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针对电网的分时电价政策，对电动汽车提出充电侧电价的时段划分，并建立以电网峰谷差最小为目标函数的最优模型；用蒙特卡罗法得到电动汽车接入电网后的实际日负荷曲线和负荷情况。在此基础上，建立优化模型，并用遗传算法对充电侧峰谷电价的时段划分进行寻优。最后分析对比模型中有序充电与无序充电的峰谷差，以证明策略的优势。