【摘 要】
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肯尼亚里科尼人行浮桥为应急桥梁,是“一带一路”倡议重点国别——肯尼亚的第一座由中国设计和制造的浮式结构桥梁,其兼具行人通行和水平开启通航的功能。其技术特点突出,完全采用中国标准,其中浮桥部分采用钢质浮箱和钢桥跨,各部分销接连接,满足快速施工和开启要求;为保证水中稳定,浮桥采用水中锚缆和钢管桩架系泊,其中端部桩架在浮桥水平开启时具有“转轴”功能;为实现开启和关闭,通过浮体外挂动力马达进行驱动;为适应
【基金项目】
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中国交建科技研发项目“浮式桥梁方案设计关键技术研究”,项目编号2019-ZJKJ-13； 中交集团交通强国建设试点“悬浮结构前沿关键技术”,项目编号ZJJTQG-RW3-1-1；
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肯尼亚里科尼人行浮桥为应急桥梁,是“一带一路”倡议重点国别——肯尼亚的第一座由中国设计和制造的浮式结构桥梁,其兼具行人通行和水平开启通航的功能。其技术特点突出,完全采用中国标准,其中浮桥部分采用钢质浮箱和钢桥跨,各部分销接连接,满足快速施工和开启要求;为保证水中稳定,浮桥采用水中锚缆和钢管桩架系泊,其中端部桩架在浮桥水平开启时具有“转轴”功能;为实现开启和关闭,通过浮体外挂动力马达进行驱动;为适应潮差,在浮桥部分和栈桥间设置过渡跨;栈桥和过渡跨均采用装配式钢桥产品,以方便施工。为精确计算出环境作用下浮桥结构的响应,建立了基于势流理论的全桥数值模型,以支撑结构设计。
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