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摘要：随着城市发展的需要，路面交通设施建设日趋完善，就目前而言，在交通道路建设中大多数还是采用水泥混凝土路面修筑技术，这就在一定程度上促进了水泥混凝土路面修筑技术的日臻完善，但是在众多的路面施工中我们也不难发现路面裂缝、沉陷、严重破碎板、板角断裂、唧泥、错台、接缝材料破损等病害的显现。针对上述路面病害问题，本文将结合作者多年的工作实践经验进行相关的论述。
关键词：水泥混凝土路面 病害 防护措施
Abstract: With the needs of urban development, road construction of transport facilities should be more maturing, so far, it was used the cement concrete pavement construction technology in most of the traffic road construction, which to some extent, promote the technology of cement concrete pavement constructions developed daily, but in numerous road construction, it is not difficult to find pavement cracks, subsidence, serious fragmentation board, board angle fracture, Pumping and Mud, dislocation, joint material damaged. Key words: cement concrete pavement; disease; protective measures
中图分类号：P25 文献标识码： A 文章编号：2095-2104（2012）02-0020-02
随着我国国民经济的快速腾飞，公路施工建设正逐步呈现出逐年建设比重加大，施工难度与系数逐年增大的现状。道路建设作为我国的一项建设工程，事关国家发展和人民财产安全等重大问题，为实现我国道路建设的实用经济性，水泥混凝土路面建设逐步成了我国道路建设的主流。随着水泥路面施工的迅速增长，水泥路面在施工过程中以及后期的路面养护中的诸多病害问题也逐渐体现出来。虽然引起路面发生各种病害的原因有外界因素、设计缺陷、施工问题及养护问题等，但是对于这些病害的认识和预防措施将成为我们今后工作的又一重点。
一水泥混凝土路面常见的病害与其产生原因
1.由于在路基体填料、施工中方法的不恰当、后期路面养护不当、水泥混凝土路面自身强度不足以及板角处受连续荷载作用影响等，导致路基不均匀沉降、路面基层强度不均等而出现的纵向裂缝、横向裂缝、交叉裂缝和板角断裂；
2.由于施工时过度抹面、混凝土离析、材料集料耐磨性差和含泥量过大等因素导致的路面板表层出现纹裂、网裂、表面粗糙以及骨料局部脱落，孔洞、坑槽等病害；
3.由于气温差和雨水冲刷而导致的填缝料出现热胀冷缩的现象，而造成路面板接缝处的变形、破损后出现唧泥的病害；
4.在路基体压实不均匀的情况下，临近水泥混凝土路板在受到超出其额定负载时，而导致的相邻水泥土路面的面板接缝处出现垂直差，也就是我们通常所说的错台现象；
5. 由于路板胀缝在施工中的设计或施工方式的不恰当而导致的混凝土路面板板体出现拱起或沉陷的病害。
以上几方面都是我们对路面施工或后期的养护中经常能遇见一些问题的简单概括。对于这些常见的病害，我们应有针对性的进行逐一的分析，从而研究出正确的预防和治理的方法，从而减少路面常见病害对于路面的影响。
二针对水泥混凝土路面常见病害采取的预防与治理的方法
1.强化对水泥混凝土路面常见病害的认识，只有充分的认知力，才能从根本上去对症下药，要抱着勇于钻研、勇于思考和勇于实验的心态来积极的探索出相关的方法；
