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摘 要：随着现代经济社会的发展，各类工程建设行业迸发出蓬勃的发展生机。港口与航道工程建设也在这样蓬勃的氛围里，有了高效的发展。这其中，不乏有技术的升级换代，材料的质量提升，整个工程质量的提升。但是，在港口与航道工程的造价管理方面，却还是沿用着相对传统的管理方式。港口与航道工程造价管理的本意是通过对施工过程的组织进行科学人员岗位设置以及对施工全阶段进行控制，以达到保证工程质量的同时降低工程造价的目的。但由于港口与航道工程造价还是保持传统的管理方式，难以将高效科学的管理方式真正运用到实际的工程造价管理中。因此，本文针对港口与航道工程全过程的造价管理现状进行分析，得出有效建议，以促进其发展。
关键词：港口与航道工程;工程造价;管理模式
0 引言
国际全球化经济贸易的大趋势下，我国的经济发展迎来了更大的机遇。在国际形势带来的大发展机遇下，也要求港口与航道工程建设要抓住机遇，加强对其造价工程管理的力度，将港口与航道工程建设的经济效益发挥到最大。而要将其经济效益发挥到最大，完善港口与航道工程全过程的造价管理模式，是非常重要的。这要求施工企业要不断完善施工组织人员分配方案，制定更科学有效的控制策略，将控制造价实施到位，避免出现工程结算时超过合同定价的情况，提高港口与航道工程建设的经济效益[1]。
1 工程造价管理内容
1.1 施工前的准备阶段造价管理
这一阶段的准备工作，主要是在报价前要做好充分的准备工作。通过对招标材料的仔细研究，了解各个层面的建设要求，在确定了解项目所有资料和要求的基础下，通过模拟制定科学的施工方案，来预估施工大概价格。而在正式施工前，也要做好提前勘察情况，了解施工地的现状，工程材料价格行情，做好采购方案和资金预算。同时，也要到施工现场去进行详细了解，施工场地搭建所需要的材料、设备、水电等费用。在做到這些充分的准备工作之后，才能更有效地控制好成本，有效降低工程报价总金额，提高施工企业的竞争力。
1.2 施工阶段的造价管理
1.2.1 人工费用管理
港口与航道工程是一项非常庞大的施工工程项目，在施工过程中，可能会涉及的层面很广泛，所需的人工数量自然也非常多。施工企业通常会严格地对施工人员数量进行控制，避免出现施工人员过度饱和导致每人平均工作量过少，增加人工成本的现象。
1.2.2 材料费用管理
材料费用的管理是港口与航道工程建设过程中需要重点管理的一个模块。因为在施工过程中，材料的消耗占用工程整体成本费用很大一部分，需要对材料的采买费用、使用情况进行严格监管以控制材料费用成本。
1.3 船机费用的管理
在港口与航道工程施工过程中，船机使用费用也占据力量造价成本的重要部分，这一部分费用的管理控制水平会直接影响到项目盈利与否。施工企业会在工程项目进入施工阶段后，对机船的使用进行严格的把控，如机船的数量、使用时长、用油情况等，全方位把控住机船费用以达到降低造价成本的目的。
1.4 其它额外费用的管理
除了以上基础大模块的费用管理之外，还有一些琐碎的、次要的成本费用，也是需要引起重视，加强管控的。如施工现场的场地搭建费用，通过控制设备的使用情况，避免出现设备损坏带来的额外补偿费用消耗。一些在施工过程中的交接费用和各种项目税金，也需要进行严格的管理，以达到控制造价成本的目的[2]。
2 港口与航道工程全过程造价管理现状
2.1 工程造价的管理力度不足
因为港口与航道工程的整体施工量庞大，项目涉及层面广，管理难度很大，因此在施工过程中，工程造价的管理力度不足是普遍存在的现象。尤其是近几年，随着各种工程建设的需求，人工和材料的报价都在不停地波动，也在很大程度上的影响了工程造价的管理。同时，在港口与航道工程的施工企业中，很多施工现场的基层工人甚至管理者，文化水平不高，管理和实际施工操作都缺乏专业性和科学性，管理经验更是薄弱，因此无法使工程造价管理有效地开展，施工成本控制的难度也更加大。
2.2 工程新增单价分析能力不足
工程新增单价分析能力，即在施工的过程中因为出现的各种问题会需要对原有的设计进行变更，而变更之后所用的新工艺方案则需要进行重新的单价分析。在实际的港口与航道工程施工队伍里，工程新增单价分析人才过少且大部分专业度不高，导致工程的造价管理能力难以得到有效提高。
2.3 工程造价管理不够重视
