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摘要：本文以高新技术融合传统物流产业为研究基点，通过物流产业融合后形成的新产业价值链构建物流人才培养模式，促进物流本科人才集成创新能力提升。通过分析产业融合下的物流创新维度，建立技术融合—产业融合—区域创新的点—线—面物流创新型人才集成培养模式，集成物流学习能力网络、物流技术集成网络和物流创新联结网络，构建物流创新型人才网络化培养模式，利用网络化集成优势有力提升物流本科人才创新能力和区域竞争力。
关键词：技术融合；产业融合；物流创新型人才
中图分类号：G642.0 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2016）15-0253-02
一、引言
90年代硅谷以其在全球经济发展的成就取得了标志性的地位，那么硅谷又是如何产生的呢？硅谷的成长是通过区域内一系列先进技术的扩散实现的。在硅谷不断地有相关技术的新产品从现有公司产生，然后又被应用到其他目的，尤其是半导体的发明。这些产品逐渐发展形成了高新技术产业，并且可以通过技术融合去融合传统产业。因此在硅谷，企业家有能力把很多不同企业间的新发明创新整合运用去形成新的产业和新的利润增长点，而不是把这些发明创新简单商业化。从硅谷和它的支持网络演进过程中可以看出控制着先进技术的企业家是关键要素，但同时风险资本家，法律公司，投资银行和其他服务提供商所组成的支持网络的发展也对硅谷不断应用新技术起到了支持和巩固作用。新兴技术不断应用的物流产业也需要创新型物流人才的支撑和推动，提出物流产业的服务层级。
从历史考察，正是半导体的发现发明才带来了半导体产业，正是半导体产业的规模化发展和产业链的纵横延伸，才成就了硅谷。本文以从产品创新到产业创新、从产业创新到区域创新的纵向集成问题为研究基础，将物流创新型人才培养微观范围从产品创新扩展到企业战略创新，将中观范围从单一产业创新扩展到产业融合下的协同创新。技术创新是物流战略创新的源动力，重大技术创新在物流产业的扩散导致了物流技术融合，技术融合使物流产业形成了共同的技术基础，并使传统物流产业间的边界趋于模糊，进而形成物流产业融合。物流产业融合超越了物流传统产业边界，利用产业协同优势拓展物流企业生存空间。
二、产业融合下的物流创新维度
1.物流技术融合。技术融合来源于技术创新，技术创新形成了可替代的或相互关联的技术、生产流程和产品。不同产业间重大技术创新的扩散导致了技术融合。在技术融合影响下不同产业间形成了共同技术基础。信息时代高技术产业和其他产业的广泛融合就是基于信息技术不同产业技术的相互渗透和融合的结果。技术融合改变了产品市场需求特征，更重要的是给现有产品带来了新的需求，为产业融合提供了市场空间[1]。物流作为生产性服务业，制造业技术创新也对配套物流服务提出更高要求。
2.物流产业融合。产业融合是不同产业通过相互交叉和渗透形成了基于技术融合基础上的新产业，是一个动态发展过程。产业融合一般发生在有技术或产品的产业关联性或替代性的不同产业的边界或交叉处。产业融合一般由技术融合，产品和业务融合，市场融合构成，通过技术创新加强不同产业间企业的相互合作[2]。产业融合主要有三种模式：第一种是促进传统产业产品高附加值化和传统产业装备现代化的高新技术的渗透融合；第二种是通过赋予原有产业新的附加功能和更强的竞争力，形成融合型的产业新体系的产业间的延伸融合，这种融合多表现为服务业向农业和工业的延伸和渗透；第三种是把现有各自独立的产品或服务在同一技术平台下整合为一个新的整体的产业内部的重组融合。物流的柔性服务程度直接或间接影响了产业融合程度。现代信息技术与各产业融合，加速带动物流产业的飞速提升，包括物流运行模式、管理方式和人才能力素质的动态变化[3]。
3.产业协同创新。产业协同创新是在区域产业体系内通过产业融合实现资源优化和共享，是区域经济一体化的客观要求。产业协同创新有三种模式：在同一区域内融合产业通过融合技术和资源共享实施技术和产品创新的横向协同创新模式；产业价值链上的产业通过前向或后向联系构建战略联盟提供模块化创新的纵向协同创新模式；发生在高新技术产业和传统产业间以提高总体创新绩效的混合协同创新模式。总之，产业协同创新可以降低企业交易成本，改变产品的单一市场需求，优化资源配置和实现能力互补以产生更多的协同效益。物流作为近些年新兴起来的朝阳产业，在与其他产业协同发展过程中同样也需要有创新型的人才的支撑和引领[4]。
