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现在，表面解决由浅埋葬的隧道导致了到在穿越下面高速公路，主要采用实验价值， 3 厘米，从北京或深圳 metro 获得了，它被认为是控制标准。但是投射到更多，隧道在穿越下面高速公路，我们必须灵活地决定控制标准，它应该基于人行道服务函数和人行道条件。基于在完成人行道服务功能的看法的人行道平均和跑的舒适能力，论文作为一根二次的抛物线建议纵的人行道解决十字节，并且当隧道垂直地是在穿越下面高速公路时，在纵的人行道影响的范围得到最大的解决价值。然后，控制标准被决定。作为 Wenxiang 隧道在下面 -- 在一位旅客