F1这项顶级赛车运动，从赛车、车手再到赛车场设计，长期以来是西方人唱主角。26岁那年，姚启明独立设计的第一条汽车赛道方案，就让国际汽车运动联合会的专家感到惊艳。凭处女作“一夜成名”后，国内众多国际赛车场总设计师和顾问的要职，均交到了姚启明的手上——她把长期把持在这个专业领域的外国同行“挤”走了。
　　姚启明1978年出生于辽宁营口，沈阳建筑工程学院研究生毕业， 2003年，上海要筹备国际汽车街道赛，姚启明被邀请去做赛场内的防撞措施，也因此接触到了赛车运动。她原本学的很杂，道路、桥梁、交通、碰撞安全，样样都沾点边，这与赛道设计所需要的跨界能力不谋而合。那个时候，姚启明甚至连一场正式的赛车比赛都没看过。为了补充背景知识，从不看电视的姚启明把家里的电视调到了体育频道，支起了一个三脚架，有赛车比赛时边看边录，之后再倒回去一遍遍看。别人看的是哪辆车开得快，哪个地方超车惊险刺激，她看的是赛道两边有什么东西，车手怎么走线，仪表盘上的转速等等，她自嘲道：“当时看得眼睛都快瞎了。”
　　姚启明还去研究了国际汽联对赛道要求的规则，这些知识让她在那次街道赛上解决了很多与她本不相关的问题，也给国家体育总局的领导留下了印象。就这样，年仅26岁的姚启明成为上海国际汽车街道赛的总设计师，并成为国际汽联承认的第一位中国赛道设计师。
　　2005年，长春要建赛车场，领导们决定让姚启明试一试，从那时起，她的人生道路拐向了赛道设计。当时没有任何规范和标准，姚启明写了一封邮件给国际上最著名的赛道设计公司，3天后她收到了“回绝信”，外国公司的拒绝反倒更坚定了她的信心：“外国人能做到的，我们中国人也同样能做到，而且可以做得更好！”几天后，她自筹经费创办了一家专门研发赛车运动轨迹模拟系统和速度计算模型的公司，把自己关在一个10平方米不到的屋子里，拼命看参考书、查资料，编写上万行的程序……3个月“闭关修炼”，最终研发出赛道模拟系统，据此完成的赛道设计方案，成功通过国际汽联的安全模拟测试。至此，中國正式具备设计国际赛车场的资格。
　　姚启明说，要感谢当年收到的那份“回绝信”，让她后来持续萌生了很多创新的点子和想法。至今，她已为国内外拟建的100余个各级赛车场提供规划设计和咨询服务，为国家节约了数亿元设计费。
　　设计赛道不能马虎，任何一个微小的错误都有可能导致事故发生，甚至令车手殒命，项目交付前，她需要一遍遍在模拟器中模拟车辆滑行轨迹，以找到最安全的方案。（摘自《伴侣》）