【摘 要】
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航空发动机投入使用后,必须对其综合性能进行趋势监控,并进行定期或视情维护。根据美国GE公司对波音737飞机CFM-56发动机的统计[1],90%以上的航空发动机是根据内窥检测出的故障拆
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航空发动机投入使用后,必须对其综合性能进行趋势监控,并进行定期或视情维护。根据美国GE公司对波音737飞机CFM-56发动机的统计[1],90%以上的航空发动机是根据内窥检测出的故障拆换下的。航空发动机性能主要由趋势监控数据和原位检查结果确定。内窥检测则是原位检查的重要手段,它在航空发动机维护中用于高中低压涡轮、压气机叶片及燃烧室等内部状态的监控检查。
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