【摘 要】
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由于甲醇、乙醇的强极性与柴油的非极性差异,使得柴油掺醇量非常有限;且一般含醇柴油燃料都使用高纯度的甲醇和乙醇,必然提高混合燃料的成本。研究了在室温条件下通过不同助
【机 构】
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武汉科技大学应用化学研究所,武汉科技大学湖北省煤转化与新型炭材料重点实验室,武汉科技大学化学工程与技术学院
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由于甲醇、乙醇的强极性与柴油的非极性差异,使得柴油掺醇量非常有限;且一般含醇柴油燃料都使用高纯度的甲醇和乙醇,必然提高混合燃料的成本。研究了在室温条件下通过不同助溶剂的作用,柴油与工业甲醇或工业乙醇的互溶性。结果表明,柴油和工业级低碳醇可通过助溶剂形成稳定时间超过一个月、经济效益良好的混合燃料,其中,工业甲醇、工业乙醇在混合燃料中的最大质量分数分别为17.7%、18.3%。
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