【摘 要】
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在以往的全机静力/疲劳试验中,为了实现在单个翼面施加双向载荷,以达到提高试验效率、避免加载点过多、节省加载通道、便于试验检查的目的,采用胶布带拉压垫—杠杆系统施加双
【机 构】
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中国飞机强度研究所全尺寸飞机结构静力/疲劳航空科技重点实验室
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在以往的全机静力/疲劳试验中,为了实现在单个翼面施加双向载荷,以达到提高试验效率、避免加载点过多、节省加载通道、便于试验检查的目的,采用胶布带拉压垫—杠杆系统施加双向载荷。但在疲劳试验中,试验周期较长,会出现胶布带脱落的现象,导致试验载荷施加不精确,甚至可能会损伤试验件。因此,在某民机全机疲劳试验中,设计卡板加载系统以施加翼面的双向载荷,避免胶布带脱落对试验造成的影响。试验结果表明,该系统能精确地施加翼面载荷,可用于后续试验中。
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