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摘要：桥梁伸缩装置病害的形成主要受施工设计、施工过程以及后期养护管理三个方面的影响所致，为了确保该伸缩装置能够正常使用，行车可以畅通、安全，就要结合这些病害形成的原因，然后采取相应措施进行防治。本文对缩缝常见的病害类型及危害、病害产生的原因及防治进行了分析和探讨
关键词：桥梁；伸缩缝；病害；分析；防治
桥梁的一个重要组成部分就是伸缩缝，它承受着最大动力载荷，桥头跳车，桥面坑槽等不平整会使它承受很大的冲击力，容易造成伸缩缝损坏。伸缩缝损坏不仅会影响行车安全和舒适性，还会对桥梁整体结构造成威胁，甚至造成安全隐患。所以一定要加强对桥梁伸缩缝的日常养护管理，保持伸缩缝的清洁，对于开始局部损坏的伸缩缝应及时进行维修，确保伸缩缝处于良好的工作状态。
1.伸缩缝常见的病害类型及危害
型钢伸缩缝变形，是由于橡胶止水带破损、锚固区混凝土碎裂、网裂、型钢伸缩缝严重变形、伸缩缝焊缝断裂。伸缩缝橡胶损坏，主要因为铆钉松动、橡胶板变形、断裂等。伸缩缝堵塞，主要因为沙石等杂物的积累，导致伸缩缝丧失自由涨缩的性能，温度升高时主梁不能自由伸展，严重时梁与梁之间的推力会导致主梁的顶起或桥台背墙开裂。伸缩缝过窄，是由于安装时伸缩缝的宽度不适当，致使预留压缩量不够，伸缩缝出现挤死，随着内应力增大最终挤坏伸缩缝体混凝土，造成桥面出现坑槽等。伸缩缝高差，主要由于桥台沉陷、安装误差以及支座垫石碎裂等，造成桥梁一侧低于路面一侧，形成桥头跳车现象，又由于桥头跳车在伸缩缝附近引起较大的冲击荷载，导致伸缩缝破损。
伸缩缝破损后不仅影响到行车舒适性，还能造成其它构件的损坏，给桥梁安全带来隐患。伸缩缝橡胶条损坏，路面杂物掉落进伸缩缝，伸缩缝不能自由伸缩，遇温度变化就会挤压梁头或台背，将梁头或台背挤坏。橡胶条损坏后雨水会顺缝灌入桥台、桥墩，使支座橡胶老化等不同程度的其他病害：①墩（台）支座橡胶老化开裂，支座钢板锈蚀。②墩（台）混凝土侵蚀，钢筋锈胀。③铰缝漏水，严重情况下会导致铰缝脱落。④梁板腹板裂缝。
2 病害产生的原因分析
2.1 设计原因
在设计伸缩缝的时候，没有考虑周全，让梁端部在反复荷载作用下，发生破损导致伸缩装置失灵。一些桥型，在汽车荷载作用下，因为桥面梁板端部刚度不足，横向联系就不够强，造成桥面梁板容易变形过大。没有计算好伸缩量，伸缩缝安装时没有意识到实际温度对伸缩装置的影响，选型不当，选用过小的伸缩间距，造成伸缩装置破损。
2.2 施工原因
①伸缩缝的安装施工往往处于建成通车前的最后关键时期，工期紧张，施工单位因为工期原因或因伸缩缝非关键技术环节从而放松质量控制要求，很多的单位没有意识到桥梁伸缩装置施工的重要性，对它的重视程度不够，没有严格的按照施工标准来进行施工，致使伸缩装置安装质量不能达到使用要求。②伸缩缝预埋钢筋位置不准确，或产生遗漏预埋钢筋的现象，伸缩缝不能与桥梁主体结构做到很好的锚固。③伸缩缝两侧水泥砼施工时没有和沥青砼铺装层结合好，没有碾压密实，造成裂缝、脱落。再加上刚柔相接，容易产生台阶，最终引起伸缩装置的破坏。④伸缩缝安装后浇注的混凝土没有达到设计的强度要求，不能承受车辆荷载的强烈冲击，主要原因是质量没有达到要求，或者是浇注后养生不及时。⑤施工人员没有及时的把桥面与伸缩装置里面产生的杂物清扫干净，以助于伸缩装置难以正常变形。由于伸缩装置的桥面铺装层很容易老化，接缝位置的桥面又很容凸凹不平，一旦后期养护与维修不到位，便会使得伸缩装置难以正常使用。
