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摘要：在经济发展的今天，路桥建设也与时俱进，就路桥结构设计和优化问题，成为路桥建设的重要内容，本文也针对这一话题进行了分析，主要从路桥结构设计的现状、路桥结构设计的方案和路桥结构设计的优化三个方面分别阐述，进一步完善路桥结构的施工建设，更好的为群众服务。
关键词：路桥结构；设计；优化
Abstract: in the economic development today, road &bridge construction also keep pace with The Times, luqiao structure design and optimization problem, and become an important content of the construction of bridge, this paper also aimed at this topic are analyzed, and the main from luqiao structure design of the present situation, road, bridge structure design scheme and the optimization of the bridge structure design of three aspects are expounded, further improve the structure of the bridge and road construction, better service for the populace.
Keywords: luqiao structure; Design; optimization
中图分类号：TU318 文献标识码：A文章编号：
路桥建设中存在路桥结构不完善和路桥结构耐久性不强两个方面的问题，为此，路桥设计者应该加强路桥结构设计和优化工作。优化的方案包括桥位选择的优化、桥型结构设计优化、桥长设计优化等；路桥结构设计的方案包括设计混凝土裂缝的宽度、设计地基高度、设计纵桥分幅施工等措施，不断地提高路桥结构设计程度的完美，使其更好的服务与广大人民群众，促进交通的便利有着重要的现实意义。
一、路桥结构设计的现状
（一）路桥结构不完善
路桥结构设计的现状之一是路桥结构不完善。路桥建设是由多个不同的结构体系构成的，然而设计人员本身知识匮乏，在路桥结构设计时，只是过于片面，没有考虑到路桥结构的完整性，而且安全性也极低，无法保证外界的侵蚀，在一定的程度上，影响着结构性能的安全，路桥结构设计也没有达到规范性的要求，为此路桥的使用寿命，仅仅在七、八年，我们不难看出路桥结构建设是至关重要的一个环节。设计人员应该加强路桥结构知识的学习，设计出符合时代需求的路桥结构。
（二）路桥结构耐久性不强
路桥结构设计的现状之二是路桥结构耐久性不强。路桥在结构设计过程中，没有考虑到外界环境因素的影响，主要是有害气体的侵蚀和车辆的载重，它们从不同程度上破坏路桥的结构，耐久性不强，会给我国的经济蒙受损失。例如：20世纪中后期，修建斜拉桥，到目前为止已经出现了多次坍塌。路桥结构设计的很多内容都应该考虑耐久性，施工以及选材，也制约着耐久性的强度，我们应该解决好施工人员选材、设计人员合理的设计方案，努力将耐久性研究落实到实处。
二、路桥结构设计的方案
（一）混凝土裂缝的宽度调整
路桥结构设计要加强混凝土裂缝的宽度。在钢筋架设拱桥时，混凝土发挥了一定的作用，混凝土裂缝的宽度的设计，才能加大路桥本身的拉力，使混凝土横截面更牢固。设计混凝土裂缝的宽度，采用了局部预应力的手段，解决宽度适中问题，满足路桥建设施工的需要。混凝土裂缝宽度设置，就要调整钢筋的位置，因为钢筋的位置影响着周围混凝土裂缝的宽度。混凝土裂缝的宽度调整，有利于其拉力承受更多的重量。
（二）设计地基高度
路桥结构设计要加强地基高度设置。地基是建筑施工重要的工作之一。地基高度的不合理，给路桥结构建设带来一系列不安全隐患。同时，地基土层是极其容易风化，不合理解决会导致地基软化、高度下降，以至于地基崩溃等，采用封闭的防水技术，可以提高路桥地基的稳固，标高地基的长度，承压地基路面，保护路桥地基强度。另外，设计人员要正确把握地基高度，地基处理设计时，应考虑上部结构，基础和地基的共同作用，必要时应采取有效措施，加强上部结构的刚度和强度，以增加建筑物对地基不均匀变形的适应能力。
三、路桥结构设计的优化
（一）桥位选择的优化
