【摘 要】
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平面交叉口是路网的瓶颈点。拥堵和事故往往聚集发生于交叉口处，因此对瓶颈点进行系统性的研究非常有必要。在城市更新的背景下，以苏州高新区何山路-华枫路交叉口为例，研究道路往右侧拓宽场景下的直行车道的交通运行情况，发现交通在横向车道上的分布存在不均衡性，对通行效率的影响较大。基于安全和效率的研究目标，通过既有设施的交通组织优化措施，提升节点的服务品质。
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平面交叉口是路网的瓶颈点。拥堵和事故往往聚集发生于交叉口处，因此对瓶颈点进行系统性的研究非常有必要。在城市更新的背景下，以苏州高新区何山路-华枫路交叉口为例，研究道路往右侧拓宽场景下的直行车道的交通运行情况，发现交通在横向车道上的分布存在不均衡性，对通行效率的影响较大。基于安全和效率的研究目标，通过既有设施的交通组织优化措施，提升节点的服务品质。
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