【摘 要】
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为了研究单层初期支护拱盖法在超大断面暗挖地铁车站中的适用性及支护参数,文章以重庆地铁9号线宝圣湖站为工程依托,采用文献检索、数值模拟分析和现场监测等手段,对单层初期
【机 构】
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中国建筑股份有限公司技术中心,中建工程研究院有限公司,中国建筑第二工程局有限公司
【基金项目】
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中国建筑股份有限公司研发课题(CSCEC-2016-Z-21,CSCEC-2018-Z-7)
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为了研究单层初期支护拱盖法在超大断面暗挖地铁车站中的适用性及支护参数,文章以重庆地铁9号线宝圣湖站为工程依托,采用文献检索、数值模拟分析和现场监测等手段,对单层初期支护拱盖法和双侧壁导坑法开挖引起的隧道拱顶沉降和周边位移情况、单层初期支护拱盖法支护参数以及大拱脚和侧边墙拱架的连接方式展开研究,结果表明:与双侧壁导坑法相比,宝圣湖站采用单层初期支护拱盖法拱顶沉降量较小、水平位移较大;将大拱脚和侧边墙拱架的连接方式从搭接优化为焊接,可使初期支护整体封闭成环,有利于隧道初期支护整体受力。
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