桥位选择是桥梁建筑中应该考虑的首要问题。只有选择好桥位，才能最大限度的提高社会经济效益。例如：靠山沿溪地区，在跨溪的桥位确定时，要避开水路施工，搭建桥梁，并且可以考虑沿山开路，尽量减少路基填埋工作，同时也应该避免河流污染。选择桥位时，也应该考虑桥轴和水面倾斜程度，有利于遭受大雨排水工作的顺利进行。桥位选择在符合地形、水文的要求之外，对通航河道也有着要求，保证桥位选择的优化。
（二）桥长设计优化
桥长的设计应该依据桥位选址的情况来进行确定。桥址的面积大，桥长的长度就相应的增加。桥址的面积小，桥长的长度就随之减少。针对桥长度优化，就要学会桥长度的计算，首先应该知道桥的模型长度，再依据桥的实际长度和其模型比例，才能更好的计算出桥的实际长度。龙门跨海大桥的桥长设计就非常合理，其大桥桥长连接南北，工程设计中优化理念得到了深入，提升了海洋文化以及城市文化品位，最为重要的是促进了当地社会经济的发展，起到了決定性的作用。为此，路桥结构设计的优化不能少了桥长设计，桥长设计的作用不容忽视，它可以连接想到达到的地方，促进商品的流通和经济的发展。
（三）桥型结构设计优化
桥型结构设计优化，首先应该考虑桥型的选择，其次制定桥的结构方案，最后对桥型结构设计进行分析，使其得到更好的优化。就石拱桥结构设计为例，拱顶高，也便于桥下行船。他又在大拱的两肩上，各做两个小拱，使得整个桥型显得格外均衡、对称，既便于雨季泄洪，又节省了建筑材料。以为建桥地石头呈梯形，像折扇面一样。砌筑时，小面在里，大面在外。这样，当桥面地重量往下压的时候，石头就被夹住了，同时，又有两头的桥墩顶着。所以，石拱桥也就不易坍塌了。桥型结构的合理优化，不仅仅是利于桥的坚固程度，而且也是一种艺术。
总结：
路桥建设是为了避免城乡道路的拥挤，为了经济的快速发展，不断地促进国家经济增长的速度。本文对简析路桥结构的设计及优化这一话题，进行了探讨，使路桥工程得到合理的发展。路桥结构设计的现状表现在路桥结构不完善和路桥结构耐久性不强这两个方面，究其现状路桥设计者寻求了很多设计方案，桥位选择的优化、桥型结构设计优化和桥长设计优化，更好地满足了新型路桥结构的体系，节约路桥建设的成本，与此同时，也加快了路桥建设的发展。
参考文献：
[1]张波；孔德玉．对于路桥设计的探讨[J]．建材发展导向，2011年第6期．
[2]吴文盛．浅析路桥结构的优化设计[J]．魅力中国，2010年第20期．
[3]杜敏；义军．论路桥结构设计之我见[J]．科技与生活．2010年第14期．
注：文章内所有公式及图表请用PDF形式查看。
关键词：路桥结构；设计；优化
Abstract: in the economic development today, road &bridge construction also keep pace with The Times, luqiao structure design and optimization problem, and become an important content of the construction of bridge, this paper also aimed at this topic are analyzed, and the main from luqiao structure design of the present situation, road, bridge structure design scheme and the optimization of the bridge structure design of three aspects are expounded, further improve the structure of the bridge and road construction, better service for the populace.
Keywords: luqiao structure; Design; optimization
中图分类号：TU318 文献标识码：A文章编号：
路桥建设中存在路桥结构不完善和路桥结构耐久性不强两个方面的问题，为此，路桥设计者应该加强路桥结构设计和优化工作。优化的方案包括桥位选择的优化、桥型结构设计优化、桥长设计优化等；路桥结构设计的方案包括设计混凝土裂缝的宽度、设计地基高度、设计纵桥分幅施工等措施，不断地提高路桥结构设计程度的完美，使其更好的服务与广大人民群众，促进交通的便利有着重要的现实意义。
一、路桥结构设计的现状
（一）路桥结构不完善
