组织展开积极合作，实现互通互认。
三、完善大数据在铁路车务系统安全管理中的建议
（1）进行统一规划。严格按照“统一领导、统一规划、统一标准、统一管理”的原则来进行统一规划，对铁路运输的设备、路程、安全管理等信息进行全方位的统一管理，健全和完善铁路车务系统安全管理制度，落实各个部门的职责，各个部门应当严格遵照统一制定的标准来金子那个作业模式新资源的共享、信息的整合、数据的深度挖掘，从而提高铁路车务系统安全管理的水平以及大数据整体的开发和利用。（2）严格规范数据的质量。将已经存在的原有的信息包括声音、图片、视频等等进行整理，规范数据的质量，与此同时，建设铁路车务系统安全管理的信息系統，实时收集铁路信息，保证信息的及时有效传递，为数据的采集和传输提供一种思诺思渠道，同时，要对铁路车务系统安全管理的数据进行一个痛的标准规范，反映铁路运行的真实情况，实现对数据的有效整合与分析。（3）实现数据资源的共享。数据信息如果不能实现各部门、各行业之间的互通有无，就好像岛与岛之间没有沟通的桥梁，就会使得行业不能长远的发展。因此，铁路车务系统安全管理要打造一个智能化、标准化的服务系统，根据铁路运行的需要实现跨系统、跨专业、跨部门、跨领域的信息的整合、分子，实现资源的共享。（4）大数据系统的完善。大数据系统的建立主要是为铁路车务系统安全管理展开深入的信息处理工作，将其中含有的有效数据进行提取，并剔除其中的虚假数据，以此加快管理工作的效率。同时大数据系统的建立不仅可以实现信息数据的处理和整合，还可以发现铁路车务系统运行中存在的问题和风险，从而制定合理的解决措施，保证系统发展目标的实现。
四、结语
综上所述，在现代化背景下，网络技术深刻影响着社会各行各业，也对铁路运输业的建设发展产生了重要影响。为进一步促进铁路运输业的现代化建设，相关职能部门、人员需加大网络技术在铁路调度系统安全方面的研究与应用力度。充分发挥网络技术的作用优势，为铁路运输实现现代化奠定坚实的基础。
参考文献
[1]魏新平.铁路列车调度系统可靠性研究[D].西南交通大学，2010.
[2]宋世军.网络安全技术在高速铁路综合调度系统中的应用[D].西南交通大学，2005.
[3]王壮锋，邢科家，张琦，黄康.对我国高速铁路综合调度系统的思考[J].中国铁道科学，2003，02：32-36.