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所谓连续泊位和岸桥多船联合动态调度问题，是指在一个计划周期内（24小时），根据实时到港船舶以及后续预期抵港船舶的相关信息和泊位的使用状态，并结合岸桥的实时信息，确定到港船舶的最佳泊位和入泊时间，将有限的岸桥资源在船舶上的装卸任务间进行动态分配和排序，以最大限度地减少计划期内所有船舶的滞港时间，同时在保证所有船舶船期的前提下开启最少数量的岸桥。