2. 水泥混凝土路面是随着现代科学技术的发展而兴起的，并逐渐成为市政交通施工的主流，因此必须从源头上抓好每一项科研理论，不断增强其在技术上的创新性与改良性；
3.从设计上去严格把关，在水泥混凝土路面设计中应重视应力计算。随着我国公路交通的飞速发展，交通运输量的逐年加大，在路面的施工设计中应不仅需考虑温度疲劳应力等因素，还应需要适当的提高技术标准和设计厚度，来满足我国交通运输量的实际需求；
4.在施工建设的选材上要尽可能的选用与本地气候特点和交通承载负荷相匹配的基层材料类型，将各种材料的配比达到优良的标准；
5.除了在设计和选材上的严格把关外，还需在施工的过程中进行严格的施工质量检测，严格制定规范的施工作业标准和施工现场的监理工作，对于每一项施工都进行严格的控制与把关，严格按照施工设计和施工作业流程进行，避免出现人为的施工质量问题；
6.强化对施工人员的职业培训，在我国目前绝大多数的路政施工现场的施工作业人员均为农民工，他们没有完善的施工操作指导和正确的施工作业技术，这就在一定程度上为后期的水泥混凝土路面出现常见的病害问题埋下了隐患，为减少这些因素，在施工作业前应对施工人员进行严格的岗前施工作业培训，强化他们的职业素质与操作技能，减少由此而带来的病害问题；
7.对于水泥混凝土路面常见的病害问题在一定程度上是由于后期道路养护不及时、方法采用不当而造成的。具体的养护标准可以简单地概括为以下几方面：
（1）当水泥混凝土路面局部损坏时，应进行及时的、有效地修补，防止形成进一步的破坏，以避免路面损坏出现扩大化；（2）如果在混凝土路面上出现碎石或者其他硬物，当其受到来往车辆车轮的反复碾压后，会不断增大其对于路面的压强，当压强大于路面所能承受的最大负荷量时，便会在路面上出现破损，造成道路表层麻面的情况，因此在道路的后期养护中应及时的对路面进行清扫工作，避免在路面上出现碎石及其它物；
（3）为防止接缝的失效必须及时更换已老化或损坏的填缝料，使接缝填料保持良好的状况，以防止泥土、砂子、石子、水等进入接缝内，从而导致路面的破坏；
（4）加强对道路量排水设施的修缮与养护，防止水对于路面长时间浸泡而产生的路面侵蚀的现象，要知道除车辆的超载外，水是造成路面出现常见病害的又一个主要因素。当路面出现老化，麻面的现象后，经过雨水的冲刷，路面的雨水可以通过路面的破损处而直接的渗入到路的基层处，从而导致路面基层软化，出现路板断裂等问题。此外，当道路两旁的排水系统不健全或出现故障时，雨水或者路面洒水会推挤在道路两旁的低洼地，水不能通过排水设施及时的排掉就会在道路两侧产生积水，积水不断的对路面进行浸泡，从而不断的向路基渗透，从而导致路基上部土层变湿。此时，再在道路上来往车辆的重复荷载的作用下，路基基层的承载力就会不断削弱，出现承载力不足的情况，加之车辆负载的作用造成地基不均匀下沉，产生唧泥将基层细料冲走导致板端脱空、路面板块松动、错台、板角冒浆，最后出现断板破碎。因此在路面后期的养护中，公路的养护、管理部门，应加强对道路两旁排水系统的检查力度，对于排水设施要进行定期的疏通，防止水通过接缝或裂缝对路面造成破坏。
（5）对于道路的养护与管理部门而言，除了日常的养护工作外，应定期组织进行路况调查，及时制定养护工作计划，确定养护内容，规范养护工作，提高养护队伍素质和机械化的水平，确保公路养护的质量，此外，还应加强路政的管理，严格控制超载车辆的行駛。
市政公路交通建设是一项利国利民的工程，道路的施工建设不仅耗费了大量的人力物力，也事关国家未来国防的发展和经济的发展，因此道路建设事关重大，应引起相关部门和人员的高度重视。随着我国近几年来城市建设的不断加快，道路建设也迎来了大发展的春天，为确保我国道路建设的质量和安全性，无论是道路的设计者还是道路的施工者，都应本着高度负责的态度严把道路施工的每一个环节，将水泥混凝土道路中常见的病害问题降到最低点。
参考文献：
[1]公路水泥混凝土路面施工技术规范（JTGF30-2003）[S].