2.3 养护原因
由于当下公路桥梁上的交通量与人流日益加大，特别是一些重型车辆的不断增多，加上有关公路管理部门在重型车辆的管理上又缺乏极其有效的措施，特别是夜晚车辆行驶方面根本没有纳入公路工程日常养护管理中，便使得一些不安交通规则行驶的车辆得不到应有的处罚，从而导致桥梁装置整体上的使用寿命受到影响。
①一旦原有的桥梁铺装层出现老化，可以造成裂缝、坑槽，若没有及时的维修，会造成破坏区不断向纵深扩展。②伸缩缝不能自由伸缩，因为伸缩缝中的砂土、杂物没有及时的进行清扫。③车辆超载，交通量增加，對桥梁伸缩装置会形成反复的冲击作用，对它的有效使用和耐久性带来严峻的挑战。④桥头搭板破损、沉陷，致使桥头跳车，伸缩缝承受过大的冲击荷载。
3.公路桥梁伸缩装置病害防治措施
3.1选择合适的桥梁伸缩装置
桥梁伸缩装置一定要结合需要安装伸缩装置的公路工程性质、桥梁的类型以及需要的伸缩量等方面的情况，并且要将公路、桥梁以及伸缩装置整体上的特性纳入考虑范围内，从而选择出合适的桥梁伸缩装置。另外桥梁伸缩装置的选择还要以排水、防水与便于施工维修以及经济适用为前提，这样才可降低工程的施工成本。
3.2、伸缩装置结构的设计要谨慎
施工人员在设计伸缩装置结构时，需要考虑清楚伸缩量的大小，与此同时还要将产品对于施工工艺的要求纳入考虑范围内；另外预埋件的位置与深度需和主梁（板）连接在一起，而且还要达到桥梁结构设计的要求；桥梁伸缩缝两边所用的混凝土与铺装层材料在选择、配合比与密实度以及强度方面必须满足施工规范的要求。
3.3、加强伸缩装置施工安装
施工人员在安装伸缩装置前要认真阅读有关伸缩装置各个环节的安装图，对于梁端缝隙里面残留的杂物一定要彻底清理干净，对于缝隙两边的混凝土浇筑质量也要严格控制，从而保证伸缩装置锚固宽度达到施工规范的要求。焊接时要严格按照施工顺序来，焊接的长度则要满足施工规范要求。
3.4、伸缩装置桥面板端必须加强
设置公路桥梁采用悬臂板或者薄翼缘板结构时，一旦伸缩装置高度大于桥面板厚度甚至侵占到桥面板外面的区域时，就需充分调整桥面板断__面尺寸以满足锚固所需，与此同时还要把断面受力钢筋用量增加到适合的标准。
3.5、做好日常养护工作，采取有效措施防治早期病害出现
公路桥梁伸缩装置安装好以后还要进行养护，一般养护时间为一个星期，具体根据工程的实际情况而定；对于早期极易出现的病害问题要及时采取有效措施进行防治，一旦出现了病害问题要及时修复好，以免造成更大的损失。另外施工人员还要严格控制公路桥梁上面行驶的超载车辆，对于夜间行车的管理要加强重视，以免引发重大安全事故发生。
4.结语
总之，公路桥梁伸缩缝装置病害问题的出现已经成为当前工程项目施工中施工单位格外重视的问题之一，这些问题一日得不到妥善解决，整个公路桥梁的施工质量就没有可靠的保障，相应的人们的出行以及车辆行驶就会受到很大的影响。现如今随着人们对桥梁伸缩装置病害问题重视程度的提高，防治措施方面研究的深入，关于伸缩装置施工技术以及施工工艺有了更加合理的施工规范，相应的也提高了公路桥梁伸缩装置的施工质量，为公路桥梁其它施工工序的顺利完工奠定了良好的基础。
参考文献：
[1]郭海东.高等级公路桥梁伸缩缝早期损坏原因分析及防治措施[J].青海交通科技，2013（06）.
[2]蒋红艳.公路桥梁伸缩装置病害及其防治措施[J].交通标准化，2013（15）.
