GPS技术在架空送电线路工程中的应用

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GPS技术在架空送电线路工程终勘中的应用,解决了复杂路径条件下的路径优化等问题,提高了工作效率,减少了外业测量工作量。本文结合工程应用实践,介绍GPS技术的使用方法及可靠性。
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GPS单点定位是当前GPS领域的前沿方向,寻求合适的算法以实现目标点三维坐标的快速解求具有现实意义。文中分析GPS单点定位的实用数学模型及误差源,建立遗传算法的单点定位模型。基于非线性化最小二乘原理的适应度函数定义,使得算法具有成熟严格的理论依据;遗传算子的比较选择,使得模型的稳定性更强。试验证明了该算法适用于GPS动态单点定位数学模型,并能够以较快收敛速度和较高的精度趋近期望值。
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对测控设备进行精度鉴定是航空航天测控网建设的一个重要环节,本文针对飞机校飞GPS精度鉴定法中的坐标基准统一问题进行了探讨,重点介绍了全站仪法测量建立机载坐标系,并给出机载坐标系与地心坐标系,地心坐标系与站心坐标系,站心坐标与外测设备测量元素等坐标的转换关系,实现了测量元素和比对基准的统一。
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在分析现有WebGPS(Web Global Positioning System)车辆监控系统解决方案及其特点的基础上,针对现有WebGPS车辆监控系统响应速度慢、客户端需安装插件、客户端屏幕刷新出现白屏、客户体验差等缺点,提出了基于Ajax技术的WebGPS车辆监控系统解决方案,并在ArcIMS平台上开发了该系统,同时为了提高网络环境下GPS车辆监控系统的安全性,采用VPN的方式来实现系统。
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基于VB6.0平台,开发了多适应性水准测量平差处理程序,克服了当前软件大多只能进行经典平差的不足,可以进行广义加权秩亏自由网,包含经典水准网、秩亏自由网、拟稳网等的平差计算。
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本文在论述全站仪不量高高程测量原理的基础上,对这种高程测量方法进行了误差分析和研究。从理论上提出这种方法在不同条件下,所能达到的水准测量精度,并通过实验进行了证实,最后提出了自己的观点和看法。
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为了满足"中国大陆构造环境监测网络"工程购置大批GPS接收机的选型和检测工作的需要,结合长远的发展与需求,参照国内外同类工作开展的现状,我们建立了GNSS野外检定场,本文从检定场的整体设计、基本构成、微边网场地考察与设计以及建设和运行情况几个方面进行了介绍。
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针对区域设计具有高精度的GPS大地高和水准高的公共点,通过对比采用数学拟合方法可得该区域似大地水准面模型。经实验与生产实践检核,高程转化计算结果符合精度较好,该方法使用方便,具有实用价值。
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长度投影变形是工程测量中经常要遇到的问题之一,而测量规范对其有明确的精度要求,为满足这一要求,在测量工作中往往需要对每条边加入变形改正,给测绘工作造成了诸多的不便。本文对此问题进行了研究,提出了一种方案,先对已知点进行投影改正然后进行解算,即可求得观测边投影后的边长值,满足了规范要求的精度。
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全球定位系统(GPS)三维坐标中的Z坐标,即大地高未能在生产实际中发挥应有的作用。如何能有效利用GPS的高程信息,把大地高转换成正常高,直接为测绘生产服务,实现GPS观测时能同时获得实用的三维坐标,是一个非常实际而又有意义的课题。本文讨论了狭长带状区域线性拟合法,并结合实例分析,总结了各种拟合模型的优缺点,并给出了一些合理建议。
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地球自转是天文学和地球科学共同的研究课题,对其研究有着重要的理论和实用意义。例如对地球自转速率与极移的研究,关系到确定地面观测站在宇宙空间的精确位置,以及地球参考系在空间的指向,这是地面精密测绘和宇宙飞船跟踪所需要的参数。本文基于地球自转Euler运动学方程和三轴刚体地球自转的Euler动力学方程,介绍了有关刚体地球自转的求解过程。并指出,如果在地球自转初始条件确定后,三轴刚体地球自转的自由摆动只
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