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摘要：近年来，我国经济水平不断提升，推动了我国基础工程建设发展，我国桥梁工程建设规模日益增大，数量不断增多。在桥梁工程建设过程中，高度重视桥梁安全性与耐久性的问题，严格控制工程设计质量可确保桥梁施工作业顺利进行。
关键字：桥梁工程、工程设计、安全性、耐久性
一、桥梁设计中存在的问题
1.未规范桥梁设计市场。
在桥梁建设时，交通部门应以城市发展实际为基础，科学合理地规划桥梁工程。桥梁建设周期较长，施工规模相对较大，数量较多。农村的危桥改造项目比较多，大多数为中小型桥梁，单个桥梁的投资规模较小。建设单位对桥梁工程项目的设计工作不重视，在选择设计单位时，未严格考核设计单位的实际资质，选择一些不具备高水平资质的设计单位对路桥工程项目进行设计。设计单位的设计人员专业素质参差不齐，无法确保设计方案的科学性、合理性。部分桥梁项目未对工程项目进行调研和资料收集工作，细节资料的真实性、准确性较低，部分隐蔽资料易被忽略。同时，未对设计图纸进行严格审核与修正，会影响设计图纸的质量，可能导致后续桥梁施工与设计图纸存在较大偏差。
2.未科学设计桥梁结构体系。
在开展桥梁设计工作时，应以桥梁的具体结构为基础，确保桥梁结构与连接构件设计合理。在选择桥梁施工材料时，应加强施工材料控制工作，保证结构体系的安全系数，保证工程项目整体、局部材料的安全性，使桥梁结构构造体系满足建筑规定的设计标准，不断提高桥梁的耐久性、安全性。在实际设计工作中，未充分考虑桥梁结构的整体性、结构构件的安全系数等问题。在对受力情况进行计算时，未进一步审核计算结果，在设计方案中受力标识不明显，路桥局部构件的受力较大。一些工程的上部结构与下部结构设计均未达到相应的标准要求，降低了桥梁的耐用性、安全性。
3.未严格根据要求开展桥梁的设计方案审核。
桥梁设计具有较强的系统性、复杂性，为了确保桥梁的设计质量，应对设计图纸和设计方案进行严格审核，以有效控制桥梁设计效果的关键环节。审核设计方案时，应对施工材料性能、结构安全系数、桥梁设计的整体性进行严格审核，保证施工内容与相关桥梁建设规定相符合。在实际桥梁设计过程中，未根据相关要求和标准开展审核作业，未及时发现设计方案中存在的问题，影响设计方案的科学性、合理性。在具体的设计工作中，相关部门会模糊设计与审核工作的界限，未聘请专业的审核人员开展设计方案审核作业，影响审核工作的有效性，导致最终的设计方案存在问题，影响桥梁项目的安全性、耐久性。
二、提高桥梁设计安全性与耐久性的措施
1.改进设计理念
相关工作人员应根据我国桥梁的建设规范、桥梁的设计原则，重视桥梁设计环节的监督与管理工作，不断提高桥梁设计水平。对桥梁构件和结构连接部位进行深入分析，保证其安全系数可满足国家安全指标要求。除此之外，应重视工作人员的培训教育工作，加强在设计前的资料分析工作，确保设计人员对桥梁项目的具体情况有全面了解，重视设计参数的控制工作。
2.重视桥梁损伤性设计
桥梁设计中，应考虑桥梁承受的荷载作用力较大，易在桥梁内部出现循环应力，导致结构疲劳损伤等各种问题。随着疲劳损伤的不断累积、扩展，会导致桥梁出现宏观裂缝。在这种情况下，若未采取科学措施对裂缝进行控制会导致桥梁出现裂缝、坍塌等问题。目前，建设部门较为重视桥梁疲劳损伤问题，已积极采取各种措施对该问题进行合理控制。
