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摘要：本文首先阐述地铁在运营当中经常会发生的故障问题，进而再研究分析致使地铁发生故障的原因，最后再根据车辆故障行车的原因进行改进以及维修，通过相关分析希望能够对地铁的车辆检修与维护提供借鉴意义。
关键词：地铁;故障处理;维修技术
1.地铁在运行中常见的故障分析
1.1按现象分类
与普通车辆一样， 诱发地铁故障的因素有：零件故障、电路故障以及地铁动力方面的问题等。而由于零件和材料发生的故障主要体现在零件变形、磨损，或者结构出现损坏等;电路一旦发生故障一般体现在开关失效或控制出现异常;一旦发生动力故障时，最常见的表现是噪音较大，输出不稳等。
1.2按性质分类
根据故障性质特点，可以将地铁故障分为不规则故障、劣化性故障，以及破坏性故障这三种现象。所谓不规则故障一般体现在和电路控制方面有关。例如，在控制系统方面，车门突然失灵和PIS系统不能显示出正常的数据信息等;所谓劣化性故障通常是车辆中某些功能发生失灵，或功能性降低，一旦发生这些问题需要引起足够重视，并根据故障点和原因作出分析;所谓破坏性故障通常是因为地铁中的某些零部件发生了损坏，或者零部件出现了变形，进而使得其不能正常作业，从而对地铁车辆的安全形势造成重大影响，例如齿轮出现了磨损问题等。
1.3按范围分类
根据范围的差异将故障类型划分为局部故障和系统故障，其中局部故障一般是指地铁某个部分发生了问题，但对于其他部分的正常作业造不成影响，只要维修好这一局部出现的故障，例如地铁车厢内的门打不开等。而所谓系统故障则是指一旦这个环节发生了问题，就会对车辆内的其他部件发生严重影响，进而导致车辆不能进行正常运营，一般发生这种问题后就代表发生概率比较大，在进行后期维修方面难度也相当大[1]。
2.关于地铁车辆故障诊断问题
当前，FMEA诊断技术并广泛运用在地铁车辆的故障诊断问题上。在运用这项技术时，通常可分为三个步骤：首先，找出故障发生的位置。一般地铁发生故障时将会比较复杂和分散，但如果仅仅依靠人工进行检测和分析进而对故障位置进行解决，将会消耗大量的物力和时间，所以针对这一点就要使用FMEA诊断技术来及时的找出故障位置，并对故障发生的信息进行全面掌握，进而再制定科学高效的维修方案。其次，对故障发生的类型进行确定。FMEA诊断技术因为有固定的故障诊断措施，因而可以迅速的找到故障并确定类型，这将给诊断效率带来极大提高。最后，对故障点产生的影响进行全面分析。通过FMEA诊断技术进行进行诊断并确定故障类型之后，维修人员也要全面分析由于故障原因所带来的危害性，进而合理把握对故障点进行维修的相关进度，最大程度的保护地铁车辆系统，将地铁站的损失减少到最低，从而使地铁车辆在最短的时间内恢复正常运行。
3.地铁车辆故障维修要点探究
3.1地铁车辆故障常用的维修模式
这里所提到的地鐵车辆故障维修模式一般是指相对于整个城市而开展的地铁维修问题，在该过程中相关维修部门和管理部门需要发挥好监督与管理作用。如今，在地铁故障维修过程中，全效维修是比较常用的维修模式，其需要地铁检修人员将地铁车辆划分成多个独立的维修结构，这样不仅能对于在客流高峰时出现的可实现调度车辆的不足问题进行有效防止，还能有效节约维修的时间和资源，这样也提高地铁站对于维修检修地铁车辆的整体效率问题。
3.2关于地铁车辆的故障维修技术
不论地铁发生了怎样的故障，相关人员都应当进行及时有效的修复处理，可以说科学、合理的维修技术不仅可以有效降低地铁安全运营故障的发生，而且还可以确保地铁安全、高效运行。当故障的类型进行有效确定后，可以从以下四点进行综合解决：其一，先对故障发生的状态进行合理分析，进而掌握故障点需要使用何种相关对的维修技术，进而边分析故障原因，变优化相关维修方案，从而保证维修方案的可行性和有效性。
其二，为了进一步确定需要维修的故障范围，可以使用全维修模式。因为虽然维修模块不同，但还存在相当的关联性，只有合理的找出维修点，才可以将故障维修简单化。所谓维修技术相要使其发挥最大价值，就一定要在故障中进行使用，所以也要根据故障类型及原因进行针对性的选择相应的维修技术。其三，先关维修人员也要对发生故障的原因和信息进行全面的搜集，并对各个模块的类型做出综合性的整合，进而根据故障点进行合理有效的分配维修人员，达到快速及准秀维修故障的目的。④实施地铁车辆维修时，需要根据故障级别来选择维修方案，并借助数字模型所提供的信息来开展故障维修工作，从而有效提高故障维修效率[2]。
4.结束语
综上所述，地铁车辆的故障有多种类型，在进行维修过程中，最好结合故障特点来选择维修技术，以此来有效提高故障诊断和维修水平，降低故障的发生率，进而提高车辆运行的可靠性和安全性。
参考文献
[1]杜阔阔.地铁车辆故障问题与维修关键技术研究[J].数码设计（上），2018，（4）：96-97.
