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结合柔性多体动力学理论，总结柔性部件在铁道车辆系统中的建模方法。推导考虑车体为均质欧拉梁的车辆系统垂向振动方程，并利用SIMPACK软件比较分析了刚性和柔性构架的动态响应。
刚柔耦合理论在铁道车辆中的应用
【摘 要】
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结合柔性多体动力学理论，总结柔性部件在铁道车辆系统中的建模方法。推导考虑车体为均质欧拉梁的车辆系统垂向振动方程，并利用SIMPACK软件比较分析了刚性和柔性构架的动态响应
【机 构】
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西南交通大学机械工程学院,南车北京二七车辆有限公司
【出 处】
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内燃机车
【发表日期】
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2012年10期
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