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摘 要：随着21世纪的发展，我国汽车行业的发展日益壮大，随着市场环境的变化，对汽车行业的要求也在不断地变化，汽车行业随着市场的变化不断的寻找新的市场机会和利润增长点， 从而获得更长久的发展，成为重中之重。本文通过对新时期汽车行业的现状做出了相应的对策研究。
关键词：汽车现状；对策研究
一、我国汽车行业的现状分析
（一）核心技术和研发能力的缺乏
当前每一个汽车企业每年都会有自己的创新计划和新车推行，但是由于核心技术和研发能力的缺乏，推出的新车显得华而不实，大部分的创新都源于一些毛皮技术，而不在于核心技术的研发。主要表现在三方面，第一，在大众车辆与低端车型中“模仿”的理念远远超过了“原创”并且难逃侵权的影子，影响了品牌企业的自主发展；第二，虽然大多的大型汽车企业都已经创建了自己的研发中心，但是由于人才的匮乏和能力的不足，这些研发机构只浮于水面，做一些皮毛的研发工作，而不是整车的研发和核心技术的研发；第三，很多的企业打着整合世界资源的旗帜全盘收购，含金量并不高，比如在一些工程设计上，采用的不是自主设计，而是高新聘请国外的设计公司完成，需要的设备也由国外公司一并提供，不仅仅增加了车辆研发的成本，也导致市价的攀升。
（二）人才与资金的匮乏
汽车的核心技术研发在汽车行业里是重中之重，研发非同也是相当高的，由于固定资产的限制与运转费用投入不足，导致国内的数一数二的汽车生产商，在国外属于一般生产商规模的一半。由于国家对汽车行业需要的各业人才缺少培育规划，科技资源缺乏整合，使得国内汽车企业缺乏对汽车行业核心技术研发的重要技术人员。
（三）竞争的方向错误
随着汽车品牌的日益增多，汽车行业开始使用“市场指导价”使得价格成为企业，经销商与消费者之间的壁垒，甚至有一些经销商不惜下血本，互相砍价，使得市场造成一定的混乱，让消费者深感忧虑，感觉到不踏实，从而致使消费者出现观望，等待购车时机的现象。而在另一方面，经销商把所有精力都投放在打价格战，而忽略了品牌的服务质量的提升，而现在社会消费者的意向大部分在于看价格的同时挑服务。
二、制约汽车行业发展的因素
（一）能源的供应
我国汽车品牌的绝对数量其实在世界上的比重并不大，只不过由于国内的能源供应限制了其发展，由于近年来我国石油价格的不断攀升，使得消费者感到”买车容易养车难“，造成了很多消费者”不是买不起而是想不起“的感念，从而导致我国汽车行业的销量的不断下降。另一方面，我国实行的是自主外交政策，而近几年石油行业也在不断下降，这导致了国内汽车行业的能源供应不足。
（二）城镇建设和交通管理的滞后
我国是正发展中的国家，城镇建设相对于他国比较落后，交通的管理力度不大，造成交通经常出现拥堵状态，尤其是各个大城市，造成无处停车，甚至停车费用过高，这使得驾驶者叫苦不迭。另一方面由于交通标示的只是不清楚，造成驾驶者和行人的迷茫，导致交通事故不断出现，甚至大城市在重要的交通路口还会出现红绿灯失效，导致交通拥堵。
（三）环保问题的日益严重
汽车尾气中有很多有害物质，导致近年来的空气质量逐渐下降，使得市民生活质量下降，也导致了近年来市民呼吸器官的发病率逐渐增加，特别是一些大城市已经到了不得不解决的地步，如果以后汽车行业还在不断的增长环保水平不高的汽车，则无疑是雪上加霜，研发零污染的环保汽车，已经是势在必行。
（四）信用体系的不完整
现在的购车计划一般都是属于信贷方式，国外的信贷都是基于健全的社会信用体系，发达国家基本上都有健全的用户社会信用档案，而国内的信用整体不高，用户的信用则参差不齐，加上我国并没有一套健全的用户信用档案，造成金融机构发展购车贷款的主要风险，致使很多金融机构望而却步，使得一部分想购车却因为贷款的原因而不能购车。
三、汽车行业发展的对策分析
（一）建立研发机构，诚聘研发人才
目前汽车企业想提升利润点，就必须建立自己的研发机构，不再聘请国外的设计公司进行工程设计和核心研发，必须自主进行整车的研发。国家也应及时对汽车行业所需的人才进行整合与培训规划，使得汽车行业可以聘用到有能力，有技术的研发人才，从而致使汽车行业可以自主进行整车的研发，而不是再“复制”。
（二）統一价格体系，增加市场的透明度
我国汽车行业可以把”价格指导价“改为“终端销售价”使得各经销商都是统一的价格，从而使得消费者有“安全感”而不是再“观望价格，等待时机”。另外汽车经销商，不再因为价格而“大放血”或者“互砍价”，而是注重企业的服务质量，使得消费者得到更好的服务，从而提升对经销商的好评度。
（三）贴近市场，进行“特性设计”
在目前看来，人们对汽车的需求越来越高，要求也越老越高，比如一些成功人士，并非要求车辆越大越高贵，而是要求车辆性能高，动感有活力。物流行业的车辆则是注重性价比，环保并且运营率，安全性高。汽车行业应该更加的贴近市场，针对不一样的行业，进行“特型设计”。同时也应提升汽车的环保性能，做到“零污染“。
参考文献：
[1]社评.中国汽车业开放步伐须更大更快[N].汽车导报，2006.
[2]向寒松.一汽大众营销变革能走多远[J].新营销，2006，（5）.