港口和航道工程的实际施工场地中，大部分施工人员都是文化水平不高的农民，施工的管理人员在工作过程中，也很少形成良好的管理意识，因而对工程造价管理并没有非常重视。比如，在施工过程中，监管力度薄弱，对施工过程没有严格而全面的监管或者分析，导致在实际施工过程中出现偏差，增加了工程造价的管理难度。在港口施工管理中，施工队伍更加看重工人的技术、而对管理人员和管理决策则相对没有那么重视，且港口与航道工程建设是先做后结算的方式，更加严重地阻碍了项目了造价管控[3]。
3 港口与航道工程的造价管理建议
针对以上管理内容和现状的分析，总结出了几点切实可行的建议，以供参考。
3.1 优化工程造价准备阶段的管理
在港口与航道工程的准备阶段，需要做好模拟方案。通过将造价的不同环节进行提前的预测，积极管控其造价成本，真正将港航工程的造价控制在合理范围。在准备阶段的各个决策对后面工程的实施是有着非常重要的影响作用的，所以需要加强对决策的重视程度，对工程造价费用实施精准测量和计算。
3.2 项目施工过程中需控制人工成本
港口与航道工程建设设计层面广，施工队伍庞大，因此人工费用本身就是一笔非常重要的开支，需要进行严格管控。在造价管理负责人应该在施工前通过对项目施工地的实地考察，工人报价进行科学合理地分析，给出一套切实可行的施工组织人员分配方案，确保每个工人的工作量饱和，避免出现施工组织冗余，工作量不饱和甚至人员空闲的情况。同时要加强对施工工人的工作监督，确保他们的工作效率，严格控制时间成本，以此达到项目整体开展的成本掌控。
3.3 实现合同范围的有效拟定
为了降低项目投资风险，港口与航道工程的施工企业需要完善合同内容。在施工过程中，项目设计方案变更是难以避免的普遍现象。变更原因也有施工现场自然条件原因、招标文件内容不全导致变更以及项目设计方案存在缺陷致使施工无法推进导致的变更。这些变更内容需要施工企业提前在合同中将相关条例进行细节填充，完善变更索赔相关程序，以此达到对工程造价严格管控的目的[4]。
4 结束语
综上所述，港口与航道工程全过程造价管理是一项非常复杂且庞大的管理工程，涉及面广泛而细碎。这对造价工程管理负责人的专业能力要求很高，需要施工企业不断加强造价工程人才队伍建设，同时也要重视起工程造价的管理，加强工程造价成本的管理把控力度。通过对工程造价成本的严格管理和把控，降低施工成本，从而达到提高企业经济效益的目的。
参考文献：
[1]胡艳芳，汪旭，徐蓉.港口与航道工程全过程造价管理[J].珠江水运，2019（7）：43-44.
[2]陈昊.刍议港口与航道工程造价存在问题分析与解决对策[J].价值工程，2020，39（14）：82-83.
[3]何鹏飞.港口与航道工程的全过程造价管理研究[J]. 工程建设与设计，2020（10）：229-230.
[4]王枫霖，李永涛.港口与航道工程的全过程造价管理研究[J].珠江水运，2020（19）：76-77.
关键词：港口与航道工程;工程造价;管理模式
0 引言
国际全球化经济贸易的大趋势下，我国的经济发展迎来了更大的机遇。在国际形势带来的大发展机遇下，也要求港口与航道工程建设要抓住机遇，加强对其造价工程管理的力度，将港口与航道工程建设的经济效益发挥到最大。而要将其经济效益发挥到最大，完善港口与航道工程全过程的造价管理模式，是非常重要的。这要求施工企业要不断完善施工组织人员分配方案，制定更科学有效的控制策略，将控制造价实施到位，避免出现工程结算时超过合同定价的情况，提高港口与航道工程建设的经济效益[1]。
1 工程造价管理内容
1.1 施工前的准备阶段造价管理
这一阶段的准备工作，主要是在报价前要做好充分的准备工作。通过对招标材料的仔细研究，了解各个层面的建设要求，在确定了解项目所有资料和要求的基础下，通过模拟制定科学的施工方案，来预估施工大概价格。而在正式施工前，也要做好提前勘察情况，了解施工地的现状，工程材料价格行情，做好采购方案和资金预算。同时，也要到施工现场去进行详细了解，施工场地搭建所需要的材料、设备、水电等费用。在做到這些充分的准备工作之后，才能更有效地控制好成本，有效降低工程报价总金额，提高施工企业的竞争力。
1.2 施工阶段的造价管理
1.2.1 人工费用管理
港口与航道工程是一项非常庞大的施工工程项目，在施工过程中，可能会涉及的层面很广泛，所需的人工数量自然也非常多。施工企业通常会严格地对施工人员数量进行控制，避免出现施工人员过度饱和导致每人平均工作量过少，增加人工成本的现象。
1.2.2 材料费用管理
材料费用的管理是港口与航道工程建设过程中需要重点管理的一个模块。因为在施工过程中，材料的消耗占用工程整体成本费用很大一部分，需要对材料的采买费用、使用情况进行严格监管以控制材料费用成本。
1.3 船机费用的管理
