【摘 要】
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当前我国高速铁路的地理跨度较大,雷击形成后由于没有备用系统,造成了永久性的故障,导致供电区段发生停运。根据规范,避雷线应该架设在强雷区的接触网上,而且我国的高速铁路
【机 构】
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中铁建电气化局集团南方工程有限公司,
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当前我国高速铁路的地理跨度较大,雷击形成后由于没有备用系统,造成了永久性的故障,导致供电区段发生停运。根据规范,避雷线应该架设在强雷区的接触网上,而且我国的高速铁路的接触网处在多雷区,容易受到雷击并引起损坏。为了我国高速铁路接触网能够运行达到良好,本文结合高速铁路供电方式,提出关于高速铁路接触网防雷措施的建议。经过研究表明,通过AT供电方式进行接触网的雷击闪络的次数的计算,应采用柱顶的方式合成绝缘子,得到了PW线的保护方式,高速公路做好耐雷水平和保护线路的接地,能够保障接触网系统的避雷设施的正常运行,因此要对我国避雷器跳闸率等进行具体的指标要求。
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