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◆摘 要：随着我国交通运输业的不断发展，越来越多的人选择城市轨道出行，因此相应的地铁线路承载重量也随之增加，因此一些道岔、钢轨、无缝线路出现了不同的故障。针对地铁线路的常见病害提出一些解决方案或建议，希望能保证城市轨道列车的稳定运行。
◆关键词：城市轨道交通;道岔故障;钢轨磨损;无缝线路问题
铁路运营过程中，由于天气、地形、自然灾害等一些不可控、不稳定的因素，容易造成一些突发情况，影响较大。同时，铁路线路长、跨度大，需要根据不同的区域条件形成长期的养护维修工作，以保证铁路的正常运行。
1城市轨道交通线路的常见病害
1.1交换机硬件和软件故障
地铁道岔硬件故障主要分为道岔变形、尖轨密合性差、道岔结构故障;此外，还包括拥挤现象，这也是一种硬件故障，列车无法通过，会影响列车运行。此外，道岔的软件系统故障通常是指铁路信号系统专家认为的道岔硬件故障。在比如，列车正在通过堵塞的道岔，需要紧急制动，或者堵塞的道岔与列车之间的安全距离不足。在这种故障情况下，对于其他铁路旅客列车，故障区域的道岔可能被视为闭塞线路或没有任何障碍物或无法进入闭塞故障区域。因此，对于故障区域中没有铁路列车通过该道岔的道岔，其他道岔不会处于禁止或闭塞线路状态。
1.2钢轨磨损故障
在地铁线路的日常使用和运营过程中，很容易出现一些设备质量损失，因此有必要进行更换。对于整个地铁轨道线来说，轨道上的部件往往功率损耗最快。一般来说，钢轨部分分为三部分：地轨头、轨腰和轨低。整个地铁线路与内轮接触最多的部分就是这个轨头，所以轨头的内磨损最大。电动腰轨虽然细长，但自动功能也很棒。腰轨的自动功能主要在于移动信号线的回路装置的自动安装。轨道下部的固定宽度比地面轨头宽，其保护作用主要在于固定两条轨道的底部，使两列地铁旅客列车同时平稳安全运行。地铁运营过程中，轨头每天需要承受无数列车的重量，因此会出现鱼鳞状损伤或不平，在这种情况下需要更换。
2铁路线路病害的处理和维护
2.1曲线铁路管理和维护
当国内铁路运输线路长期出现各種曲线钢轨外部开口的病害和污染现象时，所有进入铁路曲线轨道的曲线钢轨都应重新设计和调整。采用“轴承误差曲线'”的曲线计算法定期计算钢轨曲线分布上的曲线值，定期对钢轨曲线桩的曲线桩在钢轨上的位置进行二次校核，确保曲线桩的位置在较长时间内或在铁路允许使用范围内不会发生较大变化。为了有效缓解曲线，轨道外侧开口处较大的横向和水平压力，需要及时更换轨道外侧开口处的焊接接头和钢夹板，以加固轨道曲线两端的横向拉脱。
2.2线路道岔的处理和维护
为解决内脱轨轨道线内线与道岔飞端脱轨线之间存在较大间隙的内脱轨线问题，将内脱轨线的基本轨沿内脱轨方向整平后改回原内脱轨方向，然后对脱轨弯曲后的轨道内线和轨道飞端进行反复打磨校正。为了确定并保证经过反复打磨校正后的钢轨飞端钢轨完全符合内轨端部内脱轨线的设计要求，应对内轨基本轨的内轨和飞边钢轨的飞边进行反复校正和打磨，最后，实时跟踪调整脱轨线末端道岔基线脱轨点的轨道变向位置和轨道间距高度。安装了大型电子线路轨道运行监测仪和线路脱轨检测系统的控制管理装置，及时报告脱轨线路末端道岔内侧脱轨和后续轨道方向位置变化过程中的脱轨，从而对全线进行跟踪监控。遇到直轨与道岔距离方向可能变化不大的钢轨问题，首先需要及时调整直轨与道岔横向两条线之间的基本轨。然后，根据道岔直轨桩位置的高度，我们需要调整道岔水平和横向倾角的位置，使其远离铁、钢、钢轨和道岔水平和横向倾角。
3铁路维修优化策略