路桥结构设计的现状之一是路桥结构不完善。路桥建设是由多个不同的结构体系构成的，然而设计人员本身知识匮乏，在路桥结构设计时，只是过于片面，没有考虑到路桥结构的完整性，而且安全性也极低，无法保证外界的侵蚀，在一定的程度上，影响着结构性能的安全，路桥结构设计也没有达到规范性的要求，为此路桥的使用寿命，仅仅在七、八年，我们不难看出路桥结构建设是至关重要的一个环节。设计人员应该加强路桥结构知识的学习，设计出符合时代需求的路桥结构。
（二）路桥结构耐久性不强
路桥结构设计的现状之二是路桥结构耐久性不强。路桥在结构设计过程中，没有考虑到外界环境因素的影响，主要是有害气体的侵蚀和车辆的载重，它们从不同程度上破坏路桥的结构，耐久性不强，会给我国的经济蒙受损失。例如：20世纪中后期，修建斜拉桥，到目前为止已经出现了多次坍塌。路桥结构设计的很多内容都应该考虑耐久性，施工以及选材，也制约着耐久性的强度，我们应该解决好施工人员选材、设计人员合理的设计方案，努力将耐久性研究落实到实处。
二、路桥结构设计的方案
（一）混凝土裂缝的宽度调整
路桥结构设计要加强混凝土裂缝的宽度。在钢筋架设拱桥时，混凝土发挥了一定的作用，混凝土裂缝的宽度的设计，才能加大路桥本身的拉力，使混凝土横截面更牢固。设计混凝土裂缝的宽度，采用了局部预应力的手段，解决宽度适中问题，满足路桥建设施工的需要。混凝土裂缝宽度设置，就要调整钢筋的位置，因为钢筋的位置影响着周围混凝土裂缝的宽度。混凝土裂缝的宽度调整，有利于其拉力承受更多的重量。
（二）设计地基高度
路桥结构设计要加强地基高度设置。地基是建筑施工重要的工作之一。地基高度的不合理，给路桥结构建设带来一系列不安全隐患。同时，地基土层是极其容易风化，不合理解决会导致地基软化、高度下降，以至于地基崩溃等，采用封闭的防水技术，可以提高路桥地基的稳固，标高地基的长度，承压地基路面，保护路桥地基强度。另外，设计人员要正确把握地基高度，地基处理设计时，应考虑上部结构，基础和地基的共同作用，必要时应采取有效措施，加强上部结构的刚度和强度，以增加建筑物对地基不均匀变形的适应能力。
三、路桥结构设计的优化
（一）桥位选择的优化
桥位选择是桥梁建筑中应该考虑的首要问题。只有选择好桥位，才能最大限度的提高社会经济效益。例如：靠山沿溪地区，在跨溪的桥位确定时，要避开水路施工，搭建桥梁，并且可以考虑沿山开路，尽量减少路基填埋工作，同时也应该避免河流污染。选择桥位时，也应该考虑桥轴和水面倾斜程度，有利于遭受大雨排水工作的顺利进行。桥位选择在符合地形、水文的要求之外，对通航河道也有着要求，保证桥位选择的优化。
（二）桥长设计优化
桥长的设计应该依据桥位选址的情况来进行确定。桥址的面积大，桥长的长度就相应的增加。桥址的面积小，桥长的长度就随之减少。针对桥长度优化，就要学会桥长度的计算，首先应该知道桥的模型长度，再依据桥的实际长度和其模型比例，才能更好的计算出桥的实际长度。龙门跨海大桥的桥长设计就非常合理，其大桥桥长连接南北，工程设计中优化理念得到了深入，提升了海洋文化以及城市文化品位，最为重要的是促进了当地社会经济的发展，起到了決定性的作用。为此，路桥结构设计的优化不能少了桥长设计，桥长设计的作用不容忽视，它可以连接想到达到的地方，促进商品的流通和经济的发展。
（三）桥型结构设计优化
桥型结构设计优化，首先应该考虑桥型的选择，其次制定桥的结构方案，最后对桥型结构设计进行分析，使其得到更好的优化。就石拱桥结构设计为例，拱顶高，也便于桥下行船。他又在大拱的两肩上，各做两个小拱，使得整个桥型显得格外均衡、对称，既便于雨季泄洪，又节省了建筑材料。以为建桥地石头呈梯形，像折扇面一样。砌筑时，小面在里，大面在外。这样，当桥面地重量往下压的时候，石头就被夹住了，同时，又有两头的桥墩顶着。所以，石拱桥也就不易坍塌了。桥型结构的合理优化，不仅仅是利于桥的坚固程度，而且也是一种艺术。
总结：
路桥建设是为了避免城乡道路的拥挤，为了经济的快速发展，不断地促进国家经济增长的速度。本文对简析路桥结构的设计及优化这一话题，进行了探讨，使路桥工程得到合理的发展。路桥结构设计的现状表现在路桥结构不完善和路桥结构耐久性不强这两个方面，究其现状路桥设计者寻求了很多设计方案，桥位选择的优化、桥型结构设计优化和桥长设计优化，更好地满足了新型路桥结构的体系，节约路桥建设的成本，与此同时，也加快了路桥建设的发展。
参考文献：
[1]张波；孔德玉．对于路桥设计的探讨[J]．建材发展导向，2011年第6期．
[2]吴文盛．浅析路桥结构的优化设计[J]．魅力中国，2010年第20期．
[3]杜敏；义军．论路桥结构设计之我见[J]．科技与生活．2010年第14期．
注：文章内所有公式及图表请用PDF形式查看。