【摘 要】
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随着我国城市化发展进程的不断加快,城市人口密度快速上升,出行载具数量攀升逐步加快,导致城市拥堵状况不断加剧,单一的通过发展路面交通已经难以快速解决市民出行拥堵问题。因此,大力发展城市轨道交通成为了各大城市的首选,与此同时,如何做好轨道交通站点周边的土地开发利用,兼顾通达交通、节约用地,在提升超大城市空间利用率的同时利用开发收益反哺运营亏损,成为了行业内研究的重点。由此,本文首先概述了TOD的相关含义,阐述利用TOD对交通发展一体化的重要意义,并以武汉地铁为例,探究TOD模式在轨道交通站点周边用地开发上的发
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随着我国城市化发展进程的不断加快,城市人口密度快速上升,出行载具数量攀升逐步加快,导致城市拥堵状况不断加剧,单一的通过发展路面交通已经难以快速解决市民出行拥堵问题。因此,大力发展城市轨道交通成为了各大城市的首选,与此同时,如何做好轨道交通站点周边的土地开发利用,兼顾通达交通、节约用地,在提升超大城市空间利用率的同时利用开发收益反哺运营亏损,成为了行业内研究的重点。由此,本文首先概述了TOD的相关含义,阐述利用TOD对交通发展一体化的重要意义,并以武汉地铁为例,探究TOD模式在轨道交通站点周边用地开发上的发
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