【摘 要】
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对于研制航空发动机或燃气轮机的场所,气源系统供气能力直接影响部件试验能力。随着场所对产品试验能力需求的提高,气源系统供气能力向大流量、高压力及高温度方向发展,随之而来的便是气源系统能源消耗的大幅增加。因此,除满足试验器供气需求外,有必要在设计气源系统时考虑如何降低机组运行时的能源消耗,并同时减少气源系统初始投资。本文通过建立试验器各工况用气压力及流量的分布情况,选取放气量和压缩机组利用率作为衡量气源系统机组选型在能源消耗以及投资方面是否经济的依据,对不同的空压机组选型方案具有一定的指导意义。
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对于研制航空发动机或燃气轮机的场所,气源系统供气能力直接影响部件试验能力。随着场所对产品试验能力需求的提高,气源系统供气能力向大流量、高压力及高温度方向发展,随之而来的便是气源系统能源消耗的大幅增加。因此,除满足试验器供气需求外,有必要在设计气源系统时考虑如何降低机组运行时的能源消耗,并同时减少气源系统初始投资。本文通过建立试验器各工况用气压力及流量的分布情况,选取放气量和压缩机组利用率作为衡量气源系统机组选型在能源消耗以及投资方面是否经济的依据,对不同的空压机组选型方案具有一定的指导意义。
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