在对桥梁损伤设计进行分析时，此类问题一般出现在桥梁的部分构件上，会导致桥梁受损部件失效，影响桥梁的使用安全性。在斜拉桥设计和应用过程中，拉索锚固端易出现疲劳损害。在对桥梁损伤特点进行分析时，需要根据具体的桥梁类型掌握疲劳损伤多发部位，提高耐疲劳性能较低部件的安全性、耐久性设计质量，提高桥梁的性能。
3.加强桥梁截面抗震性与抗裂性设计
通常情况下，在对桥梁截面抗震、抗裂性能进行设计研究时，应以桥梁的不同结构取值进行科学判断。对桥梁不同构件的抗震性与抗裂性进行分析时，需要对桥梁的不同横截面进行准确计算。工作人员需要充分考虑桥梁轴心受力、弯曲结构的影响，并开展有效的裂缝宽度模拟工作，对裂缝的具体情况进行准确计算。再以获取的计算值对桥梁的截面抗裂性、抗震性进行科学设计，充分保证桥梁的耐久性、安全性。
4.充分考虑桥梁超载问题
影响桥梁安全性、耐久性的主要因素为超载，如果桥梁长期处于超载的状态，易导致桥梁内部出现难以修复的损伤，影响桥梁的正常负荷运行，将无法保障桥梁安全性、耐久性。在混凝土桥梁运营过程中耐久性较强，受汽车超载影响，易出现严重的开裂问题，在卸载后裂缝问题可自行闭合，但混凝土内部受到的损伤无法修复的，易出现刚度或弯矩下降等情况。在对桥梁进行设计时，需要对桥梁超载情况进行深入研究，并对超载问题进行科学处理。
5.对先进的耐久性技术进行应用
为了推动我国桥梁建设行业的持续发展，应有效应用耐久性技术。
（1）在桥梁设计过程中，可有效应用提升耐久性的措施，掌握影响桥梁耐久性的相关参数，并合理确定耐久性技术。
（2）在桥梁设计过程中，须保证结构设计与我国相关标准要求相符合。
（3）在大跨径桥梁设计中，应重视桥梁的耐久性、安全性，以保证耐久性技术的有效性。
（4）在对桥梁结构材料进行选择时，应充分考虑材料本身的耐久性、综合性能。
（5）工作人员应重视桥梁混凝土结构控制、管理工作，并根据桥梁的具体施工情况，及时更新检测方法，以准确掌握桥梁混凝土结构的整体性能。工作人员应利用科学合理的措施，对混凝土结构的耐久性进行全面分析，并制定科学合理的方法，提高检测结果的准确性，保证混凝土结构可满足桥梁耐久性、安全性的具体需求。
6.其他措施
在桥梁建设施工的过程中，应重视桥梁施工过程的管理工作。在桥梁建设管理过程中，应严格落实管理机制。
（1）应对施工流程进行严格控制。
在桥梁的具体施工期间，应加強材料质量选购工作的管理力度，保证材料质量与设计要求相符合。
（2）应加强对施工人员的培训，做好技术交底工作。
在实际施工中，应不断提高施工人员的安全责任意识，重视在施工过程中的质量管理，避免盲目施工，须按照桥梁的施工建设规范、具体的施工要求开展施工作业，不断提高桥梁的施工质量。
结束语
综上所述，在桥梁设计过程中，须重视提升桥梁的安全性、耐久性。在具体的设计工作中，设计工作人员须从桥梁工程的整体出发，按照路桥工程的安全性、耐久性的设计理念，并根据我国桥梁建设的规范标准开展桥梁设计作业。在设计工作中，应全面掌握影响桥梁安全性、耐久性的各因素，提高桥梁的施工效率，保证桥梁的施工质量，不断提升我国桥梁建设水平，推动我国基础设施建设行业发展。
参考文献
[1]李洪.公路桥梁设计中的安全性及耐久性分析[J].工程技术：引文版，2016（22）.
[2]黄俊鑫，席志飞.公路桥梁设计中的安全性与耐久性[J].中国，2020（5）.
