【摘 要】
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大跨径桥梁设计要求和实际施工是矛盾的统一体,由于结构是逐节段、长期施工形成的,实际施工材料的力学参数及位移等都会与设计有一定差异,节段安装、测量误差以及环境变化对
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大跨径桥梁设计要求和实际施工是矛盾的统一体,由于结构是逐节段、长期施工形成的,实际施工材料的力学参数及位移等都会与设计有一定差异,节段安装、测量误差以及环境变化对结构变形的影响等因素在设计过程中是考虑不到的.通过对主拱吊装过程中的结构内力和位移状态进行有效地模拟、分析、计算和预测,为施工提供施工控制信息,以保证整个结构在施工过程中的安全,使施工实际与设计的误差对结构的影响达到最小,结构的线形符合设计要求,内力状态处于最优,确保桥梁在营运阶段的安全和使用的耐久性.
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