[3]张宜飞.公路桥梁伸缩装置常见病害原因及防治[J].科技信息（科学教研），2013（01）
[4]赵健.高速公路桥梁伸缩缝病害的成因及防治[J].公路交通科技（应用技术版），2013（12）.
关键词：桥梁；伸缩缝；病害；分析；防治
桥梁的一个重要组成部分就是伸缩缝，它承受着最大动力载荷，桥头跳车，桥面坑槽等不平整会使它承受很大的冲击力，容易造成伸缩缝损坏。伸缩缝损坏不仅会影响行车安全和舒适性，还会对桥梁整体结构造成威胁，甚至造成安全隐患。所以一定要加强对桥梁伸缩缝的日常养护管理，保持伸缩缝的清洁，对于开始局部损坏的伸缩缝应及时进行维修，确保伸缩缝处于良好的工作状态。
1.伸缩缝常见的病害类型及危害
型钢伸缩缝变形，是由于橡胶止水带破损、锚固区混凝土碎裂、网裂、型钢伸缩缝严重变形、伸缩缝焊缝断裂。伸缩缝橡胶损坏，主要因为铆钉松动、橡胶板变形、断裂等。伸缩缝堵塞，主要因为沙石等杂物的积累，导致伸缩缝丧失自由涨缩的性能，温度升高时主梁不能自由伸展，严重时梁与梁之间的推力会导致主梁的顶起或桥台背墙开裂。伸缩缝过窄，是由于安装时伸缩缝的宽度不适当，致使预留压缩量不够，伸缩缝出现挤死，随着内应力增大最终挤坏伸缩缝体混凝土，造成桥面出现坑槽等。伸缩缝高差，主要由于桥台沉陷、安装误差以及支座垫石碎裂等，造成桥梁一侧低于路面一侧，形成桥头跳车现象，又由于桥头跳车在伸缩缝附近引起较大的冲击荷载，导致伸缩缝破损。
伸缩缝破损后不仅影响到行车舒适性，还能造成其它构件的损坏，给桥梁安全带来隐患。伸缩缝橡胶条损坏，路面杂物掉落进伸缩缝，伸缩缝不能自由伸缩，遇温度变化就会挤压梁头或台背，将梁头或台背挤坏。橡胶条损坏后雨水会顺缝灌入桥台、桥墩，使支座橡胶老化等不同程度的其他病害：①墩（台）支座橡胶老化开裂，支座钢板锈蚀。②墩（台）混凝土侵蚀，钢筋锈胀。③铰缝漏水，严重情况下会导致铰缝脱落。④梁板腹板裂缝。
2 病害产生的原因分析
2.1 设计原因
在设计伸缩缝的时候，没有考虑周全，让梁端部在反复荷载作用下，发生破损导致伸缩装置失灵。一些桥型，在汽车荷载作用下，因为桥面梁板端部刚度不足，横向联系就不够强，造成桥面梁板容易变形过大。没有计算好伸缩量，伸缩缝安装时没有意识到实际温度对伸缩装置的影响，选型不当，选用过小的伸缩间距，造成伸缩装置破损。
2.2 施工原因
①伸缩缝的安装施工往往处于建成通车前的最后关键时期，工期紧张，施工单位因为工期原因或因伸缩缝非关键技术环节从而放松质量控制要求，很多的单位没有意识到桥梁伸缩装置施工的重要性，对它的重视程度不够，没有严格的按照施工标准来进行施工，致使伸缩装置安装质量不能达到使用要求。②伸缩缝预埋钢筋位置不准确，或产生遗漏预埋钢筋的现象，伸缩缝不能与桥梁主体结构做到很好的锚固。③伸缩缝两侧水泥砼施工时没有和沥青砼铺装层结合好，没有碾压密实，造成裂缝、脱落。再加上刚柔相接，容易产生台阶，最终引起伸缩装置的破坏。④伸缩缝安装后浇注的混凝土没有达到设计的强度要求，不能承受车辆荷载的强烈冲击，主要原因是质量没有达到要求，或者是浇注后养生不及时。⑤施工人员没有及时的把桥面与伸缩装置里面产生的杂物清扫干净，以助于伸缩装置难以正常变形。由于伸缩装置的桥面铺装层很容易老化，接缝位置的桥面又很容凸凹不平，一旦后期养护与维修不到位，便会使得伸缩装置难以正常使用。
2.3 养护原因