[2]公路水泥混凝土路面养护技术规范（JTJ073.1-2001）[S].
[3]公路水泥混凝土路面设计规范（JTGD40-2002）[S].
[4]郑明军.水泥混凝土路面施工质量控制[J].重庆交通学院.2002,(3).
关键词：水泥混凝土路面 病害 防护措施
Abstract: With the needs of urban development, road construction of transport facilities should be more maturing, so far, it was used the cement concrete pavement construction technology in most of the traffic road construction, which to some extent, promote the technology of cement concrete pavement constructions developed daily, but in numerous road construction, it is not difficult to find pavement cracks, subsidence, serious fragmentation board, board angle fracture, Pumping and Mud, dislocation, joint material damaged. Key words: cement concrete pavement; disease; protective measures
中图分类号：P25 文献标识码： A 文章编号：2095-2104（2012）02-0020-02
随着我国国民经济的快速腾飞，公路施工建设正逐步呈现出逐年建设比重加大，施工难度与系数逐年增大的现状。道路建设作为我国的一项建设工程，事关国家发展和人民财产安全等重大问题，为实现我国道路建设的实用经济性，水泥混凝土路面建设逐步成了我国道路建设的主流。随着水泥路面施工的迅速增长，水泥路面在施工过程中以及后期的路面养护中的诸多病害问题也逐渐体现出来。虽然引起路面发生各种病害的原因有外界因素、设计缺陷、施工问题及养护问题等，但是对于这些病害的认识和预防措施将成为我们今后工作的又一重点。
一水泥混凝土路面常见的病害与其产生原因
1.由于在路基体填料、施工中方法的不恰当、后期路面养护不当、水泥混凝土路面自身强度不足以及板角处受连续荷载作用影响等，导致路基不均匀沉降、路面基层强度不均等而出现的纵向裂缝、横向裂缝、交叉裂缝和板角断裂；
2.由于施工时过度抹面、混凝土离析、材料集料耐磨性差和含泥量过大等因素导致的路面板表层出现纹裂、网裂、表面粗糙以及骨料局部脱落，孔洞、坑槽等病害；
3.由于气温差和雨水冲刷而导致的填缝料出现热胀冷缩的现象，而造成路面板接缝处的变形、破损后出现唧泥的病害；
4.在路基体压实不均匀的情况下，临近水泥混凝土路板在受到超出其额定负载时，而导致的相邻水泥土路面的面板接缝处出现垂直差，也就是我们通常所说的错台现象；
5. 由于路板胀缝在施工中的设计或施工方式的不恰当而导致的混凝土路面板板体出现拱起或沉陷的病害。
以上几方面都是我们对路面施工或后期的养护中经常能遇见一些问题的简单概括。对于这些常见的病害，我们应有针对性的进行逐一的分析，从而研究出正确的预防和治理的方法，从而减少路面常见病害对于路面的影响。
二针对水泥混凝土路面常见病害采取的预防与治理的方法
1.强化对水泥混凝土路面常见病害的认识，只有充分的认知力，才能从根本上去对症下药，要抱着勇于钻研、勇于思考和勇于实验的心态来积极的探索出相关的方法；
2. 水泥混凝土路面是随着现代科学技术的发展而兴起的，并逐渐成为市政交通施工的主流，因此必须从源头上抓好每一项科研理论，不断增强其在技术上的创新性与改良性；