[2]方杰.地铁车辆转向架的常见故障分析与处理措施[J].内燃机与配件，2019，（21）：154-155.
关键词：地铁;故障处理;维修技术
1.地铁在运行中常见的故障分析
1.1按现象分类
与普通车辆一样， 诱发地铁故障的因素有：零件故障、电路故障以及地铁动力方面的问题等。而由于零件和材料发生的故障主要体现在零件变形、磨损，或者结构出现损坏等;电路一旦发生故障一般体现在开关失效或控制出现异常;一旦发生动力故障时，最常见的表现是噪音较大，输出不稳等。
1.2按性质分类
根据故障性质特点，可以将地铁故障分为不规则故障、劣化性故障，以及破坏性故障这三种现象。所谓不规则故障一般体现在和电路控制方面有关。例如，在控制系统方面，车门突然失灵和PIS系统不能显示出正常的数据信息等;所谓劣化性故障通常是车辆中某些功能发生失灵，或功能性降低，一旦发生这些问题需要引起足够重视，并根据故障点和原因作出分析;所谓破坏性故障通常是因为地铁中的某些零部件发生了损坏，或者零部件出现了变形，进而使得其不能正常作业，从而对地铁车辆的安全形势造成重大影响，例如齿轮出现了磨损问题等。
1.3按范围分类
根据范围的差异将故障类型划分为局部故障和系统故障，其中局部故障一般是指地铁某个部分发生了问题，但对于其他部分的正常作业造不成影响，只要维修好这一局部出现的故障，例如地铁车厢内的门打不开等。而所谓系统故障则是指一旦这个环节发生了问题，就会对车辆内的其他部件发生严重影响，进而导致车辆不能进行正常运营，一般发生这种问题后就代表发生概率比较大，在进行后期维修方面难度也相当大[1]。
2.关于地铁车辆故障诊断问题
当前，FMEA诊断技术并广泛运用在地铁车辆的故障诊断问题上。在运用这项技术时，通常可分为三个步骤：首先，找出故障发生的位置。一般地铁发生故障时将会比较复杂和分散，但如果仅仅依靠人工进行检测和分析进而对故障位置进行解决，将会消耗大量的物力和时间，所以针对这一点就要使用FMEA诊断技术来及时的找出故障位置，并对故障发生的信息进行全面掌握，进而再制定科学高效的维修方案。其次，对故障发生的类型进行确定。FMEA诊断技术因为有固定的故障诊断措施，因而可以迅速的找到故障并确定类型，这将给诊断效率带来极大提高。最后，对故障点产生的影响进行全面分析。通过FMEA诊断技术进行进行诊断并确定故障类型之后，维修人员也要全面分析由于故障原因所带来的危害性，进而合理把握对故障点进行维修的相关进度，最大程度的保护地铁车辆系统，将地铁站的损失减少到最低，从而使地铁车辆在最短的时间内恢复正常运行。
3.地铁车辆故障维修要点探究
3.1地铁车辆故障常用的维修模式
这里所提到的地鐵车辆故障维修模式一般是指相对于整个城市而开展的地铁维修问题，在该过程中相关维修部门和管理部门需要发挥好监督与管理作用。如今，在地铁故障维修过程中，全效维修是比较常用的维修模式，其需要地铁检修人员将地铁车辆划分成多个独立的维修结构，这样不仅能对于在客流高峰时出现的可实现调度车辆的不足问题进行有效防止，还能有效节约维修的时间和资源，这样也提高地铁站对于维修检修地铁车辆的整体效率问题。
3.2关于地铁车辆的故障维修技术
不论地铁发生了怎样的故障，相关人员都应当进行及时有效的修复处理，可以说科学、合理的维修技术不仅可以有效降低地铁安全运营故障的发生，而且还可以确保地铁安全、高效运行。当故障的类型进行有效确定后，可以从以下四点进行综合解决：其一，先对故障发生的状态进行合理分析，进而掌握故障点需要使用何种相关对的维修技术，进而边分析故障原因，变优化相关维修方案，从而保证维修方案的可行性和有效性。
其二，为了进一步确定需要维修的故障范围，可以使用全维修模式。因为虽然维修模块不同，但还存在相当的关联性，只有合理的找出维修点，才可以将故障维修简单化。所谓维修技术相要使其发挥最大价值，就一定要在故障中进行使用，所以也要根据故障类型及原因进行针对性的选择相应的维修技术。其三，先关维修人员也要对发生故障的原因和信息进行全面的搜集，并对各个模块的类型做出综合性的整合，进而根据故障点进行合理有效的分配维修人员，达到快速及准秀维修故障的目的。④实施地铁车辆维修时，需要根据故障级别来选择维修方案，并借助数字模型所提供的信息来开展故障维修工作，从而有效提高故障维修效率[2]。
4.结束语
综上所述，地铁车辆的故障有多种类型，在进行维修过程中，最好结合故障特点来选择维修技术，以此来有效提高故障诊断和维修水平，降低故障的发生率，进而提高车辆运行的可靠性和安全性。
参考文献
[1]杜阔阔.地铁车辆故障问题与维修关键技术研究[J].数码设计（上），2018，（4）：96-97.
[2]方杰.地铁车辆转向架的常见故障分析与处理措施[J].内燃机与配件，2019，（21）：154-155.