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摘要：简要介绍了自制小型工装的结构特点和使用方法，指出了以往修理方法的弊端，并对新的修理方法进行工效分析。
关键词：小型工装 汽修 使用 工效
1引言
随着汽车工业的迅猛发展，汽车制造厂家为了迎合市场需求，不断加快新车型的研制和开发，这给汽修行业带来了前所未有的挑战，需要不断调整或更新各种工装。汽车零部件大多具有结构紧凑、安装密集等特点，在维修中要保证零部件拆卸的准确完整，须使用各种专用工装，以防止硬性拆卸造成零件的损坏。但对于小型汽车修理厂来说，从业人员较少，设备简陋，针对以上问题，我们研制了一些简易工装，弥补了汽车修理人员和设备的不足，在实践中起到了较好的效果。
2自制小型工装介绍
2.1 方向盘拉拔器
2.1.1 原有拆卸方法及弊端
以往拆卸零件时，一般采用钳子、螺丝刀、手锤等几种简单的工具，通过撬、砸、蹩、压等方法进行硬性拆卸。大部分零件拆卸后会产生一定的变形，必须进行二次修理后才能组装；而有的甚至造成报废，只能更换新件，不仅增加了维修成本，而且还延长了维修时间。
原车拆卸方向盘时，通常需要两人配合才能完成。先松开压紧大螺母，其中一人把方向盘向上拉起，另一人用手锤垫上铜棒直接向下敲击方向机管柱。两人拆卸一次时间大概为40分钟，往往还造成方向机管柱外螺纹变形。安装时必须对损坏螺纹进行修理、顺扣，否则直接紧固会造成连接螺纹乱扣、滚丝或滑丝，致使整个方向机管柱报废。造成的损失少则三、五百元，多则一、二千元，导致维修成本居高不下。
2.1.2 自制拉拔器结构及使用方法
經过我们认真观察并反复研究，自制拉拔器可以有效地解决这一问题，做到无损拆卸，且一人仅用20分钟即可完成，极大的提高了工效。
其结构如下图
由图1可见，该工装结构精致，对尺寸精度要求不高。中央的丝杠螺栓可以用一条M12×120的标准内六角螺栓或8.8级加强螺栓，在头部10mm处退火，再用车床车制或砂轮磨制加工出60°顶尖即可。
使用方法：按方向盘上的沉孔内螺纹的尺寸选用两条螺柱，将螺柱穿过工装腰孔，紧固在方向盘沉孔内，后用中央丝杠螺栓对准方向机管柱中的沉顶尖孔，直接拧紧，即可把方向盘直接顶出。
2.1.3 工效评价
此工装制作简单，成本低，操作方便，省时省力，极大的提高了工作效率。两条螺柱在底座腰孔内可任意移动，根据物体形状大小自由调整位置，使用中根据实际孔距固定两条螺柱，固定范围为两孔中心距离40—96mm。除拆卸方向盘外，还可用于法兰等连接体的拆卸，应用范围较广。
2.2 自制机油、齿轮油加油枪
2.2.1 原有加油方法及弊端
在给汽车变速箱、高压泵、压缩机、差速器等部位加油时，普通方法是修理工直接用漏斗加油。由于一桶油的重量为4KG，而且有些机油（如60号齿轮油）粘度大，加油过程中流速慢，加一次油大概需要20分钟，增加了修理工的劳动强度，工效极低。
2.2.2自制加油枪结构及使用方法
我们在实践中一直在探索简单的加油方法，从医疗注射的原理受到启发，自制了加油枪。工作原理是先将机油吸入缸筒内，再用活塞推出，在外力作用下实现快速加油。
其结构如下图
由图2可见，此工装对缸筒内径光洁度要求较高。我们以降低成本为出发点，利用废旧汽车减振器内筒作缸筒，其密封圈采用橡胶圈或木兰50摩托车的活塞环，活塞杆可用废旧汽车支撑杆。只须用车床车制一活塞，然后将密封圈装入活塞，再穿入活塞杆后，用M6螺母紧固，插入缸筒；将前挡盖与缸筒焊接牢固，后挡盖与缸筒采用过盈配合，嵌入缸筒内，并留出φ4mm的通气孔。
使用方法：拉动手柄，将机油吸入缸筒内，然后使喷油管对准待加油部位，推动活塞杆，机油即可注入机器内。
2.2.3 工效评价
此工装利用废旧材料，制作简单，成本低，一次可注入320ml油，适用于小型汽车加油。一般需要10分钟即可完成加油过程，加快了加油速度，减轻劳动强度，极大的提高了工作效率。
3结束语
在制作小型工装时从低成本、高效益出发，以实际岗位操作及使用方便为目的，利用报废材料或下角料等，利用现有加工手段，进一步提高工效，创造更大的效益。因此，自制小型工装是节能降耗的有效手段，尤其对于设备简陋、从业人员较少的小型维修单位有较强的普及价值。
