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选用Realizable κ-ε模型和非平衡壁面函数，建立一款F1赛车的外表面及其外流场模型，对其进行流体动力学仿真，求得气动阻力和升力系数，并与风洞试验结果做了比较。结果表明：CFD仿真结果和风洞试验结果很接近，且该款F1赛车具有较好的气动特性。
F1赛车气动特性的CFD仿真和试验研究
【摘 要】
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选用Realizable κ-ε模型和非平衡壁面函数，建立一款F1赛车的外表面及其外流场模型，对其进行流体动力学仿真，求得气动阻力和升力系数，并与风洞试验结果做了比较。结果表明：CFD仿
【机 构】
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湖南大学
【出 处】
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汽车工程
【发表日期】
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2009年3期
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