在港口与航道工程施工过程中，船机使用费用也占据力量造价成本的重要部分，这一部分费用的管理控制水平会直接影响到项目盈利与否。施工企业会在工程项目进入施工阶段后，对机船的使用进行严格的把控，如机船的数量、使用时长、用油情况等，全方位把控住机船费用以达到降低造价成本的目的。
1.4 其它额外费用的管理
除了以上基础大模块的费用管理之外，还有一些琐碎的、次要的成本费用，也是需要引起重视，加强管控的。如施工现场的场地搭建费用，通过控制设备的使用情况，避免出现设备损坏带来的额外补偿费用消耗。一些在施工过程中的交接费用和各种项目税金，也需要进行严格的管理，以达到控制造价成本的目的[2]。
2 港口与航道工程全过程造价管理现状
2.1 工程造价的管理力度不足
因为港口与航道工程的整体施工量庞大，项目涉及层面广，管理难度很大，因此在施工过程中，工程造价的管理力度不足是普遍存在的现象。尤其是近几年，随着各种工程建设的需求，人工和材料的报价都在不停地波动，也在很大程度上的影响了工程造价的管理。同时，在港口与航道工程的施工企业中，很多施工现场的基层工人甚至管理者，文化水平不高，管理和实际施工操作都缺乏专业性和科学性，管理经验更是薄弱，因此无法使工程造价管理有效地开展，施工成本控制的难度也更加大。
2.2 工程新增单价分析能力不足
工程新增单价分析能力，即在施工的过程中因为出现的各种问题会需要对原有的设计进行变更，而变更之后所用的新工艺方案则需要进行重新的单价分析。在实际的港口与航道工程施工队伍里，工程新增单价分析人才过少且大部分专业度不高，导致工程的造价管理能力难以得到有效提高。
2.3 工程造价管理不够重视
港口和航道工程的实际施工场地中，大部分施工人员都是文化水平不高的农民，施工的管理人员在工作过程中，也很少形成良好的管理意识，因而对工程造价管理并没有非常重视。比如，在施工过程中，监管力度薄弱，对施工过程没有严格而全面的监管或者分析，导致在实际施工过程中出现偏差，增加了工程造价的管理难度。在港口施工管理中，施工队伍更加看重工人的技术、而对管理人员和管理决策则相对没有那么重视，且港口与航道工程建设是先做后结算的方式，更加严重地阻碍了项目了造价管控[3]。
3 港口与航道工程的造价管理建议
针对以上管理内容和现状的分析，总结出了几点切实可行的建议，以供参考。
3.1 优化工程造价准备阶段的管理
在港口与航道工程的准备阶段，需要做好模拟方案。通过将造价的不同环节进行提前的预测，积极管控其造价成本，真正将港航工程的造价控制在合理范围。在准备阶段的各个决策对后面工程的实施是有着非常重要的影响作用的，所以需要加强对决策的重视程度，对工程造价费用实施精准测量和计算。
3.2 项目施工过程中需控制人工成本
港口与航道工程建设设计层面广，施工队伍庞大，因此人工费用本身就是一笔非常重要的开支，需要进行严格管控。在造价管理负责人应该在施工前通过对项目施工地的实地考察，工人报价进行科学合理地分析，给出一套切实可行的施工组织人员分配方案，确保每个工人的工作量饱和，避免出现施工组织冗余，工作量不饱和甚至人员空闲的情况。同时要加强对施工工人的工作监督，确保他们的工作效率，严格控制时间成本，以此达到项目整体开展的成本掌控。
3.3 实现合同范围的有效拟定
为了降低项目投资风险，港口与航道工程的施工企业需要完善合同内容。在施工过程中，项目设计方案变更是难以避免的普遍现象。变更原因也有施工现场自然条件原因、招标文件内容不全导致变更以及项目设计方案存在缺陷致使施工无法推进导致的变更。这些变更内容需要施工企业提前在合同中将相关条例进行细节填充，完善变更索赔相关程序，以此达到对工程造价严格管控的目的[4]。
4 结束语
综上所述，港口与航道工程全过程造价管理是一项非常复杂且庞大的管理工程，涉及面广泛而细碎。这对造价工程管理负责人的专业能力要求很高，需要施工企业不断加强造价工程人才队伍建设，同时也要重视起工程造价的管理，加强工程造价成本的管理把控力度。通过对工程造价成本的严格管理和把控，降低施工成本，从而达到提高企业经济效益的目的。
参考文献：
[1]胡艳芳，汪旭，徐蓉.港口与航道工程全过程造价管理[J].珠江水运，2019（7）：43-44.
[2]陈昊.刍议港口与航道工程造价存在问题分析与解决对策[J].价值工程，2020，39（14）：82-83.
[3]何鹏飞.港口与航道工程的全过程造价管理研究[J]. 工程建设与设计，2020（10）：229-230.
[4]王枫霖，李永涛.港口与航道工程的全过程造价管理研究[J].珠江水运，2020（19）：76-77.