[3]陈永辉，王锡斌.市政公路桥梁设计中的安全性和耐久性探讨[J].中国房地产业，2020（9）.
关键字：桥梁工程、工程设计、安全性、耐久性
一、桥梁设计中存在的问题
1.未规范桥梁设计市场。
在桥梁建设时，交通部门应以城市发展实际为基础，科学合理地规划桥梁工程。桥梁建设周期较长，施工规模相对较大，数量较多。农村的危桥改造项目比较多，大多数为中小型桥梁，单个桥梁的投资规模较小。建设单位对桥梁工程项目的设计工作不重视，在选择设计单位时，未严格考核设计单位的实际资质，选择一些不具备高水平资质的设计单位对路桥工程项目进行设计。设计单位的设计人员专业素质参差不齐，无法确保设计方案的科学性、合理性。部分桥梁项目未对工程项目进行调研和资料收集工作，细节资料的真实性、准确性较低，部分隐蔽资料易被忽略。同时，未对设计图纸进行严格审核与修正，会影响设计图纸的质量，可能导致后续桥梁施工与设计图纸存在较大偏差。
2.未科学设计桥梁结构体系。
在开展桥梁设计工作时，应以桥梁的具体结构为基础，确保桥梁结构与连接构件设计合理。在选择桥梁施工材料时，应加强施工材料控制工作，保证结构体系的安全系数，保证工程项目整体、局部材料的安全性，使桥梁结构构造体系满足建筑规定的设计标准，不断提高桥梁的耐久性、安全性。在实际设计工作中，未充分考虑桥梁结构的整体性、结构构件的安全系数等问题。在对受力情况进行计算时，未进一步审核计算结果，在设计方案中受力标识不明显，路桥局部构件的受力较大。一些工程的上部结构与下部结构设计均未达到相应的标准要求，降低了桥梁的耐用性、安全性。
3.未严格根据要求开展桥梁的设计方案审核。
桥梁设计具有较强的系统性、复杂性，为了确保桥梁的设计质量，应对设计图纸和设计方案进行严格审核，以有效控制桥梁设计效果的关键环节。审核设计方案时，应对施工材料性能、结构安全系数、桥梁设计的整体性进行严格审核，保证施工内容与相关桥梁建设规定相符合。在实际桥梁设计过程中，未根据相关要求和标准开展审核作业，未及时发现设计方案中存在的问题，影响设计方案的科学性、合理性。在具体的设计工作中，相关部门会模糊设计与审核工作的界限，未聘请专业的审核人员开展设计方案审核作业，影响审核工作的有效性，导致最终的设计方案存在问题，影响桥梁项目的安全性、耐久性。
二、提高桥梁设计安全性与耐久性的措施
1.改进设计理念
相关工作人员应根据我国桥梁的建设规范、桥梁的设计原则，重视桥梁设计环节的监督与管理工作，不断提高桥梁设计水平。对桥梁构件和结构连接部位进行深入分析，保证其安全系数可满足国家安全指标要求。除此之外，应重视工作人员的培训教育工作，加强在设计前的资料分析工作，确保设计人员对桥梁项目的具体情况有全面了解，重视设计参数的控制工作。
2.重视桥梁损伤性设计
桥梁设计中，应考虑桥梁承受的荷载作用力较大，易在桥梁内部出现循环应力，导致结构疲劳损伤等各种问题。随着疲劳损伤的不断累积、扩展，会导致桥梁出现宏观裂缝。在这种情况下，若未采取科学措施对裂缝进行控制会导致桥梁出现裂缝、坍塌等问题。目前，建设部门较为重视桥梁疲劳损伤问题，已积极采取各种措施对该问题进行合理控制。