3.从设计上去严格把关，在水泥混凝土路面设计中应重视应力计算。随着我国公路交通的飞速发展，交通运输量的逐年加大，在路面的施工设计中应不仅需考虑温度疲劳应力等因素，还应需要适当的提高技术标准和设计厚度，来满足我国交通运输量的实际需求；
4.在施工建设的选材上要尽可能的选用与本地气候特点和交通承载负荷相匹配的基层材料类型，将各种材料的配比达到优良的标准；
5.除了在设计和选材上的严格把关外，还需在施工的过程中进行严格的施工质量检测，严格制定规范的施工作业标准和施工现场的监理工作，对于每一项施工都进行严格的控制与把关，严格按照施工设计和施工作业流程进行，避免出现人为的施工质量问题；
6.强化对施工人员的职业培训，在我国目前绝大多数的路政施工现场的施工作业人员均为农民工，他们没有完善的施工操作指导和正确的施工作业技术，这就在一定程度上为后期的水泥混凝土路面出现常见的病害问题埋下了隐患，为减少这些因素，在施工作业前应对施工人员进行严格的岗前施工作业培训，强化他们的职业素质与操作技能，减少由此而带来的病害问题；
7.对于水泥混凝土路面常见的病害问题在一定程度上是由于后期道路养护不及时、方法采用不当而造成的。具体的养护标准可以简单地概括为以下几方面：
（1）当水泥混凝土路面局部损坏时，应进行及时的、有效地修补，防止形成进一步的破坏，以避免路面损坏出现扩大化；（2）如果在混凝土路面上出现碎石或者其他硬物，当其受到来往车辆车轮的反复碾压后，会不断增大其对于路面的压强，当压强大于路面所能承受的最大负荷量时，便会在路面上出现破损，造成道路表层麻面的情况，因此在道路的后期养护中应及时的对路面进行清扫工作，避免在路面上出现碎石及其它物；
（3）为防止接缝的失效必须及时更换已老化或损坏的填缝料，使接缝填料保持良好的状况，以防止泥土、砂子、石子、水等进入接缝内，从而导致路面的破坏；
（4）加强对道路量排水设施的修缮与养护，防止水对于路面长时间浸泡而产生的路面侵蚀的现象，要知道除车辆的超载外，水是造成路面出现常见病害的又一个主要因素。当路面出现老化，麻面的现象后，经过雨水的冲刷，路面的雨水可以通过路面的破损处而直接的渗入到路的基层处，从而导致路面基层软化，出现路板断裂等问题。此外，当道路两旁的排水系统不健全或出现故障时，雨水或者路面洒水会推挤在道路两旁的低洼地，水不能通过排水设施及时的排掉就会在道路两侧产生积水，积水不断的对路面进行浸泡，从而不断的向路基渗透，从而导致路基上部土层变湿。此时，再在道路上来往车辆的重复荷载的作用下，路基基层的承载力就会不断削弱，出现承载力不足的情况，加之车辆负载的作用造成地基不均匀下沉，产生唧泥将基层细料冲走导致板端脱空、路面板块松动、错台、板角冒浆，最后出现断板破碎。因此在路面后期的养护中，公路的养护、管理部门，应加强对道路两旁排水系统的检查力度，对于排水设施要进行定期的疏通，防止水通过接缝或裂缝对路面造成破坏。
（5）对于道路的养护与管理部门而言，除了日常的养护工作外，应定期组织进行路况调查，及时制定养护工作计划，确定养护内容，规范养护工作，提高养护队伍素质和机械化的水平，确保公路养护的质量，此外，还应加强路政的管理，严格控制超载车辆的行駛。
市政公路交通建设是一项利国利民的工程，道路的施工建设不仅耗费了大量的人力物力，也事关国家未来国防的发展和经济的发展，因此道路建设事关重大，应引起相关部门和人员的高度重视。随着我国近几年来城市建设的不断加快，道路建设也迎来了大发展的春天，为确保我国道路建设的质量和安全性，无论是道路的设计者还是道路的施工者，都应本着高度负责的态度严把道路施工的每一个环节，将水泥混凝土道路中常见的病害问题降到最低点。
参考文献：
[1]公路水泥混凝土路面施工技术规范（JTGF30-2003）[S].
[2]公路水泥混凝土路面养护技术规范（JTJ073.1-2001）[S].
[3]公路水泥混凝土路面设计规范（JTGD40-2002）[S].
[4]郑明军.水泥混凝土路面施工质量控制[J].重庆交通学院.2002,(3).