3.1建立动态监控机制
对一些车辆动态和线路静态质量检测手段和设备进行有效的质量检测，如车辆轨道检测车、动态检测车、探伤动态检测车等。建立有效的线路质量安全控制管理体系，对部分线路静态设施质量进行有效的安全质量管理控制，加强车辆动态和线路静态检验材料质量分析和技术应用，促进车辆动态和线路静态质量检验相互融合，对线路动态设施质量检验进行有效的质量控制。
3.2实施“检查、维护和修理”制度
开展专业化维修管理，在维修车间设立专门的技术检测维修线施工区域和维修技术队伍，促进车间管理人员具有较强的技术专业化。设立疾病检查数据工作区的主要目的是利用显示器分析疾病调查数据，制定管理操作实施方案，培训管理操作技能。是及时发现各种疾病的重要核心操作环节，是进行疾病分析、及时检查找出主要疾病、实施各种针对性后期维护的关键技术基础。线路维护工区的主要作用是对难以正常保持几何曲线尺寸的有曲线和道岔的运输线路基础设施部件进行有效维护。同时，有效管理将技术检验、维护和环保三个作业流程相结合，以作业相关的技术检验为基础，对作业生产线和作业环境进行有效的管理规划，实施有针对性的污染控制。
3.3杜绝非法经营
严格按照相关道路管理规定，合理维护和改造施工线路和道岔设施，严格控制作业过程中的产品质量，做好安全识别卡监控，提高施工作业的安全性和质量，并进行严格的作业验收，确保专业施工人员具有较高的作业质量。不合格的施工作业过程严禁返工。
4结束语
综上所述，铁路线的运营和铁路运输是目前中国交通运输的‘巨头’。然而，由于它们的线路长、面积广，在面对不同的环境影响时，会有许多不可控制的因素。因此，定期维护和修理工人对健康和正常运行具有重要意义。希望相关工作者继续探索铁路线路的技术创新，为我国铁路运输业的发展提供建议。
参考文献
[1]贺延芳.城市轨道交通钢轨病害检测与识别研究[D].北京交通大学，2016.
[2]任星辰.城市轨道交通运营设备设施安全评价体系研究[D].北京交通大学，2012.
◆关键词：城市轨道交通;道岔故障;钢轨磨损;无缝线路问题
铁路运营过程中，由于天气、地形、自然灾害等一些不可控、不稳定的因素，容易造成一些突发情况，影响较大。同时，铁路线路长、跨度大，需要根据不同的区域条件形成长期的养护维修工作，以保证铁路的正常运行。
1城市轨道交通线路的常见病害
1.1交换机硬件和软件故障
地铁道岔硬件故障主要分为道岔变形、尖轨密合性差、道岔结构故障;此外，还包括拥挤现象，这也是一种硬件故障，列车无法通过，会影响列车运行。此外，道岔的软件系统故障通常是指铁路信号系统专家认为的道岔硬件故障。在比如，列车正在通过堵塞的道岔，需要紧急制动，或者堵塞的道岔与列车之间的安全距离不足。在这种故障情况下，对于其他铁路旅客列车，故障区域的道岔可能被视为闭塞线路或没有任何障碍物或无法进入闭塞故障区域。因此，对于故障区域中没有铁路列车通过该道岔的道岔，其他道岔不会处于禁止或闭塞线路状态。
1.2钢轨磨损故障
在地铁线路的日常使用和运营过程中，很容易出现一些设备质量损失，因此有必要进行更换。对于整个地铁轨道线来说，轨道上的部件往往功率损耗最快。一般来说，钢轨部分分为三部分：地轨头、轨腰和轨低。整个地铁线路与内轮接触最多的部分就是这个轨头，所以轨头的内磨损最大。电动腰轨虽然细长，但自动功能也很棒。腰轨的自动功能主要在于移动信号线的回路装置的自动安装。轨道下部的固定宽度比地面轨头宽，其保护作用主要在于固定两条轨道的底部，使两列地铁旅客列车同时平稳安全运行。地铁运营过程中，轨头每天需要承受无数列车的重量，因此会出现鱼鳞状损伤或不平，在这种情况下需要更换。