[3]苏东.另类奇瑞[J].新营销，2006，（1）.
[4]任勇.实现目标稳操胜卷[N].汽车导报，2006.
关键词：汽车现状；对策研究
一、我国汽车行业的现状分析
（一）核心技术和研发能力的缺乏
当前每一个汽车企业每年都会有自己的创新计划和新车推行，但是由于核心技术和研发能力的缺乏，推出的新车显得华而不实，大部分的创新都源于一些毛皮技术，而不在于核心技术的研发。主要表现在三方面，第一，在大众车辆与低端车型中“模仿”的理念远远超过了“原创”并且难逃侵权的影子，影响了品牌企业的自主发展；第二，虽然大多的大型汽车企业都已经创建了自己的研发中心，但是由于人才的匮乏和能力的不足，这些研发机构只浮于水面，做一些皮毛的研发工作，而不是整车的研发和核心技术的研发；第三，很多的企业打着整合世界资源的旗帜全盘收购，含金量并不高，比如在一些工程设计上，采用的不是自主设计，而是高新聘请国外的设计公司完成，需要的设备也由国外公司一并提供，不仅仅增加了车辆研发的成本，也导致市价的攀升。
（二）人才与资金的匮乏
汽车的核心技术研发在汽车行业里是重中之重，研发非同也是相当高的，由于固定资产的限制与运转费用投入不足，导致国内的数一数二的汽车生产商，在国外属于一般生产商规模的一半。由于国家对汽车行业需要的各业人才缺少培育规划，科技资源缺乏整合，使得国内汽车企业缺乏对汽车行业核心技术研发的重要技术人员。
（三）竞争的方向错误
随着汽车品牌的日益增多，汽车行业开始使用“市场指导价”使得价格成为企业，经销商与消费者之间的壁垒，甚至有一些经销商不惜下血本，互相砍价，使得市场造成一定的混乱，让消费者深感忧虑，感觉到不踏实，从而致使消费者出现观望，等待购车时机的现象。而在另一方面，经销商把所有精力都投放在打价格战，而忽略了品牌的服务质量的提升，而现在社会消费者的意向大部分在于看价格的同时挑服务。
二、制约汽车行业发展的因素
（一）能源的供应
我国汽车品牌的绝对数量其实在世界上的比重并不大，只不过由于国内的能源供应限制了其发展，由于近年来我国石油价格的不断攀升，使得消费者感到”买车容易养车难“，造成了很多消费者”不是买不起而是想不起“的感念，从而导致我国汽车行业的销量的不断下降。另一方面，我国实行的是自主外交政策，而近几年石油行业也在不断下降，这导致了国内汽车行业的能源供应不足。
（二）城镇建设和交通管理的滞后
我国是正发展中的国家，城镇建设相对于他国比较落后，交通的管理力度不大，造成交通经常出现拥堵状态，尤其是各个大城市，造成无处停车，甚至停车费用过高，这使得驾驶者叫苦不迭。另一方面由于交通标示的只是不清楚，造成驾驶者和行人的迷茫，导致交通事故不断出现，甚至大城市在重要的交通路口还会出现红绿灯失效，导致交通拥堵。
（三）环保问题的日益严重
汽车尾气中有很多有害物质，导致近年来的空气质量逐渐下降，使得市民生活质量下降，也导致了近年来市民呼吸器官的发病率逐渐增加，特别是一些大城市已经到了不得不解决的地步，如果以后汽车行业还在不断的增长环保水平不高的汽车，则无疑是雪上加霜，研发零污染的环保汽车，已经是势在必行。
（四）信用体系的不完整
现在的购车计划一般都是属于信贷方式，国外的信贷都是基于健全的社会信用体系，发达国家基本上都有健全的用户社会信用档案，而国内的信用整体不高，用户的信用则参差不齐，加上我国并没有一套健全的用户信用档案，造成金融机构发展购车贷款的主要风险，致使很多金融机构望而却步，使得一部分想购车却因为贷款的原因而不能购车。
三、汽车行业发展的对策分析
（一）建立研发机构，诚聘研发人才
目前汽车企业想提升利润点，就必须建立自己的研发机构，不再聘请国外的设计公司进行工程设计和核心研发，必须自主进行整车的研发。国家也应及时对汽车行业所需的人才进行整合与培训规划，使得汽车行业可以聘用到有能力，有技术的研发人才，从而致使汽车行业可以自主进行整车的研发，而不是再“复制”。
（二）統一价格体系，增加市场的透明度
我国汽车行业可以把”价格指导价“改为“终端销售价”使得各经销商都是统一的价格，从而使得消费者有“安全感”而不是再“观望价格，等待时机”。另外汽车经销商，不再因为价格而“大放血”或者“互砍价”，而是注重企业的服务质量，使得消费者得到更好的服务，从而提升对经销商的好评度。
（三）贴近市场，进行“特性设计”
在目前看来，人们对汽车的需求越来越高，要求也越老越高，比如一些成功人士，并非要求车辆越大越高贵，而是要求车辆性能高，动感有活力。物流行业的车辆则是注重性价比，环保并且运营率，安全性高。汽车行业应该更加的贴近市场，针对不一样的行业，进行“特型设计”。同时也应提升汽车的环保性能，做到“零污染“。
参考文献：
[1]社评.中国汽车业开放步伐须更大更快[N].汽车导报，2006.
[2]向寒松.一汽大众营销变革能走多远[J].新营销，2006，（5）.
[3]苏东.另类奇瑞[J].新营销，2006，（1）.
[4]任勇.实现目标稳操胜卷[N].汽车导报，2006.