由于当下公路桥梁上的交通量与人流日益加大，特别是一些重型车辆的不断增多，加上有关公路管理部门在重型车辆的管理上又缺乏极其有效的措施，特别是夜晚车辆行驶方面根本没有纳入公路工程日常养护管理中，便使得一些不安交通规则行驶的车辆得不到应有的处罚，从而导致桥梁装置整体上的使用寿命受到影响。
①一旦原有的桥梁铺装层出现老化，可以造成裂缝、坑槽，若没有及时的维修，会造成破坏区不断向纵深扩展。②伸缩缝不能自由伸缩，因为伸缩缝中的砂土、杂物没有及时的进行清扫。③车辆超载，交通量增加，對桥梁伸缩装置会形成反复的冲击作用，对它的有效使用和耐久性带来严峻的挑战。④桥头搭板破损、沉陷，致使桥头跳车，伸缩缝承受过大的冲击荷载。
3.公路桥梁伸缩装置病害防治措施
3.1选择合适的桥梁伸缩装置
桥梁伸缩装置一定要结合需要安装伸缩装置的公路工程性质、桥梁的类型以及需要的伸缩量等方面的情况，并且要将公路、桥梁以及伸缩装置整体上的特性纳入考虑范围内，从而选择出合适的桥梁伸缩装置。另外桥梁伸缩装置的选择还要以排水、防水与便于施工维修以及经济适用为前提，这样才可降低工程的施工成本。
3.2、伸缩装置结构的设计要谨慎
施工人员在设计伸缩装置结构时，需要考虑清楚伸缩量的大小，与此同时还要将产品对于施工工艺的要求纳入考虑范围内；另外预埋件的位置与深度需和主梁（板）连接在一起，而且还要达到桥梁结构设计的要求；桥梁伸缩缝两边所用的混凝土与铺装层材料在选择、配合比与密实度以及强度方面必须满足施工规范的要求。
3.3、加强伸缩装置施工安装
施工人员在安装伸缩装置前要认真阅读有关伸缩装置各个环节的安装图，对于梁端缝隙里面残留的杂物一定要彻底清理干净，对于缝隙两边的混凝土浇筑质量也要严格控制，从而保证伸缩装置锚固宽度达到施工规范的要求。焊接时要严格按照施工顺序来，焊接的长度则要满足施工规范要求。
3.4、伸缩装置桥面板端必须加强
设置公路桥梁采用悬臂板或者薄翼缘板结构时，一旦伸缩装置高度大于桥面板厚度甚至侵占到桥面板外面的区域时，就需充分调整桥面板断__面尺寸以满足锚固所需，与此同时还要把断面受力钢筋用量增加到适合的标准。
3.5、做好日常养护工作，采取有效措施防治早期病害出现
公路桥梁伸缩装置安装好以后还要进行养护，一般养护时间为一个星期，具体根据工程的实际情况而定；对于早期极易出现的病害问题要及时采取有效措施进行防治，一旦出现了病害问题要及时修复好，以免造成更大的损失。另外施工人员还要严格控制公路桥梁上面行驶的超载车辆，对于夜间行车的管理要加强重视，以免引发重大安全事故发生。
4.结语
总之，公路桥梁伸缩缝装置病害问题的出现已经成为当前工程项目施工中施工单位格外重视的问题之一，这些问题一日得不到妥善解决，整个公路桥梁的施工质量就没有可靠的保障，相应的人们的出行以及车辆行驶就会受到很大的影响。现如今随着人们对桥梁伸缩装置病害问题重视程度的提高，防治措施方面研究的深入，关于伸缩装置施工技术以及施工工艺有了更加合理的施工规范，相应的也提高了公路桥梁伸缩装置的施工质量，为公路桥梁其它施工工序的顺利完工奠定了良好的基础。
参考文献：
[1]郭海东.高等级公路桥梁伸缩缝早期损坏原因分析及防治措施[J].青海交通科技，2013（06）.
[2]蒋红艳.公路桥梁伸缩装置病害及其防治措施[J].交通标准化，2013（15）.
[3]张宜飞.公路桥梁伸缩装置常见病害原因及防治[J].科技信息（科学教研），2013（01）
[4]赵健.高速公路桥梁伸缩缝病害的成因及防治[J].公路交通科技（应用技术版），2013（12）.