（石家庄工程技术学校）
关键词：小型工装 汽修 使用 工效
1引言
随着汽车工业的迅猛发展，汽车制造厂家为了迎合市场需求，不断加快新车型的研制和开发，这给汽修行业带来了前所未有的挑战，需要不断调整或更新各种工装。汽车零部件大多具有结构紧凑、安装密集等特点，在维修中要保证零部件拆卸的准确完整，须使用各种专用工装，以防止硬性拆卸造成零件的损坏。但对于小型汽车修理厂来说，从业人员较少，设备简陋，针对以上问题，我们研制了一些简易工装，弥补了汽车修理人员和设备的不足，在实践中起到了较好的效果。
2自制小型工装介绍
2.1 方向盘拉拔器
2.1.1 原有拆卸方法及弊端
以往拆卸零件时，一般采用钳子、螺丝刀、手锤等几种简单的工具，通过撬、砸、蹩、压等方法进行硬性拆卸。大部分零件拆卸后会产生一定的变形，必须进行二次修理后才能组装；而有的甚至造成报废，只能更换新件，不仅增加了维修成本，而且还延长了维修时间。
原车拆卸方向盘时，通常需要两人配合才能完成。先松开压紧大螺母，其中一人把方向盘向上拉起，另一人用手锤垫上铜棒直接向下敲击方向机管柱。两人拆卸一次时间大概为40分钟，往往还造成方向机管柱外螺纹变形。安装时必须对损坏螺纹进行修理、顺扣，否则直接紧固会造成连接螺纹乱扣、滚丝或滑丝，致使整个方向机管柱报废。造成的损失少则三、五百元，多则一、二千元，导致维修成本居高不下。
2.1.2 自制拉拔器结构及使用方法
經过我们认真观察并反复研究，自制拉拔器可以有效地解决这一问题，做到无损拆卸，且一人仅用20分钟即可完成，极大的提高了工效。
其结构如下图
由图1可见，该工装结构精致，对尺寸精度要求不高。中央的丝杠螺栓可以用一条M12×120的标准内六角螺栓或8.8级加强螺栓，在头部10mm处退火，再用车床车制或砂轮磨制加工出60°顶尖即可。
使用方法：按方向盘上的沉孔内螺纹的尺寸选用两条螺柱，将螺柱穿过工装腰孔，紧固在方向盘沉孔内，后用中央丝杠螺栓对准方向机管柱中的沉顶尖孔，直接拧紧，即可把方向盘直接顶出。
2.1.3 工效评价
此工装制作简单，成本低，操作方便，省时省力，极大的提高了工作效率。两条螺柱在底座腰孔内可任意移动，根据物体形状大小自由调整位置，使用中根据实际孔距固定两条螺柱，固定范围为两孔中心距离40—96mm。除拆卸方向盘外，还可用于法兰等连接体的拆卸，应用范围较广。
2.2 自制机油、齿轮油加油枪
2.2.1 原有加油方法及弊端
在给汽车变速箱、高压泵、压缩机、差速器等部位加油时，普通方法是修理工直接用漏斗加油。由于一桶油的重量为4KG，而且有些机油（如60号齿轮油）粘度大，加油过程中流速慢，加一次油大概需要20分钟，增加了修理工的劳动强度，工效极低。
2.2.2自制加油枪结构及使用方法
我们在实践中一直在探索简单的加油方法，从医疗注射的原理受到启发，自制了加油枪。工作原理是先将机油吸入缸筒内，再用活塞推出，在外力作用下实现快速加油。
其结构如下图
由图2可见，此工装对缸筒内径光洁度要求较高。我们以降低成本为出发点，利用废旧汽车减振器内筒作缸筒，其密封圈采用橡胶圈或木兰50摩托车的活塞环，活塞杆可用废旧汽车支撑杆。只须用车床车制一活塞，然后将密封圈装入活塞，再穿入活塞杆后，用M6螺母紧固，插入缸筒；将前挡盖与缸筒焊接牢固，后挡盖与缸筒采用过盈配合，嵌入缸筒内，并留出φ4mm的通气孔。
使用方法：拉动手柄，将机油吸入缸筒内，然后使喷油管对准待加油部位，推动活塞杆，机油即可注入机器内。
2.2.3 工效评价
此工装利用废旧材料，制作简单，成本低，一次可注入320ml油，适用于小型汽车加油。一般需要10分钟即可完成加油过程，加快了加油速度，减轻劳动强度，极大的提高了工作效率。
3结束语
在制作小型工装时从低成本、高效益出发，以实际岗位操作及使用方便为目的，利用报废材料或下角料等，利用现有加工手段，进一步提高工效，创造更大的效益。因此，自制小型工装是节能降耗的有效手段，尤其对于设备简陋、从业人员较少的小型维修单位有较强的普及价值。
（石家庄工程技术学校）