【摘 要】
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车辆容量对机动式辅助公交的发车间隔有重要影响。为研究多车型机动式辅助公交的调度优化问题,根据可逆距离对乘客类型的影响关系,构建不同类型乘客的出行费用函数。以公交公
【基金项目】
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国家自然科学基金项目（51678075）,国家自然科学基金重点项目（51338002）
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车辆容量对机动式辅助公交的发车间隔有重要影响。为研究多车型机动式辅助公交的调度优化问题,根据可逆距离对乘客类型的影响关系,构建不同类型乘客的出行费用函数。以公交公司不同车型运行成本和乘客出行成本之和最小为目标,以车辆容量和乘客时间窗等为约束,构建多车型MAST调度优化模型。基于遗传算法,设计了该模型的求解算法。结果分析表明：多车型机动式辅助功能总成本与需求水平相关。需求量较低时,多车型机动式辅助功能明显降低系统总成本;需求量较大时,多车型机动式辅助公交的总成本将高于常规公交的;并且该算法可确定在一定需求水
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