2铁路线路病害的处理和维护
2.1曲线铁路管理和维护
当国内铁路运输线路长期出现各種曲线钢轨外部开口的病害和污染现象时，所有进入铁路曲线轨道的曲线钢轨都应重新设计和调整。采用“轴承误差曲线'”的曲线计算法定期计算钢轨曲线分布上的曲线值，定期对钢轨曲线桩的曲线桩在钢轨上的位置进行二次校核，确保曲线桩的位置在较长时间内或在铁路允许使用范围内不会发生较大变化。为了有效缓解曲线，轨道外侧开口处较大的横向和水平压力，需要及时更换轨道外侧开口处的焊接接头和钢夹板，以加固轨道曲线两端的横向拉脱。
2.2线路道岔的处理和维护
为解决内脱轨轨道线内线与道岔飞端脱轨线之间存在较大间隙的内脱轨线问题，将内脱轨线的基本轨沿内脱轨方向整平后改回原内脱轨方向，然后对脱轨弯曲后的轨道内线和轨道飞端进行反复打磨校正。为了确定并保证经过反复打磨校正后的钢轨飞端钢轨完全符合内轨端部内脱轨线的设计要求，应对内轨基本轨的内轨和飞边钢轨的飞边进行反复校正和打磨，最后，实时跟踪调整脱轨线末端道岔基线脱轨点的轨道变向位置和轨道间距高度。安装了大型电子线路轨道运行监测仪和线路脱轨检测系统的控制管理装置，及时报告脱轨线路末端道岔内侧脱轨和后续轨道方向位置变化过程中的脱轨，从而对全线进行跟踪监控。遇到直轨与道岔距离方向可能变化不大的钢轨问题，首先需要及时调整直轨与道岔横向两条线之间的基本轨。然后，根据道岔直轨桩位置的高度，我们需要调整道岔水平和横向倾角的位置，使其远离铁、钢、钢轨和道岔水平和横向倾角。
3铁路维修优化策略
3.1建立动态监控机制
对一些车辆动态和线路静态质量检测手段和设备进行有效的质量检测，如车辆轨道检测车、动态检测车、探伤动态检测车等。建立有效的线路质量安全控制管理体系，对部分线路静态设施质量进行有效的安全质量管理控制，加强车辆动态和线路静态检验材料质量分析和技术应用，促进车辆动态和线路静态质量检验相互融合，对线路动态设施质量检验进行有效的质量控制。
3.2实施“检查、维护和修理”制度
开展专业化维修管理，在维修车间设立专门的技术检测维修线施工区域和维修技术队伍，促进车间管理人员具有较强的技术专业化。设立疾病检查数据工作区的主要目的是利用显示器分析疾病调查数据，制定管理操作实施方案，培训管理操作技能。是及时发现各种疾病的重要核心操作环节，是进行疾病分析、及时检查找出主要疾病、实施各种针对性后期维护的关键技术基础。线路维护工区的主要作用是对难以正常保持几何曲线尺寸的有曲线和道岔的运输线路基础设施部件进行有效维护。同时，有效管理将技术检验、维护和环保三个作业流程相结合，以作业相关的技术检验为基础，对作业生产线和作业环境进行有效的管理规划，实施有针对性的污染控制。
3.3杜绝非法经营
严格按照相关道路管理规定，合理维护和改造施工线路和道岔设施，严格控制作业过程中的产品质量，做好安全识别卡监控，提高施工作业的安全性和质量，并进行严格的作业验收，确保专业施工人员具有较高的作业质量。不合格的施工作业过程严禁返工。
4结束语
综上所述，铁路线的运营和铁路运输是目前中国交通运输的‘巨头’。然而，由于它们的线路长、面积广，在面对不同的环境影响时，会有许多不可控制的因素。因此，定期维护和修理工人对健康和正常运行具有重要意义。希望相关工作者继续探索铁路线路的技术创新，为我国铁路运输业的发展提供建议。
参考文献
[1]贺延芳.城市轨道交通钢轨病害检测与识别研究[D].北京交通大学，2016.
[2]任星辰.城市轨道交通运营设备设施安全评价体系研究[D].北京交通大学，2012.