三、物流创新型人才的点—线—面集成培养模式
1.技术融合—产业融合—区域创新的集成培养。技术融合使不同产业间的边界趋于模糊，进而形成产业融合。同时产业融合发展直接推动了产业创新，也是区域集成创新和产业协同创新的发展趋势，是构建企业战略创新体系的有效途径。在产业融合基础上形成的新产业和新产品已成为企业利润的新增长点，产业融合也促进了区域产业结构升级和区域创新。物流创新型人才需要由点到线、由线到面的多层级视角。
2.物流创新型人才集成培养路径。信息、计算机、电子和生物技术这些高新技术构成了现代经济的核心，也助推了物流技术的多元化融合。高新技术正经历着成本改进的指数增长，并且伴随着大量知识产权的产生。同时高新技术通过降低不同产业的进入壁垒以允许企业进入新的市场，进而不断推动高新技术产业和传统产业的融合。
可以看出物流产业的高新技术和它们的扩散路径应该适合区域产业结构，这样区域可以从把新技术商业化的那些产业和企业中获取它的动力机制。在社会条件下产生的技术作为一种原始技术可以被企业家用来开公司，被产业用来改进产业竞争力。因此物流技术扩散相比根据技术自身特点的内在形成过程而言更是一种社会形成过程，比如硅谷企业家就是他们产品非常优秀的市场导入者。物流创新型人才未来更是物流行业领先技术的市场导入者。
四、物流创新型人才网络化培养模式 1.学习能力网络化。物流本科生学习能力是物流创新型人才的一个重要构成要素，构建学习型人才的前提是提供支持学习和创新的物流学习网络。基于物流学习网络的技术和产业演进也受到物流企业、培养院校整体创新能力和区域文化的影响。区域内技术创新、应用和扩散的范围是由物流学习网络的范围决定的。企业、高校、研发机构、政府、非政府组织和区域知识资源共同组成区域物流学习网络。交互性、组织性、集聚性和本地化是区域物流学习网络的特性。通过合作整合区域内各种知识和技术以满足区域发展需要是物流创新型人才培养的共同目标。物流学习网络会促使包括技术、管理、市场营销、品牌等特殊的知识资本形成。随着知识经济的发展物流学习网络将通过技术融合逐渐升级区域产业结构，同时形成物流创新型人才培养的路径依赖。
2.技术集成网络化。技术创新是物流创新的核心竞争力，基于技术融合的区域物流技术集成网络通过产业价值链或产业集群的前向和后向联系整合知识和技术资源，形成产业融合的物流技术创新平台。产业融合的物流技术创新平台重点是技术集成，同时整合和技术创新相关的人力资源也是区域物流技术集成网络的重要组成部分。作为支持性网络，区域物流技术集成网络对通过建立战略性技术联盟，减少创新交易成本和增加区域吸引力来实现物流产业增长有重要意义。同时它可以根据技术和市场变化不断改变技术转化和扩散路径，降低产业融合进入壁垒，推动物流创新型人才培养模式一体化。
3.创新联结网络化。物流创新网络是在物流学习网络和物流技术集成网络基础上将物流空间集聚和物流创新联结起来的网络。物流空间集聚网络通过物流企业间信息转换和互动学习为物流创新型人才培养提供空间，通过形成融合产业内的物流企业各种技术、管理和生产工艺网络促进技术交流、共享和扩散，改进物流企业创新和适应能力，增强物流产业和区域创新能力。没有强大的物流产业发展，一个区域不可能保持充足资金流、信息和人才，区域发展仍要优先发展物流产业，物流产业增长是区域经济增长、核心竞争力和发展动力的引擎。产业融合推动物流创新联结网络的发展，同时物流创新联结网络通过形成主导产业集群、核心城市，增强区域竞争力来支持区域创新网络发展。
五、结论
在物流技术融合和区域主导产业基础上可以实现高新技术产业和物流产业的融合，同时选择了产业融合过程中形成的新产业和新产品的物流企业可以迅速进入蓝海以避免战略趋同，并且获取竞争优势。物流创新型人才培养影响并且驱动了物流企业战略创新和产业协同创新。基于物流学习能力网络、物流技术集成网络和物流创新联结网络的物流创新型人才网络化培养模式，应通过院校、政府、企业、社会等多维联动的组织工具、基于高新技术价值传导模式的技术工具和基于产业融合创新的平台工具进行全面立体构建。基于物流技术融合和物流产业融合的物流创新型人才的点—线—面集成培养，将有助于改进物流人才创新能力和竞争力，提升院校物流本科人才协同创新能力和专业竞争力。
参考文献：
[1]张冀新.面向生产性服务的城市群集成创新研究[J].技术经济与管理研究，2013，（1）：111-114
[2]马健.产业融合论[M].南京大学出版社，2006.