在对桥梁损伤设计进行分析时，此类问题一般出现在桥梁的部分构件上，会导致桥梁受损部件失效，影响桥梁的使用安全性。在斜拉桥设计和应用过程中，拉索锚固端易出现疲劳损害。在对桥梁损伤特点进行分析时，需要根据具体的桥梁类型掌握疲劳损伤多发部位，提高耐疲劳性能较低部件的安全性、耐久性设计质量，提高桥梁的性能。
3.加强桥梁截面抗震性与抗裂性设计
通常情况下，在对桥梁截面抗震、抗裂性能进行设计研究时，应以桥梁的不同结构取值进行科学判断。对桥梁不同构件的抗震性与抗裂性进行分析时，需要对桥梁的不同横截面进行准确计算。工作人员需要充分考虑桥梁轴心受力、弯曲结构的影响，并开展有效的裂缝宽度模拟工作，对裂缝的具体情况进行准确计算。再以获取的计算值对桥梁的截面抗裂性、抗震性进行科学设计，充分保证桥梁的耐久性、安全性。
4.充分考虑桥梁超载问题
影响桥梁安全性、耐久性的主要因素为超载，如果桥梁长期处于超载的状态，易导致桥梁内部出现难以修复的损伤，影响桥梁的正常负荷运行，将无法保障桥梁安全性、耐久性。在混凝土桥梁运营过程中耐久性较强，受汽车超载影响，易出现严重的开裂问题，在卸载后裂缝问题可自行闭合，但混凝土内部受到的损伤无法修复的，易出现刚度或弯矩下降等情况。在对桥梁进行设计时，需要对桥梁超载情况进行深入研究，并对超载问题进行科学处理。
5.对先进的耐久性技术进行应用
为了推动我国桥梁建设行业的持续发展，应有效应用耐久性技术。
（1）在桥梁设计过程中，可有效应用提升耐久性的措施，掌握影响桥梁耐久性的相关参数，并合理确定耐久性技术。
（2）在桥梁设计过程中，须保证结构设计与我国相关标准要求相符合。
（3）在大跨径桥梁设计中，应重视桥梁的耐久性、安全性，以保证耐久性技术的有效性。
（4）在对桥梁结构材料进行选择时，应充分考虑材料本身的耐久性、综合性能。
（5）工作人员应重视桥梁混凝土结构控制、管理工作，并根据桥梁的具体施工情况，及时更新检测方法，以准确掌握桥梁混凝土结构的整体性能。工作人员应利用科学合理的措施，对混凝土结构的耐久性进行全面分析，并制定科学合理的方法，提高检测结果的准确性，保证混凝土结构可满足桥梁耐久性、安全性的具体需求。
6.其他措施
在桥梁建设施工的过程中，应重视桥梁施工过程的管理工作。在桥梁建设管理过程中，应严格落实管理机制。
（1）应对施工流程进行严格控制。
在桥梁的具体施工期间，应加強材料质量选购工作的管理力度，保证材料质量与设计要求相符合。
（2）应加强对施工人员的培训，做好技术交底工作。
在实际施工中，应不断提高施工人员的安全责任意识，重视在施工过程中的质量管理，避免盲目施工，须按照桥梁的施工建设规范、具体的施工要求开展施工作业，不断提高桥梁的施工质量。
结束语
综上所述，在桥梁设计过程中，须重视提升桥梁的安全性、耐久性。在具体的设计工作中，设计工作人员须从桥梁工程的整体出发，按照路桥工程的安全性、耐久性的设计理念，并根据我国桥梁建设的规范标准开展桥梁设计作业。在设计工作中，应全面掌握影响桥梁安全性、耐久性的各因素，提高桥梁的施工效率，保证桥梁的施工质量，不断提升我国桥梁建设水平，推动我国基础设施建设行业发展。
参考文献
[1]李洪.公路桥梁设计中的安全性及耐久性分析[J].工程技术：引文版，2016（22）.
[2]黄俊鑫，席志飞.公路桥梁设计中的安全性与耐久性[J].中国，2020（5）.
[3]陈永辉，王锡斌.市政公路桥梁设计中的安全性和耐久性探讨[J].中国房地产业，2020（9）.