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同步器是变速器的重要组成部分,能有效保证换挡的平顺和无冲击、减轻驾驶员的劳动强度,目前,汽车上广泛使用的是锁环式惯性同步器.同步器齿环的摩擦系数是决定同步器工作性能好坏的关键因素.随着载货车向大吨位、大扭矩的方向发展,传统铜合金环的强度已无法满足使用要求,同步器齿环正逐步由铜合金环向钢环发展.
提高同步器摩擦系数的材料及其应用技术的研究
【摘 要】
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同步器是变速器的重要组成部分,能有效保证换挡的平顺和无冲击、减轻驾驶员的劳动强度,目前,汽车上广泛使用的是锁环式惯性同步器.同步器齿环的摩擦系数是决定同步器工作性能
【机 构】
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中国第一汽车集团公司技术中心
【出 处】
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汽车工艺与材料
【发表日期】
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2007年5期
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