[3]琚春华，傅小康.面向动态能力需求的分类多层物流人才培养体系研究——以浙江省为例[J].中国高教研究，2014，（6）：98-102.
[4]鲁永奇，王岩，王俊峰.具有实际创新能力的物流人才培养模式研究[J].价值工程，2014，（21）：259-261
关键词：技术融合；产业融合；物流创新型人才
中图分类号：G642.0 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2016）15-0253-02
一、引言
90年代硅谷以其在全球经济发展的成就取得了标志性的地位，那么硅谷又是如何产生的呢？硅谷的成长是通过区域内一系列先进技术的扩散实现的。在硅谷不断地有相关技术的新产品从现有公司产生，然后又被应用到其他目的，尤其是半导体的发明。这些产品逐渐发展形成了高新技术产业，并且可以通过技术融合去融合传统产业。因此在硅谷，企业家有能力把很多不同企业间的新发明创新整合运用去形成新的产业和新的利润增长点，而不是把这些发明创新简单商业化。从硅谷和它的支持网络演进过程中可以看出控制着先进技术的企业家是关键要素，但同时风险资本家，法律公司，投资银行和其他服务提供商所组成的支持网络的发展也对硅谷不断应用新技术起到了支持和巩固作用。新兴技术不断应用的物流产业也需要创新型物流人才的支撑和推动，提出物流产业的服务层级。
从历史考察，正是半导体的发现发明才带来了半导体产业，正是半导体产业的规模化发展和产业链的纵横延伸，才成就了硅谷。本文以从产品创新到产业创新、从产业创新到区域创新的纵向集成问题为研究基础，将物流创新型人才培养微观范围从产品创新扩展到企业战略创新，将中观范围从单一产业创新扩展到产业融合下的协同创新。技术创新是物流战略创新的源动力，重大技术创新在物流产业的扩散导致了物流技术融合，技术融合使物流产业形成了共同的技术基础，并使传统物流产业间的边界趋于模糊，进而形成物流产业融合。物流产业融合超越了物流传统产业边界，利用产业协同优势拓展物流企业生存空间。
二、产业融合下的物流创新维度
1.物流技术融合。技术融合来源于技术创新，技术创新形成了可替代的或相互关联的技术、生产流程和产品。不同产业间重大技术创新的扩散导致了技术融合。在技术融合影响下不同产业间形成了共同技术基础。信息时代高技术产业和其他产业的广泛融合就是基于信息技术不同产业技术的相互渗透和融合的结果。技术融合改变了产品市场需求特征，更重要的是给现有产品带来了新的需求，为产业融合提供了市场空间[1]。物流作为生产性服务业，制造业技术创新也对配套物流服务提出更高要求。
2.物流产业融合。产业融合是不同产业通过相互交叉和渗透形成了基于技术融合基础上的新产业，是一个动态发展过程。产业融合一般发生在有技术或产品的产业关联性或替代性的不同产业的边界或交叉处。产业融合一般由技术融合，产品和业务融合，市场融合构成，通过技术创新加强不同产业间企业的相互合作[2]。产业融合主要有三种模式：第一种是促进传统产业产品高附加值化和传统产业装备现代化的高新技术的渗透融合；第二种是通过赋予原有产业新的附加功能和更强的竞争力，形成融合型的产业新体系的产业间的延伸融合，这种融合多表现为服务业向农业和工业的延伸和渗透；第三种是把现有各自独立的产品或服务在同一技术平台下整合为一个新的整体的产业内部的重组融合。物流的柔性服务程度直接或间接影响了产业融合程度。现代信息技术与各产业融合，加速带动物流产业的飞速提升，包括物流运行模式、管理方式和人才能力素质的动态变化[3]。
3.产业协同创新。产业协同创新是在区域产业体系内通过产业融合实现资源优化和共享，是区域经济一体化的客观要求。产业协同创新有三种模式：在同一区域内融合产业通过融合技术和资源共享实施技术和产品创新的横向协同创新模式；产业价值链上的产业通过前向或后向联系构建战略联盟提供模块化创新的纵向协同创新模式；发生在高新技术产业和传统产业间以提高总体创新绩效的混合协同创新模式。总之，产业协同创新可以降低企业交易成本，改变产品的单一市场需求，优化资源配置和实现能力互补以产生更多的协同效益。物流作为近些年新兴起来的朝阳产业，在与其他产业协同发展过程中同样也需要有创新型的人才的支撑和引领[4]。
三、物流创新型人才的点—线—面集成培养模式
