【摘 要】
：
目的研究针对于保温层厚度大于200 mm的预制超低能耗夹芯墙板的金属限位拉结件的抗拉性能,为该类墙板限位拉结件的研究提供设计依据。方法针对不同直径的金属限位拉结件进行
【机 构】
：
沈阳建筑大学土木工程学院,北京市燕通建筑构件有限公司
【基金项目】
：
“十三五”国家重点研发计划项目(2017YFC0703703)
论文部分内容阅读
目的研究针对于保温层厚度大于200 mm的预制超低能耗夹芯墙板的金属限位拉结件的抗拉性能,为该类墙板限位拉结件的研究提供设计依据。方法针对不同直径的金属限位拉结件进行抗拉试验。同时利用有限元软件建立对应的拉结件模型,通过模拟结果与试验结果的对比,分析拉结件的抗拉承载力、安全系数、变形性能。结果直径为5 mm的拉结件抗拉承载力为24.4 kN,直径为6.5 mm的拉结件抗拉承载力为29.3 kN,安全系数为5.88~8,满足安全系数最小值为4的要求。其设计承载力下的位移最大值为2.35 mm,小于墙缝密封胶
其他文献
目的研究曲线U型钢与混凝土组合梁界面滑移以及轴向力的计算,为工程实践中曲线桥梁的建设提供参考。方法以弹性理论为基础,建立曲线U型钢与混凝土组合梁的界面滑移及轴向力基
起重机工作时会导致吊重摆动,降低工作效率和安全性能。文中采用Visual Basic语言编写程序,构建不同形式的回转、起升操作信号,研究起重机操纵动作对吊重摆动的影响。结果表
截至2020年12月31日,中国累计有45个城市开通城市轨道交通运营线路7978.19 km。2020年新增三亚、天水、太原3个城市轨道交通运营城市,新增城市轨道交通运营线路长度1241.99 k
目的提出高温情况下适用于蜂窝组合梁的极限变形判定方法,为蜂窝构件钢框架结构的抗火性能提供设计参考。方法在钢-混凝土组合梁抗火试验基础上,利用有限元软件ABAQUS进行热-
目的研究地震作用下双层及三层桥梁结构塑性铰的产生机制,明确多层桥梁桥墩的出铰位置及出铰顺序。方法以某双层三跨及三层三跨钢筋混凝土箱型简支桥梁为背景,基于Sap2000中
在隧道未整体贯通的条件下,采用边掘进边在贯通段提前实施铺轨的施工方案时,为解决利用平导、无方位角附合条件下进行相向施工的无砟轨道难以准确对接的技术难题,提出洞内CP
目的研究由螺栓连接的装配式混凝土梁柱节点的抗震性能,基于试验结果提出一种针对此类节点的恢复力模型骨架曲线,为此类节点的工程实践提供试验依据,也为此类节点的弹塑性反
目的研究三面受火的方钢管约束钢筋再生混凝土柱的耐火极限。方法采用ABAQUS有限元软件建立了在ISO834标准火灾作用下三面受火的方钢管约束钢筋再生混凝土温度场及耐火极限有
为解决膨胀性盐岩地层隧道修建时出现的大量衬砌裂缝、仰拱底鼓开裂等问题,同时为保证隧道后续快速安全施工及长期健康服役,采用现场调查、数值模拟和监控量测等方法,对膨胀
为研究海域围堰内孤石和基岩地层中超大直径泥水盾构在浅覆土条件下的掘进变形规律,以汕头海湾隧道盾构始发段为背景,加固区采用密钻孔疏松,回填区采用钻孔爆破,通过监测二者