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通过计算机仿真模拟了在路面随机输入下驾驶室底板的振动响应；利用Nastran软件对车身的有限元模型进行模态抽取，建立了刚弹耦合模型；对多刚体模型、刚弹耦合振动模型的计算结果与试验进行了对比，验证了模型的正确性；以驾驶室悬置的弹簧刚度、减振器阻尼为影响因素，通过虚拟DOE正交试验分析，显著改善了驾驶室的乘坐舒适性。