1.技术融合—产业融合—区域创新的集成培养。技术融合使不同产业间的边界趋于模糊，进而形成产业融合。同时产业融合发展直接推动了产业创新，也是区域集成创新和产业协同创新的发展趋势，是构建企业战略创新体系的有效途径。在产业融合基础上形成的新产业和新产品已成为企业利润的新增长点，产业融合也促进了区域产业结构升级和区域创新。物流创新型人才需要由点到线、由线到面的多层级视角。
2.物流创新型人才集成培养路径。信息、计算机、电子和生物技术这些高新技术构成了现代经济的核心，也助推了物流技术的多元化融合。高新技术正经历着成本改进的指数增长，并且伴随着大量知识产权的产生。同时高新技术通过降低不同产业的进入壁垒以允许企业进入新的市场，进而不断推动高新技术产业和传统产业的融合。
可以看出物流产业的高新技术和它们的扩散路径应该适合区域产业结构，这样区域可以从把新技术商业化的那些产业和企业中获取它的动力机制。在社会条件下产生的技术作为一种原始技术可以被企业家用来开公司，被产业用来改进产业竞争力。因此物流技术扩散相比根据技术自身特点的内在形成过程而言更是一种社会形成过程，比如硅谷企业家就是他们产品非常优秀的市场导入者。物流创新型人才未来更是物流行业领先技术的市场导入者。
四、物流创新型人才网络化培养模式 1.学习能力网络化。物流本科生学习能力是物流创新型人才的一个重要构成要素，构建学习型人才的前提是提供支持学习和创新的物流学习网络。基于物流学习网络的技术和产业演进也受到物流企业、培养院校整体创新能力和区域文化的影响。区域内技术创新、应用和扩散的范围是由物流学习网络的范围决定的。企业、高校、研发机构、政府、非政府组织和区域知识资源共同组成区域物流学习网络。交互性、组织性、集聚性和本地化是区域物流学习网络的特性。通过合作整合区域内各种知识和技术以满足区域发展需要是物流创新型人才培养的共同目标。物流学习网络会促使包括技术、管理、市场营销、品牌等特殊的知识资本形成。随着知识经济的发展物流学习网络将通过技术融合逐渐升级区域产业结构，同时形成物流创新型人才培养的路径依赖。
2.技术集成网络化。技术创新是物流创新的核心竞争力，基于技术融合的区域物流技术集成网络通过产业价值链或产业集群的前向和后向联系整合知识和技术资源，形成产业融合的物流技术创新平台。产业融合的物流技术创新平台重点是技术集成，同时整合和技术创新相关的人力资源也是区域物流技术集成网络的重要组成部分。作为支持性网络，区域物流技术集成网络对通过建立战略性技术联盟，减少创新交易成本和增加区域吸引力来实现物流产业增长有重要意义。同时它可以根据技术和市场变化不断改变技术转化和扩散路径，降低产业融合进入壁垒，推动物流创新型人才培养模式一体化。
3.创新联结网络化。物流创新网络是在物流学习网络和物流技术集成网络基础上将物流空间集聚和物流创新联结起来的网络。物流空间集聚网络通过物流企业间信息转换和互动学习为物流创新型人才培养提供空间，通过形成融合产业内的物流企业各种技术、管理和生产工艺网络促进技术交流、共享和扩散，改进物流企业创新和适应能力，增强物流产业和区域创新能力。没有强大的物流产业发展，一个区域不可能保持充足资金流、信息和人才，区域发展仍要优先发展物流产业，物流产业增长是区域经济增长、核心竞争力和发展动力的引擎。产业融合推动物流创新联结网络的发展，同时物流创新联结网络通过形成主导产业集群、核心城市，增强区域竞争力来支持区域创新网络发展。
五、结论
在物流技术融合和区域主导产业基础上可以实现高新技术产业和物流产业的融合，同时选择了产业融合过程中形成的新产业和新产品的物流企业可以迅速进入蓝海以避免战略趋同，并且获取竞争优势。物流创新型人才培养影响并且驱动了物流企业战略创新和产业协同创新。基于物流学习能力网络、物流技术集成网络和物流创新联结网络的物流创新型人才网络化培养模式，应通过院校、政府、企业、社会等多维联动的组织工具、基于高新技术价值传导模式的技术工具和基于产业融合创新的平台工具进行全面立体构建。基于物流技术融合和物流产业融合的物流创新型人才的点—线—面集成培养，将有助于改进物流人才创新能力和竞争力，提升院校物流本科人才协同创新能力和专业竞争力。
参考文献：
[1]张冀新.面向生产性服务的城市群集成创新研究[J].技术经济与管理研究，2013，（1）：111-114
[2]马健.产业融合论[M].南京大学出版社，2006.
[3]琚春华，傅小康.面向动态能力需求的分类多层物流人才培养体系研究——以浙江省为例[J].中国高教研究，2014，（6）：98-102.
[4]鲁永奇，王岩，王俊峰.具有实际创新能力的物流人才培养模式研究[J].价值工程，2014，（21）：259-261