朔黄重载铁路线路维修健康管理平台

来源 :铁路技术创新 | 被引量 : 0次 | 上传用户:jeffyi2009
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
在朔黄铁路规模化开行万吨和2万t大轴重重载列车、年运量突破4亿t的运输形势下,线路设备劣化加速,维修成本增加,维修模式和维修体制均面临变革需求.对朔黄重载铁路道床大机捣固、道床清筛、钢轨状态管理的系列预防性维修技术研发成果统一进行平台化集成,研发形成重载铁路线路维修健康管理平台,通过科学的预测决策手段指导重载铁路维修计划的制定,可提升朔黄铁路运营维护、安全管理信息化技术水平,为朔黄重载铁路的维修作业提供科学化、智能化、经济化决策支持.
其他文献
轮缘润滑装置能够有效减少车轮轮缘与钢轨的磨耗,增加车轮的使用寿命,降低城市轨道车辆在运行过程中产生的噪音.本文介绍了液态和固态轮缘润滑装置的结构组成、工作原理以及两者的应用对比性分析,为城市轨道交通车载式轮缘润滑的选型提供了参考.
针对CR200J型动车组拖车水箱漏水故障,从其结构及制造工艺等进行分析并提出改进方案.经工艺验证和运用考验,改进后的水箱解决了漏水问题,并对后续动客车水箱设计制造提出建议.
分析了轨道交通齿轮箱例行试验中常用传动方法存在的问题,设计了一种万向节传动装置,有效降低试验方式对产品性能的影响,解决了带传动中由于径向载荷导致试验温度偏高的问题.
地铁车辆用四点紧凑式制动夹钳单元手拉缓解试验进行到9000次时,出现手动不缓解故障,经拆解检查,发现停放螺杆异常磨损,导致非自锁螺纹副失效.从设计角度出发,分析其出现故障的原因,并提出解决措施,经试验后,故障消失,满足功能使用要求.
提出一种基于随机森林算法的轨道车辆门亚健康诊断方法,以实现对轨道车辆门对中异常、缓冲头磨损等亚健康状态的识别.该方法对一组试验数据提取特征值,生成类型标签,利用随机森林算法,经过训练得到亚健康诊断模型.再利用另一组试验数据对模型进行测试,调整随机森林训练模型参数,以预测准确率为评判标准,选取最优参数,确定最优模型.最后将模型用于实际运营的地铁车辆门,验证该方法的有效性和可行性.根据诊断规则推送车辆门亚健康预警信息,为地铁运维提供参考.
近年来随着我国铁路网规模持续快速增长,对基础设施的检测监测工作和发展提出了更高要求.分析国内外工电供检测监测技术的发展趋势,以明确持续完善推进工电供检测监测技术的重要性;结合我国铁路检测监测现状,研究提出铁路高质量、高水平发展需求下,我国工电供检测监测技术在制约铁路可持续发展方面存在的问题;从工电供检测监测技术现状和外部环境角度出发,对工电供检测监测技术水平和数据应用分析水平等方面的重点发展方向提出探索性设想,为建成服务安全优质、保障坚强有力、实力国际领先的现代化铁路强国提供有力支撑.
为完善重载铁路部件和设施的相关技术标准,加强重载铁路产品准入管理,从机车车辆、基础设施、通信信号等多个方面提出了重载铁路部件和设施标准体系建设的框架图,分析了重载铁路部件和设施准入管理模式,为一段时期内重载铁路部件和设施标准体系建设和准入管理工作提供了借鉴.
针对我国高速铁路特大跨度桥梁在验收阶段的桥梁和轨道变形特点,归纳了影响桥上轨道静态几何偏差的主要因素,从纵断面设置、环境温度、施工偏差及道砟容重偏差等方面探讨各影响因素的特征,提出高速铁路特大跨度桥梁的纵断面设置原则,并建议在验收阶段仍保持基准设计纵断面,将环境温度和施工偏差对轨道线形的影响视为长波不平顺,以轨面相对高程控制,可通过10、30和60m中点弦组合标准管控特大跨度桥梁的轨道平顺性,建议组合标准为60m弦限值6 mm、30 m弦限值3 mm和10m弦限值1mm,据此可确定轨道结构的目标线形,并在
高速条件下波长1m以下轨道短波病害容易引起轨道-车辆系统关键部件疲劳损伤,自动识别和评价短波病害是保障高速铁路安全运营和科学经济养护维修的核心问题之一.在回顾可模拟轨道短波病害对轨道-车辆系统动态性能影响的数值仿真方法后,介绍挖掘短波病害特性的时域、频域和时频方法,并归纳了短波病害的动态诊断技术,以实例验证了轨道冲击指数方法在识别精度和效率方面具有的优势,最后对高速铁路短波病害下一步研究方向进行了展望.
在轨道检测中,角速度与加速度测量法是惯性基准法的2种形式.提出高低不平顺测量的具体方法,通过Welch法对传感器的实测数据进行分析.结果 表明,加速度计受检测梁振动影响较大,且动态响应大;分析传感器测量值与速度、不平顺波长等因素之间的关系,并利用Allan方差对传感器噪声进行标定,分析漂移与速度、波长和测量方法等因素之间的关系;结合当前采用的传感器指标,分析噪声系数对测量结果可能产生的影响.