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文章针对某轻型客车换挡力偏大问题，通过对各种影响换挡力的因素进行详细的故障树分析，对故障树底事件排查，发现其根本原因为同步器扭矩容量不足及自锁弹簧力过大。经过理论分析及试验验证，将变速器中单锥面同步器改为多锥面同步器，并进行自锁弹簧的优化设计，解决了换挡力偏大问题，提升了整车换挡性能，并为后期解决类似问题提供技术参考依据。