【摘 要】
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北京现代Elantra悦动 ●在伊兰特成功的先例下●Elantra悦动带着众人的希望来了●虽说延续和优化了上一代的长处●但时代和市场不一样了●厂家和商家在这之后要做的工作也许会更多 多重选择 文 陆文汉 第七代伊兰特的中国版本Elantra悦动上市，走的路线还是和上代一样，同样的温情家庭路线。这些可以通过具有亲和力的内饰风格，大空间，偏舒适性调校的悬挂等反映出来。目前车市上
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北京现代Elantra悦动
●在伊兰特成功的先例下●Elantra悦动带着众人的希望来了●虽说延续和优化了上一代的长处●但时代和市场不一样了●厂家和商家在这之后要做的工作也许会更多
多重选择
文 陆文汉
第七代伊兰特的中国版本Elantra悦动上市，走的路线还是和上代一样，同样的温情家庭路线。这些可以通过具有亲和力的内饰风格，大空间，偏舒适性调校的悬挂等反映出来。目前车市上同样定位的车型有骐达、颐达，卡罗拉等。骐达、颐达相比Elantra悦动的优势在于优秀的发动机和精良做工，骐达、颐达虽然绝对马力没有后者大，但胜在发动机的精密顺畅。精良做工也是Elantra悦动需要迎头赶上的。卡罗拉的全面均衡是其立足之本，同时品牌的含金量也高于现代，这些差距，都需要Elantra悦动用价格上的优势去弥补。
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移动的艺术馆 ●豪华舰艇●技术的创造力●权威设计●运动强者●设计改变奥迪 奥迪，对很多中国人来说不是个陌生的品牌。 从1980年代引入国内的奥迪100，到如今政府高官行政座驾A6、A8，抑或是年轻富豪追捧的Q7、TT等，奧迪以及四环标志已深入人心。奥迪品牌近二十年的腾飞与发展，中国人和中国市场都有份参与和见证。但国人对奥迪的认识却不能算是全面，80年代之前，我们对它与它的成就知之甚少，奥迪前身
年关将至，正是编辑倾巢而出的时候。我算是破了个纪录——11月在外25天!一个月去了三趟上海……什么?你说羡慕?羡慕我们没事就去北京上海遛个弯?这你可错了，我们向毛主席他老人家发誓。我们从来没闲着啊，出差对于我們来说，无非是无休止的试车、拍照和采访罢了…… 注：本文中所涉及到的图表、注解、公式等内容请以PDF格式阅读原文
马自达3两厢 ●如果你认为进口的两厢马3和国产的三厢马3仅仅是造型上的区别的话●那就真的大错特错了。 ●尽管马自达3三厢也是将年轻的运动化作为自己的一大特点●但是相比之下两厢版本在这一方面显得更加扎眼突出 提起马自达总是能让人联系到转子发动机。 “理论上转子发动机要比传统往复式发动机更有效率，但是不同在于后者是全世界车厂共同发展的，而前者只有马自达在坚持研发。” 马自达负责人的这
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菲亚特严冬绝密测试基地亲历 ●在千里冰封的瑞典北极圈●我们随着菲亚特一起体验阿杰博洛格这个冰上试车之都 我们千里迢迢远征北极圈以南30公里的阿杰博洛格，这个长年冰封的瑞典北部小镇十分荒僻，尽管只有2千多名长住居民，却有冰上试车之都的美誉，一辆辆披着伪装的未上市新车随处可见，不禁令人觉得这是个车比人多的小镇。 我们的大巴进入菲亚特严冬测试基地，当大闸打开的一刻，刚好就遇上披着伪装的菲亚特500
长安马自达2劲翔 ●马2车系是长安马自达中国布局里相当重要的棋子●率先上市的马2两厢已经开了一个好头●紧接而来的三厢（劲翔）再次交出一份令人满意的答卷 ●之前的马2两厢以良好的操控●时尚的设计给我们留下了深刻的印象●我们很 想知道如此优异的特质到底在劲翔身上是如何继承与发扬的马自达2要推出三厢版是人所共知的，在去年广州车展上已经峥嵘初露了。厂方也不讳言这部最终定名“长安马自达2劲翔”的三
●毫无疑问●绘制效果图是设计师最吸引眼球的技能之一●仅仅通过一些简单的工具就将看似虚无缥缈的设计灵感用最生动也是最直接的方式惟妙惟肖地呈现在世人面前●奔驰汽车公司可称是汽车业界的泰斗●奔驰设计也多是世界经典之作●每一辆奔驰汽车从构思到成为大家所熟知的经典之作都历经了艰辛的创作过程●本期我们将通过上一代奔驰C●SL级等众多车型设计过程中效果图阶段的图解，向各位展示设计师们的双手创造出的汽车设计的魅力
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