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针对目前我国城市交通区域控制的研究现状，应用群决策理论和模糊控制理论，对整个城市区域交通建立协调二级模糊控制模型。以相邻交叉口之间的车流量信息和预测剩余时间周期为模糊控制器输入，由二级模糊控制器的输出控制下一时刻的绿灯相位，从而调整控制子区内相邻交叉口上下游之间的交通流和集散程度，最终实现对控制子区的宏观区域协调控制。